一种用于雷达车的三相逆变电源装置制造方法及图纸

本申请提供了一种用于雷达车的三相逆变电源装置，属于电力技术领域，所述三相逆变电源装置包括：输入接触器、软上电电阻、软上电接触器、直流输入滤波电路、逆变电路、交流输出滤波电路和交流输出接触器；其中，所述输入接触器连接直流发电机引入预定范围的高压直流电，经软上电电阻向直流输入滤波电路进行充电，当充电电压至预定值时，所述软上电接触器闭合，所述高压直流电经逆变电路逆变后，输出预定电压与频率的交流电，经交流输出滤波电路滤波后通过交流输出接触器输出至雷达车上的交流负载。本申请提供的三相逆变电源装置可实现高压直流供电体制下大功率逆变电源供电需求，提高系统的功率密度减小系统重量，为雷达车大功率交流负载供电。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于电力领域，特别涉及一种用于雷达车的三相逆变电源装置。

技术介绍

1、雷达车一种大功率交流负载供电系统，其通常采用功率密度高、转化效率高、结构简单以及稳定性强的540v高压直流电源系统，但为了满足交流负载的用电需求，需要将540v高压直流电经过dc-ac逆变设备经过逆变后才可实现。

2、由于雷达车的负载特性要求，逆变电源采用三相三线制主拓扑架构，由于供电系统中的直流母线环节寄生电感以及大功率igbt米勒电容的存在，在igbt开通和关断瞬间母线电压会产生振荡，母线电压的振荡会通过米勒电容反馈到igbt的栅源极间。而igbt的栅源极耐压较低且通常会并联稳压二极管或tvs以防止过压击穿，长时的处于过压状态会导致稳压二极管或tvs管发热而损坏从而使igbt驱动电路失效，从而引发系统过流或短路故障。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种用于雷达车的三相逆变电源装置，以解决或减轻
技术介绍
中的至少一个问题。

2、本申请的技术方案是：一种用于雷达车的三相逆变电源装置，所述三相逆变电源装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于雷达车的三相逆变电源装置，其特征在于，所述三相逆变电源装置包括：输入接触器、软上电电阻、软上电接触器、直流输入滤波电路、逆变电路、交流输出滤波电路和交流输出接触器；

2.如权利要求1所述的用于雷达车的三相逆变电源装置，其特征在于，所述直流输入滤波电路采用直流支撑电容，所述直流支撑电容并联在正负叠层母排之间，且所述直流支撑电容的正负极分别通过正负叠层母排与逆变电路的输入端的正负极连接。

3.如权利要求2所述的用于雷达车的三相逆变电源装置，其特征在于，所述直流支撑电容通过两个有机薄膜电容并联形成，所述直流支撑电容容值不小于2000uF。

4.如...

【技术特征摘要】

1.一种用于雷达车的三相逆变电源装置，其特征在于，所述三相逆变电源装置包括：输入接触器、软上电电阻、软上电接触器、直流输入滤波电路、逆变电路、交流输出滤波电路和交流输出接触器；

2.如权利要求1所述的用于雷达车的三相逆变电源装置，其特征在于，所述直流输入滤波电路采用直流支撑电容，所述直流支撑电容并联在正负叠层母排之间，且所述直流支撑电容的正负极分别通过正负叠层母排与逆变电路的输入端的正负极连接。

3.如权利要求2所述的用于雷达车的三相逆变电源装置，其特征在于，所述直流支撑电容通过两个有机薄膜电容并联形成，所述直流支撑电容容值不小于2000uf。

4.如权利要求1至3任一所述的用于雷达车的三相逆变电源装置，其特征在于，所述逆变电路由第一逆变单元至第六逆变单元构成三相三线制逆变电路拓扑结构，第一逆变单元与第二逆变单元串联、第三逆变单元和第四逆变单元串联及第五逆变单元与第六逆变单元串联，串联后的逆变单元并联形成三相三线制逆变电路，其中，每个逆变单元均由并联设置的开关管及续流二极管构成，每个逆变单元中开关管的集电极与续流二极管的负极连接，每个逆变单元中的开关管发射极与续流二极管的正极...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦柱，涂文聪，仝倩，刘振，崔涛，崔继朝，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：