System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种交通隧道的施工操作平台制造技术_技高网

一种交通隧道的施工操作平台制造技术

技术编号:40554904 阅读:10 留言:0更新日期:2024-03-05 19:15
本发明专利技术适用于施工设备技术领域,提供了一种交通隧道的施工操作平台,包括移动车,移动车顶部开设有第一滑槽,第一滑槽内部滑动配合有剪切式升降台,移动车顶部固定有对称的两组U形架,每组U形架一侧固定有延伸板,延伸板一侧铰接配合有T形支撑座,T形支撑座一侧固定有对称的两档板,两档板之间固定连接有斜转臂,斜转臂相对两侧面均固定有滑杆,剪切式升降台顶部设置有操作台,操作台外底部固定有对称的两组侧板,每组侧板一侧均贯穿开设有对称的两滑槽,滑杆与滑槽滑动配合,该施工操作平台能够通过施工操作平台的上升,避免整个操作平台发生侧翻,增加了整个施工操作平台的可操作空间,提高了工作效率及施工的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及施工设备,更具体地说,它涉及一种交通隧道的施工操作平台


技术介绍

1、交通隧道是公路以及铁路中常见的建筑结构,现阶段在对交通隧道进行维修或施工时,由于隧道修建在山丘内部,在进行隧道顶部维修时工作的难度较大,因此会经常用到交通隧道的施工操作平台。

2、目前,市场上的交通隧道的施工操作平台在进行使用的过程中通常会出现以下技术问题:

3、现有的交通隧道的施工操作平台不能通过施工操作平台的上升,去增加整个施工操作平台在施工过程中的稳定性,使得施工人员在进行施工的过程中,容易发生侧翻;另外,在其进行使用的过程中通常需要为了增加整个施工操作平台的可操作空间,而额外的提供动力,给施工人员的施工过程带来了一定的不便性,降低了工作效率及施工的安全性。


技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足,本专利技术的目的在于提供一种能够通过施工操作平台的上升,去增加整个施工操作平台在施工过程中的稳定性,避免整个操作平台发生侧翻,也能够同时带动扩展件的向外延展,增加了整个施工操作平台的可操作空间,给施工人员的施工过程带来了一定的便捷性,无需为扩展件的延展提供额外的动力,提高了工作效率及施工的安全性的一种交通隧道的施工操作平台。

2、为实现上述目的,本专利技术提供了如下技术方案:

3、一种交通隧道的施工操作平台,包括移动车,所述移动车顶部开设有第一滑槽,所述第一滑槽内部滑动配合有剪切式升降台,所述移动车顶部固定有对称的两组u形架,每组所述u形架一侧固定有延伸板,所述延伸板一侧铰接配合有t形支撑座,所述t形支撑座一侧固定有对称的两档板,两所述档板之间固定连接有斜转臂,所述斜转臂相对两侧面均固定有滑杆。

4、所述剪切式升降台顶部设置有操作台,所述操作台外底部固定有对称的两组侧板,每组所述侧板一侧均贯穿开设有对称的两滑槽,所述滑杆与滑槽滑动配合。

5、所述操作台顶部位于每组侧板上方均开设有对称的两组矩形槽。

6、每组所述侧板的数量为两个,且左右对称设置,每组所述矩形槽的数量为两个,且前后对称设置。

7、本专利技术进一步设置为:所述移动车底部固定有驱动电机,所述驱动电机输出轴固定有双向螺纹丝杆,所述双向螺纹丝杆与剪切式升降台螺纹连接。

8、所述剪切式升降台顶部铰接配合有对称的两滑动座,两所述滑动座顶部中心位置固定有滑板,所述滑板一侧开设有滑孔。

9、本专利技术进一步设置为:所述操作台顶部中心位置固定有对称的两支撑板,两所述支撑板之间固定有导向杆,所述导向杆与滑孔滑动配

10、所述操作台顶部开设有第二滑槽,所述第二滑槽与滑板滑动配合。

11、本专利技术进一步设置为:所述斜转臂顶部固定有矩形竖板,所述矩形竖板相对两侧面均固定有销轴柱,所述销轴柱周侧面转动配合有提拉臂。

12、所述提拉臂一侧开设有转孔,所述提拉臂顶部开设有转槽,所述转槽与矩形竖板转动配合,所述转槽相对两内侧壁均开设有销轴孔,所述销轴孔与销轴柱转动配合,所述转孔内壁转动配合有拨杆件。

