【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铸钢刹车盘生产，具体涉及一种新型高铁铸钢刹车盘的生产方法。
技术介绍
1、高铁铸钢刹车盘对铸造质量要求较极高，不允许焊补，目前采用传统的铸钢补缩工艺设计，用硅砂或宝珠覆膜砂造型、制芯的砂铸工艺，由于铸钢刹车片特殊的结构，补缩困难工艺出品率低，很难超过50%；同时由于受阻收缩，磁痕裂纹显示很难完全消除；砂眼、气孔类缺陷难以避免，造成综合成品率低下，很难超过90%。有的生产企业采用硅溶胶精密铸造，所生产的高铁铸钢刹车盘表面光洁度和尺寸精度均较高，但是其生产成本较高，而且造成环境严重污染，且上述技术难题并没有解决和缓解。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为克服现有技术的不足，而提供一种新型高铁铸钢刹车盘的生产方法解决上述问题。
2、本专利技术的目的是这样实现的：提供一种新型高铁铸钢刹车盘的生产方法，包括如下步骤，
3、1)钢水冶炼；高铁刹车盘用的钢水为低碳、低合金耐磨钢，经中频炉熔炼+lf精炼；具体过程如下：
4、将废钢和合金材料加入中频炉进行感应加热，当钢水温度达到1640℃～1660℃时，将其倒入装有预熔精炼渣的钢包内，然后将钢包移至lf精炼炉内进行加热升温，并吹入氩气进行搅拌，同时添加石灰和萤石，使钢渣保持合适的粘度，然后添加脱氧剂造白渣，白渣保持15分钟以上，将钢包移除出lf精炼炉，喂丝脱氧后进行浇注，浇注温度为1570～1590℃；
5、2）采用铸造净壳生产线制造高铁铸钢刹车盘；具体过程如下：
6、白
7、涂挂制壳；多遍涂挂特殊高强度锆英粉基涂料，低温50-80℃烘干硬化；
8、焙烧净壳；进焙烧炉850-900℃ 焙烧，去除白模；
9、填砂埋壳造型；型壳冷却后，进生产线填砂装箱埋壳，并抽真空0.04-0.06mpa，硬化砂型；
10、浇注，精炼完毕钢水出炉浇注温度为1570～1590℃，浇注壳型内，保压4-6分钟，泄压；
11、落砂冷却；泄压去除砂箱真空后落砂、冷却，铸件冷却至室温；
12、铸件清理；去除浇注系统和冒口，清理铸件表面；
13、预备热处理；950℃～970℃ x 2-5h正火 + 570℃～590℃ x 2-5小时回火；
14、铸件抛丸清理后粗加工，首检；去除大部分加工余量，满足无损探伤表面要求；
15、最终热处理；930℃～950℃ x 2-5h淬火 + 560℃～580℃ x 2-5h回火；
16、再次抛丸清理后精加工，终检。
17、优选的，所述净壳铸造生产线由白模制造、涂挂硬化制壳、焙烧去除白模净壳、冶炼单元、自动浇注机、三维振动造型台及撒砂系统、36工位循环真空砂箱线、砂除尘、冷却处理系统组成。
18、优选的，所述净壳铸造工艺采用特殊的白模锆英粉基涂料。
19、优选的，所述浇、冒口系统包括缩颈球顶发热冒口，所述缩颈球顶发热冒口采用点补缩理论。
20、本专利技术的有益效果：该新型高铁铸钢刹车盘的生产方法，采用特殊成分组成的低合金耐磨钢，经中频炉熔炼+lf精炼后浇注，精炼后的钢水中o含量在20ppm以下、h含量在1.0ppm以下，s含量在0.01％以下；钢中夹杂物含量符合astm标准2.0级以上规定。
21、采用净壳铸造生产线，不使用砂型和芯子，大幅度减少砂眼、气孔类缺陷，铸件自有收缩，彻底杜绝裂纹产生，所生产的高铁刹车盘不仅各项性能指标符合要求，而且表面光洁度ra6.3-12.5um和尺寸精度it5-it7能够达到接近硅溶胶精密铸造水平，大幅度提高工艺出品率和综合成品率，为高铁刹车盘的生产开辟了新的途径。
22、此工艺用于铸钢刹车盘毛坯制造，不使用传统砂型、砂芯，负压成型，铸造表面光洁度可达：ra6.3-12.5um；基本杜绝砂眼、气孔类缺限，背砂为干砂不含粘结剂，铸件凝固收缩为理想的自由收缩，故生产的铸钢刹车盘尺寸精度高可达：it5-it7，变形量小；远优于传统砂型铸造。
23、浇、冒口系统包括缩颈球顶发热冒口，缩颈球顶发热冒口采用点补缩理论，即冒口颈部的内径值小于冒口顶部的内径值，可避免冒口根部及冒口之间接触热节增加造成的过热，大幅度提高工艺出品率，还可以实现冒口敲落去除，绿色环保，减低制造成本。
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1.一种新型高铁铸钢刹车盘的生产方法，其特征在于,包括如下步骤，
2.根据权利要求1所述的一种新型高铁铸钢刹车盘的生产方法，其特征在于，所述净壳铸造生产线由白模制造、涂挂硬化制壳、焙烧去除白模净壳、冶炼单元、自动浇注机、三维振动造型台及撒砂系统、36工位循环真空砂箱线、砂除尘、冷却处理系统组成。
3.根据权利要求1所述的一种新型高铁铸钢刹车盘的生产方法，其特征在于，所述净壳铸造工艺采用特殊的白模锆英粉基涂料。
4.根据权利要求1所述的一种新型高铁铸钢刹车盘的生产方法，其特征在于，所述浇、冒口系统包括缩颈球顶发热冒口，所述缩颈球顶发热冒口采用点补缩理论。
【技术特征摘要】
1.一种新型高铁铸钢刹车盘的生产方法，其特征在于,包括如下步骤，
2.根据权利要求1所述的一种新型高铁铸钢刹车盘的生产方法，其特征在于，所述净壳铸造生产线由白模制造、涂挂硬化制壳、焙烧去除白模净壳、冶炼单元、自动浇注机、三维振动造型台及撒砂系统、36工位循环真空砂箱线、砂除尘、冷却处理...
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