【技术实现步骤摘要】
本技术涉及活塞加工，具体是一种活塞加工用运输承载板。
技术介绍
1、活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。
2、在活塞进行加工时需要用运输承载板对活塞进行运输，现有的活塞加工用运输承载板在进行使用时，承载板对活塞的防护性较差，活塞在运输时容易从四周滑落。因此，本技术提供了一种活塞加工用运输承载板，以解决上述提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种活塞加工用运输承载板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种活塞加工用运输承载板，包括承载板、第一阻挡机构和第二阻挡机构，所述承载板下端左右对称设有底座，底座之间设有支撑块，且承载板上左右对称设有第一阻挡机构，所述承载板上端前后对称设有第二阻挡机构，且底座下端前后对称设有移动机构，所述第一阻挡机构包括第一凹槽、第一挡板、第一弹簧、限位块和限位槽，所述底座上端设有第一凹槽，第一凹槽贯穿承载板，且第一凹槽内滑动连接第一挡板，所述第一挡板下端设有若干第一弹簧，第一弹簧下端与第一凹槽底端固定连接。
4、作为本技术进一步的方案，所述移动机构包括拉板、横杆、固定块、第三弹簧、定位块、第三凹槽、移动轮、第四弹簧和定位槽，所述底座下端前后对称设有第三凹槽，第三凹槽内滑动连接移动轮，且移动轮上端设有第四弹簧，第四弹簧上端与第三凹槽顶端固定连接，通过设置的移动轮便于带动承载板进行短距离移动，通过设置的第四弹
5、作为本技术再进一步的方案，所述移动轮上插装定位块，移动轮对应定位块设有定位槽，且定位块远离移动轮的一端贯穿底座，定位块远离移动轮的一端设有拉板，所述拉板上左右对称滑动连接横杆，横杆一端与底座固定连接，横杆另一端设有固定块，且横杆上套有第三弹簧，所述第三弹簧一端与拉板固定连接，第三弹簧另一端与固定块固定连接，通过拉动拉板带动定位块进行移动，拉板压缩第三弹簧，再向下拉动移动轮，移动轮拉伸第四弹簧，再松开拉板，在第三弹簧弹力的作用下带动定位块插入定位槽内，从而对移动轮进行限位固定。
6、作为本技术再进一步的方案，所述第一挡板前后两端设有限位块，限位块与第一凹槽内壁滑动连接，第一凹槽内壁对应限位块设有限位槽，通过设置的限位块和限位槽结构，避免第一挡板从第一凹槽中脱落。
7、作为本技术再进一步的方案，所述第二阻挡机构包括第二凹槽、第二挡板、连接块、滑杆、挡块、滑槽、卡块、卡槽、第二弹簧、拉块和通槽，所述承载板上端前后对称设有第二凹槽，第二凹槽内滑动连接第二挡板，第二挡板左右两端设有连接块，连接块上滑动连接滑杆，滑杆下端与第二凹槽底端固定连接，滑杆上端设有挡块，通过向上拉动第二挡板，通过设置的连接块、滑杆和挡块结构的配合使用，避免第二挡板从第二凹槽中脱落，从而便于承载板在运输活塞时进行前后两边的阻挡，避免活塞从承载板前后两边掉落。
8、作为本技术再进一步的方案，所述第二挡板左右两端设有滑槽，滑槽内滑动连接卡块，卡块远离第二挡板的一端与第一挡板相卡接，第一挡板对应卡块设有卡槽，两个所述卡块相互靠近的一端设有第二弹簧，第二弹簧另一端与滑槽内壁固定连接，所述卡块上端设有贯穿第二挡板的拉块，第二挡板对应拉块设有通槽，拉块与通槽滑动连接，当第二挡板从第二凹槽中伸出时，在第二弹簧的弹性势能下带动卡块从滑槽中伸出，卡块从而插入卡槽中，从而对第二挡板进行限位。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1、本技术使用时，通过设置的第一弹簧的弹性势能便于带动第一挡板伸出第一凹槽，配合设置的限位块和限位槽结构，避免第一挡板从第一凹槽中脱落，通过设定的第一挡板便于承载板在运输活塞时进行左右两边的阻挡，避免活塞从承载板左右两边掉落。
11、2、本技术使用时，向上拉动第二挡板，通过设置的连接块、滑杆和挡块结构的配合使用，避免第二挡板从第二凹槽中脱落，当第二挡板从第二凹槽中伸出时，在第二弹簧的弹性势能下带动卡块从滑槽中伸出，卡块从而插入卡槽中，从而对第二挡板进行限位，从而便于承载板在运输活塞时进行前后两边的阻挡，避免活塞从承载板前后两边掉落。
12、3、本技术使用时，当需要人工短距离移动承载板时，拉动拉板带动定位块进行移动，拉板压缩第三弹簧，再向下拉动移动轮，移动轮拉伸第四弹簧，再松开拉板，在第三弹簧弹力的作用下带动定位块插入定位槽内，从而对移动轮进行限位固定，移动轮从而方便带动承载板进行移动，操作简单。