13、本专利技术进一步设置为:所述拨杆件包括有工形滑块,所述工形滑块一侧开设有u形框,所述u形框内壁固定有转轴,所述u形框一外侧面固定有拨板,所述拨板一侧固定有拨杆,所述转轴与转孔转动配合。

14、所述操作台顶部固定有若干支撑竖板,所述支撑竖板顶部固定有u形站台板,所述u形站台板相对两侧面均固定有限位板,两所述限位板之间滑动滑动配合对称的两扩展件。

15、本专利技术进一步设置为:所述扩展件包括有扩展板,所述扩展板相对两侧面均开设有限位槽,所述限位槽与限位板滑动配合。

16、所述扩展板底部固定有对称的两支撑挡板,两所述支撑挡板一侧均贯穿开设有斜向槽,所述斜向槽与拨杆滑动配合。

17、本专利技术进一步设置为:所述u形站台板与操作台之间固定有对称的两组连接竖板,每组所述连接竖板一侧均贯穿开设有导向竖槽。

18、每组所述连接竖板的数量为两个,且左右对称分布。

19、所述工形滑块与导向竖槽滑动配合。

20、本专利技术进一步设置为:一组所述连接竖板一侧固定有攀爬梯,所述攀爬梯底部固定有登高梯。

21、本专利技术进一步设置为:所述移动车顶部位于u形架下方开设有穿孔,所述u形架内顶部固定有液压缸,所述液压缸伸缩端固定有底盘,所述底盘底部固定有若干防滑球。

22、所述移动车顶部设置有对称的两配重块。

23、本专利技术的优点是:

24、1、本专利技术通过t形支撑座的底部与施工地面相互贴合接触,整个过程中无需额外的为t形支撑座提供铰接转动的作用力,只需利用施工操作平台的上升过程去实现t形支撑座的铰接转动,使得t形支撑座的底部能够充分的与施工地面相互接触支撑,增加了整个施工操作平台在施工过程中的稳定性,避免整个操作平台发生侧翻,提高了施工的安全性。

25、2、本专利技术通过斜向槽与拨杆之间的滑动配合,带动支撑挡板在操作台的顶部向外滑动,滑动的过程中,通过限位槽与限位板之间的滑动配合,使得扩展件在操作台与u形站台板之间向外扩展,以此通过施工操作平台的上升,带动扩展件的向外延展,增加了整个施工操作平台的可操作空间,给施工人员的施工过程带来了一定的便捷性,且无需为扩展件的延展提供额外的动力,提高了工作效率。

26、3、本专利技术通过启动u形架内顶部所固定的液压缸,直到液压缸伸缩端所固定的底盘以及底盘底部所固定的若干防滑球与施工的地点相互接触后,关闭液压缸,以此增加整个施工操作平台与施工的地点之间接触面积,增加整个施工操作平台施工过程中的稳定性,防止其工人在施工操作平台顶部进行施工的过程中,其整个施工操作平台发生晃动,增加施工过程中的安全性。

27、4、本专利技术通过移动车顶部所设置的两配重块,可增加整个施工操作平台两边重量,防止施工人员在左右移动的过程中,发生左右翘起的现象,增加施工过程中的安全性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种交通隧道的施工操作平台,包括移动车(1),其特征在于:所述移动车(1)顶部开设有第一滑槽(102),所述第一滑槽(102)内部滑动配合有剪切式升降台(103),所述移动车(1)顶部固定有对称的两组U形架(104),每组所述U形架(104)一侧固定有延伸板(105),所述延伸板(105)一侧铰接配合有T形支撑座(106),所述T形支撑座(106)一侧固定有对称的两档板(107),两所述档板(107)之间固定连接有斜转臂(108),所述斜转臂(108)相对两侧面均固定有滑杆(109);

