【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及聚氨酯耐磨元件制造的，尤其涉及一种聚氨酯耐磨元件的车削夹具及车削方法。
技术介绍
1、清管器的耐磨元件通常用聚氨酯浇注，耐磨元件的外圆表面要求尺寸准确和光滑平整，用模具浇注的聚氨酯耐磨元件的外圆表面有模具分型线痕迹，还易产生气泡、凹坑、划痕等浇注缺陷，因此通常在浇注后再将外圆表面进行车削，以获得光滑平整、尺寸精确的外圆表面，由于聚氨酯材料为弹性体，车削加工时难以夹持，影响加工精准度。
技术实现思路
1、针对现有的元件车削加工存在的上述问题，现旨在提供一种夹持效果好、提高加工精准度的聚氨酯耐磨元件的车削夹具及车削方法。
2、具体技术方案如下：
3、一种聚氨酯耐磨元件的车削夹具，包括：芯轴、至少两夹持块、锁紧组件，所述芯轴的外部套设有挡板，两所述夹持块可沿所述芯轴的轴向滑动地套设在所述芯轴的外部，所述元件套设在所述芯轴的外部，并位于两所述夹持块之间，其中一所述夹持块与所述挡板限位抵触，所述锁紧组件套设在所述芯轴的外部，并位于另一所述夹持块背离所述挡板的一侧，且所述锁紧组件与另一所述夹持块背离所述挡板的一侧弹性限位抵触，以使两所述夹持块对所述元件进行夹持。
4、作为本方案的进一步改进以及优化，所述锁紧组件包括套设在所述芯轴外部的压紧套、顶紧板，所述压紧套设于所述顶紧板与另一所述夹持块之间，且所述压紧套与所述顶紧板之间具有弹性件，通过向内侧挤压所述顶紧板，并压缩所述弹性件，以使所述压紧套对另一所述夹持块进行弹性限位抵触。
5、作
6、作为本方案的进一步改进以及优化，所述锁紧组件还包括壳体，所述壳体为两端开口结构，且所述压紧套的一端同轴设于所述壳体内、另一端与另一所述夹持块进行限位抵触，两所述碟形弹簧同轴套设在所述壳体内，所述顶紧板套同轴滑动地设于所述壳体内，通过向内侧挤压所述顶紧板，并压缩两所述碟形弹簧，以使所述压紧套对另一所述夹持块进行弹性限位抵触。
7、作为本方案的进一步改进以及优化，所述壳体的一开口端具有内置台阶，所述压紧套的一端具有第一外置台阶，所述第一外置台阶与所述内置台阶限位配合，所述壳体的另一开口端可拆卸地安装有限位环，所述限位环套设在所述顶紧板的外部，且所述顶紧板靠近所述碟形弹簧的一侧的外部具有第二外置台阶，所述第二外置台阶与所述限位环限位配合。
8、作为本方案的进一步改进以及优化，所述壳体的另一开口端具有内沉槽，所述限位环通过螺钉固定在所述内沉槽内。
9、作为本方案的进一步改进以及优化，所述顶紧板上具有锥孔，所述芯轴的一端部具有顶尖孔，所述顶尖孔的锥度与所述锥孔的锥度相等，并与车床顶尖锥度相匹配设置。
10、作为本方案的进一步改进以及优化，所述芯轴的外部具有外花键，每一所述夹持块的内壁均设有与所述外花键相匹配的内花键。
11、作为本方案的进一步改进以及优化，所述元件包括圆筒部和同轴套设在所述圆筒部外部中间位置的圆盘部，所述圆盘部的外圆周面上环设有凹槽；
12、其中，所述夹持块包括安装部和夹持部，所述安装部为筒体结构，所述内花键设于所述安装部的内壁上，所述夹持部为圆盘型结构，所述夹持部套设在所述安装部外部的中间位置，所述夹持部的两侧均同轴设有避让槽，所述避让槽位于所述夹持部与所述安装部的连接处，当所述夹持块对所述元件夹持时，两所述安装部的相对端侧均套设在所述圆盘部内，并相抵设置，两所述夹持部分别与所述圆盘部的两侧限位抵触，所述圆筒部的两端分别位于所述两所述避让槽内。
13、所述聚氨酯耐磨元件的车削方法，包括上述任意一所述车削夹具，所述车削方法包括：
14、s1：将所述芯轴靠近所述挡板的一端通过车床上的卡盘夹紧固定；
15、s2：向所述芯轴上依次套设一所述夹持块、所述元件、另一所述夹持块、所述锁紧组件；
16、s3：通过车床顶尖伸至设于所述顶紧板上的所述锥孔内，并向内侧推进所述顶紧板，所述顶紧板通过两所述碟形弹簧、所述压紧套驱使两所述夹持块做相对靠近的运动，直至两所述碟形弹簧处于压缩状态，两所述夹持部分别与所述圆盘部的两侧限位抵触，完成对所述元件的夹持固定；
17、s4：启动车床，带动所述车削夹具转动，从而带动所述元件同步转动，刀具进入所述工件的所述凹槽中间并向两侧进刀，并对所述元件的外圆周面进行车削；
18、s5：待所述元件车削完成后，车床顶尖复位，依次取下所述锁紧组件、位于外侧的所述夹持块，解除对所述元件的夹紧，并将所述元件由所述芯轴上取下。
19、上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
20、(1)本专利技术中通过挡板对其中一个夹持块进行限位，再次通过锁紧组件与另一夹持块背离挡板的一侧弹性限位抵触，以使两夹持块对为弹性体的元件进行有效夹持，降低加工难度，提高加工精准度。
21、(2)本专利技术中两夹持部分别与圆盘部的两侧限位抵触，在车刀由工件的凹槽中间并向两侧进刀时，夹持部可对凹槽的两侧进行支撑，避免车削时凹槽两侧的元件部位发生形变，影响加工精准度。