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1.一种活塞加工用运输承载板，包括承载板（1）、第一阻挡机构（3）和第二阻挡机构（4），其特征在于，所述承载板（1）下端左右对称设有底座（2），底座（2）之间设有支撑块，且承载板（1）上左右对称设有第一阻挡机构（3），所述承载板（1）上端前后对称设有第二阻挡机构（4），且底座（2）下端前后对称设有移动机构（5），所述第一阻挡机构（3）包括第一凹槽（301）、第一挡板（302）、第一弹簧（303）、限位块（304）和限位槽（305），所述底座（2）上端设有第一凹槽（301），第一凹槽（301）贯穿承载板（1），且第一凹槽（301）内滑动连接第一挡板（302），所述第一挡板（302）下端设有若干第一弹簧（303），第一弹簧（303）下端与第一凹槽（301）底端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种活塞加工用运输承载板，其特征在于，所述第一挡板（302）前后两端设有限位块（304），限位块（304）与第一凹槽（301）内壁滑动连接，第一凹槽（301）内壁对应限位块（304）设有限位槽（305）。
3.根据权利要求1所述的一种活塞加工用运输承载板，其特征在于，所
4.根据权利要求3所述的一种活塞加工用运输承载板，其特征在于，所述第二挡板（402）左右两端设有滑槽（406），滑槽（406）内滑动连接卡块（407），卡块（407）远离第二挡板（402）的一端与第一挡板（302）相卡接，第一挡板（302）对应卡块（407）设有卡槽（408），两个所述卡块（407）相互靠近的一端设有第二弹簧（409），第二弹簧（409）另一端与滑槽（406）内壁固定连接，所述卡块（407）上端设有贯穿第二挡板（402）的拉块（410），第二挡板（402）对应拉块（410）设有通槽（411），拉块（410）与通槽（411）滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种活塞加工用运输承载板，其特征在于，所述移动机构（5）包括拉板（501）、横杆（502）、固定块（503）、第三弹簧（504）、定位块（505）、第三凹槽（506）、移动轮（507）、第四弹簧（508）和定位槽（509），所述底座（2）下端前后对称设有第三凹槽（506），第三凹槽（506）内滑动连接移动轮（507），且移动轮（507）上端设有第四弹簧（508），第四弹簧（508）上端与第三凹槽（506）顶端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种活塞加工用运输承载板，其特征在于，所述移动轮（507）上插装定位块（505），移动轮（507）对应定位块（505）设有定位槽（509），且定位块（505）远离移动轮（507）的一端贯穿底座（2），定位块（505）远离移动轮（507）的一端设有拉板（501），所述拉板（501）上左右对称滑动连接横杆（502），横杆（502）一端与底座（2）固定连接，横杆（502）另一端设有固定块（503），且横杆（502）上套有第三弹簧（504），所述第三弹簧（504）一端与拉板（501）固定连接，第三弹簧（504）另一端与固定块（503）固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种活塞加工用运输承载板，包括承载板（1）、第一阻挡机构（3）和第二阻挡机构（4），其特征在于，所述承载板（1）下端左右对称设有底座（2），底座（2）之间设有支撑块，且承载板（1）上左右对称设有第一阻挡机构（3），所述承载板（1）上端前后对称设有第二阻挡机构（4），且底座（2）下端前后对称设有移动机构（5），所述第一阻挡机构（3）包括第一凹槽（301）、第一挡板（302）、第一弹簧（303）、限位块（304）和限位槽（305），所述底座（2）上端设有第一凹槽（301），第一凹槽（301）贯穿承载板（1），且第一凹槽（301）内滑动连接第一挡板（302），所述第一挡板（302）下端设有若干第一弹簧（303），第一弹簧（303）下端与第一凹槽（301）底端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种活塞加工用运输承载板，其特征在于，所述第一挡板（302）前后两端设有限位块（304），限位块（304）与第一凹槽（301）内壁滑动连接，第一凹槽（301）内壁对应限位块（304）设有限位槽（305）。
3.根据权利要求1所述的一种活塞加工用运输承载板，其特征在于，所述第二阻挡机构（4）包括第二凹槽（401）、第二挡板（402）、连接块（403）、滑杆（404）、挡块（405）、滑槽（406）、卡块（407）、卡槽（408）、第二弹簧（409）、拉块（410）和通槽（411），所述承载板（1）上端前后对称设有第二凹槽（401），第二凹槽（401）内滑动连接第二挡板（402），第二挡板（402）左右两端设有连接块（403），连接块（403）上滑动连接滑杆（404），滑杆（404）下端与第二凹槽（401）底端固定连接，滑杆（404）上端设有挡块（405）。
4.根据权利要求3所述的一种活塞加工用运输承载...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春军，张平春，张平立，王军建，
申请(专利权)人：新乡市润达活塞有限公司，
类型：新型
国别省市：
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