2.根据权利要求1所述的一种交通隧道的施工操作平台,其特征在于:所述移动车(1)底部固定有驱动电机(110),所述驱动电机(110)输出轴固定有双向螺纹丝杆(111),所述双向螺纹丝杆(111)与剪切式升降台(103)螺纹连接;

3.根据权利要求2所述的一种交通隧道的施工操作平台,其特征在于:所述操作台(2)顶部中心位置固定有对称的两支撑板(204),两所述支撑板(204)之间固定有导向杆(205),所述导向杆(205)与滑孔(114)滑动配合;

4.根据权利要求1所述的一种交通隧道的施工操作平台,其特征在于:所述斜转臂(108)顶部固定有矩形竖板(115),所述矩形竖板(115)相对两侧面均固定有销轴柱(116),所述销轴柱(116)周侧面转动配合有提拉臂(3);

5.根据权利要求4所述的一种交通隧道的施工操作平台,其特征在于:所述拨杆件(4)包括有工形滑块(401),所述工形滑块(401)一侧开设有U形框(402),所述U形框(402)内壁固定有转轴(403),所述U形框(402)一外侧面固定有拨板(404),所述拨板(404)一侧固定有拨杆(405),所述转轴(403)与转孔(301)转动配合;

6.根据权利要求5所述的一种交通隧道的施工操作平台,其特征在于:所述扩展件(5)包括有扩展板(501),所述扩展板(501)相对两侧面均开设有限位槽(502),所述限位槽(502)与限位板(208)滑动配合;

7.根据权利要求6所述的一种交通隧道的施工操作平台,其特征在于:所述U形站台板(207)与操作台(2)之间固定有对称的两组连接竖板(209),每组所述连接竖板(209)一侧均贯穿开设有导向竖槽(211);

8.根据权利要求7所述的一种交通隧道的施工操作平台,其特征在于:一组所述连接竖板(209)一侧固定有攀爬梯(212),所述攀爬梯(212)底部固定有登高梯(213)。

9.根据权利要求1所述的一种交通隧道的施工操作平台,其特征在于:所述移动车(1)顶部位于U形架(104)下方开设有穿孔(120),所述U形架(104)内顶部固定有液压缸(117),所述液压缸(117)伸缩端固定有底盘(118),所述底盘(118)底部固定有若干防滑球(119);

...

【技术特征摘要】

1.一种交通隧道的施工操作平台,包括移动车(1),其特征在于:所述移动车(1)顶部开设有第一滑槽(102),所述第一滑槽(102)内部滑动配合有剪切式升降台(103),所述移动车(1)顶部固定有对称的两组u形架(104),每组所述u形架(104)一侧固定有延伸板(105),所述延伸板(105)一侧铰接配合有t形支撑座(106),所述t形支撑座(106)一侧固定有对称的两档板(107),两所述档板(107)之间固定连接有斜转臂(108),所述斜转臂(108)相对两侧面均固定有滑杆(109);

2.根据权利要求1所述的一种交通隧道的施工操作平台,其特征在于:所述移动车(1)底部固定有驱动电机(110),所述驱动电机(110)输出轴固定有双向螺纹丝杆(111),所述双向螺纹丝杆(111)与剪切式升降台(103)螺纹连接;

3.根据权利要求2所述的一种交通隧道的施工操作平台,其特征在于:所述操作台(2)顶部中心位置固定有对称的两支撑板(204),两所述支撑板(204)之间固定有导向杆(205),所述导向杆(205)与滑孔(114)滑动配合;

4.根据权利要求1所述的一种交通隧道的施工操作平台,其特征在于:所述斜转臂(108)顶部固定有矩形竖板(115),所述矩形竖板(115)相对两侧面均固定有销轴柱(116),所述销轴柱(116)周侧面转动配合有提拉臂(3);

5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员:李斌张甘梦
申请(专利权)人:中交第一航务工程局有限公司
类型:发明
国别省市:

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