22、(3)本专利技术中芯轴的外部具有外花键，每一夹持块的内壁均设有与外花键相匹配的内花键，有效的避免在对元件进行车削加工时夹持块发生转动影响元件的加工精准度。
23、(4)本专利技术中本实施例中在车削加工时，夹持块可设置多个，相邻两夹持块之间可夹持一元件，实现对多组元件的同步夹持进行加工，提高加工效率。
24、(5)本专利技术中弹性件为两套设在芯轴外部的碟形弹簧，碟形弹簧刚度大，缓冲吸振能力强，能以小变形承受大载荷，且轴向安装空间要求小，降低压紧套与顶紧板的安装间距，进而缩小锁紧组件的体积，降低夹具的制造成本。
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1.一种聚氨酯耐磨元件的车削夹具，其特征在于，包括：芯轴、至少两夹持块、锁紧组件，所述芯轴的外部套设有挡板，两所述夹持块可沿所述芯轴的轴向滑动地套设在所述芯轴的外部，所述元件套设在所述芯轴的外部，并位于两所述夹持块之间，其中一所述夹持块与所述挡板限位抵触，所述锁紧组件套设在所述芯轴的外部，并位于另一所述夹持块背离所述挡板的一侧，且所述锁紧组件与另一所述夹持块背离所述挡板的一侧弹性限位抵触，以使两所述夹持块对所述元件进行夹持。
2.根据权利要求1所述聚氨酯耐磨元件的车削夹具，其特征在于，所述锁紧组件包括套设在所述芯轴外部的压紧套、顶紧板，所述压紧套设于所述顶紧板与另一所述夹持块之间，且所述压紧套与所述顶紧板之间具有弹性件，通过向内侧挤压所述顶紧板，并压缩所述弹性件，以使所述压紧套对另一所述夹持块进行弹性限位抵触。
3.根据权利要求2所述聚氨酯耐磨元件的车削夹具，其特征在于，所述弹性件为两套设在所述芯轴外部的蝶形弹簧。
4.根据权利要求3所述聚氨酯耐磨元件的车削夹具，其特征在于，所述锁紧组件还包括壳体，所述壳体为两端开口结构，且所述压紧套的一端同轴
5.根据权利要求4所述聚氨酯耐磨元件的车削夹具，其特征在于，所述壳体的一开口端具有内置台阶，所述压紧套的一端具有第一外置台阶，所述第一外置台阶与所述内置台阶限位配合，所述壳体的另一开口端可拆卸地安装有限位环，所述限位环套设在所述顶紧板的外部，且所述顶紧板靠近所述蝶形弹簧的一侧的外部具有第二外置台阶，所述第二外置台阶与所述限位环限位配合。
6.根据权利要求5所述聚氨酯耐磨元件的车削夹具，其特征在于，所述壳体的另一开口端具有内沉槽，所述限位环通过螺钉固定在所述内沉槽内。
7.根据权利要求5所述聚氨酯耐磨元件的车削夹具，其特征在于，所述顶紧板上具有锥孔，所述芯轴的一端部具有顶尖孔，所述顶尖孔的锥度与所述锥孔的锥度相等，并与车床顶尖锥度相匹配设置。
8.根据权利要求1所述聚氨酯耐磨元件的车削夹具，其特征在于，所述芯轴的外部具有外花键，每一所述夹持块的内壁均设有与所述外花键相匹配的内花键。
9.根据权利要求8所述聚氨酯耐磨元件的车削夹具，其特征在于，所述元件包括圆筒部和同轴套设在所述圆筒部外部中间位置的圆盘部，所述圆盘部的外圆周面上环设有凹槽；
10.所述聚氨酯耐磨元件的车削方法，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述车削夹具，所述车削方法包括：
...【技术特征摘要】
1.一种聚氨酯耐磨元件的车削夹具，其特征在于，包括：芯轴、至少两夹持块、锁紧组件，所述芯轴的外部套设有挡板，两所述夹持块可沿所述芯轴的轴向滑动地套设在所述芯轴的外部，所述元件套设在所述芯轴的外部，并位于两所述夹持块之间，其中一所述夹持块与所述挡板限位抵触，所述锁紧组件套设在所述芯轴的外部，并位于另一所述夹持块背离所述挡板的一侧，且所述锁紧组件与另一所述夹持块背离所述挡板的一侧弹性限位抵触，以使两所述夹持块对所述元件进行夹持。
2.根据权利要求1所述聚氨酯耐磨元件的车削夹具，其特征在于，所述锁紧组件包括套设在所述芯轴外部的压紧套、顶紧板，所述压紧套设于所述顶紧板与另一所述夹持块之间，且所述压紧套与所述顶紧板之间具有弹性件，通过向内侧挤压所述顶紧板，并压缩所述弹性件，以使所述压紧套对另一所述夹持块进行弹性限位抵触。
3.根据权利要求2所述聚氨酯耐磨元件的车削夹具，其特征在于，所述弹性件为两套设在所述芯轴外部的蝶形弹簧。
4.根据权利要求3所述聚氨酯耐磨元件的车削夹具，其特征在于，所述锁紧组件还包括壳体，所述壳体为两端开口结构，且所述压紧套的一端同轴设于所述壳体内、另一端与另一所述夹持块进行限位抵触，两所述蝶形弹簧同轴套设在所述壳体内，所述顶紧板套同轴滑动地设于所述壳体内，通过向内侧挤压所述顶紧板，并压缩两所述碟形弹簧，以使所...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩国强，陈鹏，
申请(专利权)人：上海凯众聚氨酯有限公司，
类型：发明
国别省市：
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