【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种热交换领域，更具体地，涉及一种船舶抽气系统中冷凝器。
技术介绍
1、现有的针对两级抽气器的蒸汽冷凝器，通常不设中间冷凝器，第一级抽气器排气直接连接第二级抽气器的进口，第二级抽气器抽吸第一级的混合蒸汽后，排入到冷凝器，这种抽气方式蒸汽耗量大。如果两级抽气器设置中间冷凝器，通常采取两台冷凝器，占据较大空间。
技术实现思路
1、本专利技术是要提供一种集成中间冷凝功能的一体式冷凝器，可降低船舶抽气系统中蒸汽耗量，减小冷凝器尺寸。
2、为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种集成中间冷凝功能的一体式冷凝器，包括进水端盖、第一级蒸汽进口、第一级冷凝器壳体、抽气口、第二级蒸汽进口、空气阀、出水瑞盖、第二级冷凝器壳体、隔板、凝水出口、疏水阀、传热管，第一级冷凝器壳体与第二级冷凝器壳体之间焊有隔板；第一级冷凝器壳体与第二级冷凝器壳体之间通过疏水管道及疏水阀连通。
3、进一步，第一级冷凝器壳体端口设有进水端盖、上面设有第一级蒸汽进口和抽气口，内部设有传热管。
4、进一步，第二级冷凝器壳体端口设有出水瑞盖，上面设有第二级蒸汽进口和空气阀，下面设有凝水出口。
5、进一步，隔板与第一级冷凝器壳体、第二级冷凝器壳体采用焊接型式，能保证第一级冷凝器壳体与第二级冷凝器壳体之间的密封。
6、进一步，传热管与隔板采用深孔胀接，能保证第一级冷凝器壳体与第二级冷凝器壳体介质不相通。
7、进一步，海水走管侧从进水端盖流入冷凝器，通
8、进一步，蒸汽通过第一级蒸汽进口进入第一级冷凝器壳体，抽气口连接抽气器，二级的混合汽通过第二级蒸汽进口在第二级冷凝器壳体冷凝，第二级冷凝器壳体内的凝水通过疏水阀与第一级冷凝器壳体内的凝水连通混合，由于第一级冷凝器壳体内压力较低，第二级冷凝器壳体内的凝水在第一级冷凝器壳体内闪发，凝水中溶解的二氧化碳被抽至第二级冷凝器壳体内通过空气阀排出；混合后的凝水从凝水出口流出。
9、本专利技术的有益效果是：
10、本专利技术为集成中间冷凝功能的一体式冷凝器相比较不带级间冷凝器蒸汽耗量和外形尺寸明显降低。
11、凝水溶解的二氧化碳等气体，在压差的作用下，进入到第一级冷凝器壳体内，由于压力骤降，会再次闪发，将凝水内溶解的气体释放，抽至第二级冷凝器排出，不会造成冷凝器冷却的工作蒸汽凝水含盐量超标。
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1.一种集成中间冷凝功能的一体式冷凝器，其特征在于：包括进水端盖、第一级蒸汽进口、第一级冷凝器壳体、抽气口、第二级蒸汽进口、空气阀、出水瑞盖、第二级冷凝器壳体、隔板、凝水出口、疏水阀、传热管，第一级冷凝器壳体与第二级冷凝器壳体之间焊有隔板；第一级冷凝器壳体与第二级冷凝器壳体之间通过疏水管道及疏水阀连通。
2.根据权利要求1所述的集成中间冷凝功能的一体式冷凝器，其特征在于：第一级冷凝器壳体端口设有进水端盖、上面设有第一级蒸汽进口和抽气口，内部设有传热管。
3.根据权利要求1所述的集成中间冷凝功能的一体式冷凝器，其特征在于：第二级冷凝器壳体端口设有出水瑞盖，上面设有第二级蒸汽进口和空气阀，下面设有凝水出口。
4.根据权利要求1所述的集成中间冷凝功能的一体式冷凝器，其特征在于：隔板与第一级冷凝器壳体、第二级冷凝器壳体采用焊接型式，能保证第一级冷凝器壳体与第二级冷凝器壳体之间的密封。
5.根据权利要求1所述的集成中间冷凝功能的一体式冷凝器，其特征在于：传热管与隔板采用深孔胀接，能保证第一级冷凝器壳体与第二级冷凝器壳体介质不相通。
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