一种铝合金电阻点焊除胶方法技术

本发明专利技术公开了一种铝合金胶接电阻点焊方法，通过设置四段不同焊接脉冲来实现除胶，并形成良好的点焊熔核，焊接方法包括热胶脉冲，用以加热结构胶；除胶脉冲，用以将胶挤出铝合金工件焊接面；焊接脉冲，用以形成符合尺寸要求大小的熔核；回火脉冲，用以消除熔核中的缩孔和裂纹等缺陷。该方法有效解决了铝合金加胶电阻点焊炸枪问题和熔核有胶残留及出现大量缺陷的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及叠层铝合金工件胶接电阻焊点熔核形成方面的改进。更具体而言,本专利技术提供一种方法，此类电阻点焊中采用了四个单独的步骤或阶段变动地施加电流值和时间以使得电极的焊接面更好地接合铝工件，以便在贴合面形成良好的点焊熔核。

技术介绍

1、当前，随着环境污染日益加剧、能源供应形势越发紧张，加之我国汽车工业将继续保持稳定增长，因此各大主机厂必须承担起降低能源消耗、减少排放、转变能源消耗方式的责任与义务，这也是推动行业发展的目标与方向。无论是传统燃油汽车还是受到电池技术制约的电动汽车，汽车轻量化都是提高产品竞争力的唯一选择。

2、铝合金、高强钢在汽车车身中的应用是实现汽车轻量化的有效手段。尽管增加高强钢的使用可一定程度上减重，但以铝合金替代钢材则可更大限度地减轻汽车的自重。电阻点焊在汽车工业中因机械化、柔性化和自动化程度高而广泛应用于车身制造。与其他连接方法相比，它具有更好的经济效益和快速性。由于铝合金点焊接头强度远小于钢点焊接头，而电阻过程中加入结构胶可有效提升铝合金点焊接头强度，且车身结构中使用结构胶也增强汽车连接的密封性由此，胶接点焊作为新本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铝合金胶接电阻点焊方法，包含以下步骤：

2.根据权利要求1所述的铝合金电阻点焊除胶方法，其特征在于：所述第一段电流脉冲为单一脉冲，脉冲时间t1为80-300ms，脉冲电流I1为1-8kA，且该段脉冲无法在工件贴合面熔融形成熔核。

3.根据权利要求1所述的铝合金电阻点焊除胶方法，其特征在于：所述的第二段焊接脉冲I2为5～25kA，脉冲时间5-20ms；且该段脉冲仅少许铝工件熔融贴合面但不形成熔核。

4.根据权利要求1所述的铝合金电阻点焊除胶方法，其特征在于：第二阶段焊接电流不少于两个脉冲，且所述脉冲具有8～20ms的持续时间和1～5ms的冷却间隔...

【技术特征摘要】

1.一种铝合金胶接电阻点焊方法，包含以下步骤：

2.根据权利要求1所述的铝合金电阻点焊除胶方法，其特征在于：所述第一段电流脉冲为单一脉冲，脉冲时间t1为80-300ms，脉冲电流i1为1-8ka，且该段脉冲无法在工件贴合面熔融形成熔核。

3.根据权利要求1所述的铝合金电阻点焊除胶方法，其特征在于：所述的第二段焊接脉冲i2为5～25ka，脉冲时间5-20ms；且该段脉冲仅少许铝工件熔融贴合面但不形成熔核。

4.根据权利要求1所述的铝合金电阻点焊除胶方法，其特征在于：第二阶段焊接电流不少于两个脉冲，且所述脉冲具有8～20ms的持续时间和1～5m...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱云明，杨上陆，王艳俊，白瑾瑜，
申请(专利权)人：中国科学院上海光学精密机械研究所，
类型：发明
国别省市：