一种耐高温可磨耗封严涂层结构及其制备工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种耐高温可磨耗封严涂层结构及其制备工艺，该工艺包括：一、对基体预处理；二、等离子喷涂或超音速火焰喷涂在基体上制备合金粘接层；三、通过熔融沉积成型FDM制备聚酯类蜂窝结构，然后对基体预热使其固定在基体上；四、等离子喷涂制备界面阻燃层；五、等离子喷涂制备可磨耗面层；六、高温处理得到具有蜂窝结构的可磨耗封严涂层结构。本发明专利技术通过熔融沉积成型FDM将聚酯类蜂窝引入至封严涂层并通过热处理构造出蜂窝结构的孔隙，提高了封严涂层的应变容限，在提高可磨耗性的同时确保其隔热和抗冲蚀的能力，显著提高可磨耗封严涂层的性能和服役寿命，适用于航空发动机叶尖与机匣之间的密封领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于燃气轮机，具体涉及一种耐高温可磨耗封严涂层结构及其制备工艺。

技术介绍

1、随着航空工业的发展，为了达到大推力、高推重比、高效率、高可靠性的性能要求，航空发动机的涡流温度也随之不断提高。钛合金由于其自身的高比强度、高耐蚀性和耐热性能，被大规模用于发动机叶片或其他高强度零件如机匣、静子等的制备。但在发动机运转过程中，由于热膨胀差异、零件的加工误差及装配公差影响，机匣和发动机叶片的碰撞摩擦使得钛合金温度上升并燃烧，造成重大的经济和安全隐患。现阶段通过在机匣、静子等表面制备可磨耗涂层来使得涂层在与转子部件对磨时能够主动磨耗，从而保证转、静子之间具有最小间隙的条件下，保护发动机叶片不被磨损并完成气路封严，对降低油耗、提高效率和运行安全性方面具有重要意义。

2、随着航空发动机性能要求的提高，发动机工作环境日益严苛，单一功能的防钛火可磨耗封严涂层已难以满足服役需求，现阶段经燃烧室加热后的气流温度能达到800k～1000k以上，这使得可磨耗面层无法在如此高的温度下长时间工作，因而需在可磨耗涂层和金属粘接层之间制备热障涂层作为封严涂层的一部分。但本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种耐高温可磨耗封严涂层结构的制备工艺，其特征在于，该工艺包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种耐高温可磨耗封严涂层结构的制备工艺，其特征在于，步骤三中所述通过熔融沉积成型FDM制备聚酯类蜂窝结构的打印工艺参数为：挤出温度450K～480K，平台温度320K～330K，打印速度20mm/s～50mm/s，最小喷嘴直径0.1mm，层厚0.1mm～0.2mm。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温可磨耗封严涂层结构的制备工艺，其特征在于，步骤三中所述预热的温度为400K～500K，保温时间为10min。

4.根据权利要求1所述的一种耐高温可磨耗封严...

【技术特征摘要】

1.一种耐高温可磨耗封严涂层结构的制备工艺，其特征在于，该工艺包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种耐高温可磨耗封严涂层结构的制备工艺，其特征在于，步骤三中所述通过熔融沉积成型fdm制备聚酯类蜂窝结构的打印工艺参数为：挤出温度450k～480k，平台温度320k～330k，打印速度20mm/s～50mm/s，最小喷嘴直径0.1mm，层厚0.1mm～0.2mm。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温可磨耗封严涂层结构的制备工艺，其特征在于，步骤三中所述预热的温度为400k～500k，保温时间为10min。

4.根据权利要求1所述的一种耐高温可磨耗封严涂层结构的制备工艺，其特征在于，所述步骤二、步骤四和步骤五中等离子喷涂的工艺参数均为：喷涂电压1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冲，项嘉义，温琪凡，
申请(专利权)人：西北有色金属研究院，
类型：发明
国别省市：