System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种船舶的自流冷却进口装置及船舶冷却系统制造方法及图纸_技高网

一种船舶的自流冷却进口装置及船舶冷却系统制造方法及图纸

技术编号:40536493 阅读:7 留言:0更新日期:2024-03-01 13:58
本申请涉及一种船舶的自流冷却进口装置及船舶冷却系统,涉及舰船自流冷却技术领域。该装置包括:外壳体和内流管路;其中,外壳体,其贴设于所述船舶的表面;内流管路,其设于所述外壳体内,一端伸入所述船舶并与所述船舶的冷却回路连通,另一端作为进口段与外部环境连通,且所述内流管路与所述船舶的表面平行。本申请实施例通过设置船体表面平行内流管路进口段,与舷外来流海水相对速度方向一致,大大增加了流入所述舰船自流冷却进口装置的海水流量。此外所述舰船自流冷却进口装置伸出舷外,与船体表面具有一定距离,可减小船体边界层影响,提高自流能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及舰船自流冷却,具体涉及一种船舶的自流冷却进口装置及船舶冷却系统


技术介绍

1、冷却系统是船舶动力系统重要的组成部分,是进一步提升船舶性能必须关注的重要环节。为减轻结垢和腐蚀的问题,目前先进船舶均采用中央冷却水系统,其工作原理是利用海水泵输送海水进入中央冷却系统,来冷却低温淡水,被冷却后的低温淡水再去吸收蒸汽动力系统、柴油机等船舶动力系统和船内设备运行产生的热量。现代船舶逐渐向低能耗、经济性、舒适性等方向发展。采用海水泵维持冷却海水的循环流动,海水泵的持续运行将产生大量能耗。为了降低泵功损耗,提高能量效率,逐渐衍生出自流冷却技术,即通过在舷外通海系统海水进口位置设置自流发生器,利用船舶航行时的迎流动压克服系统内流动阻力,实现冷却海水的无泵驱动。进口接收装置是实现冷却水自流运行的关键设备。当船舶向前航行时,海水以一定的相对速度流入特殊设计的进口接收装置,部分动能在其中转化为静压头,使海水能克服系统管路阻力自行流过换热设备。

2、相关技术中,为了减小船体运行时所受阻力,自流冷却进口装置主要采布置在舰船船体内,基本不伸出舷外。然而,由于进口接收装置布置在舷内,而舷外海水相对流动方向与船体平行,受惯性影响,能够转向流入进口接收装置的海水较少。此外艇体表面由于存在边界层,海水相对流速很低。这导致进口接收装置接收水流效率很低,自流能力较差。


技术实现思路

1、针对相关技术船体周围海水受惯性影响,能够转向流入自流冷却进口装置的海水较少,且艇体表面由于存在边界层,海水相对流速很低。这导致进口接收装置接收水流效率很低,自流能力较差。

2、第一方面,本申请提供一种船舶的自流冷却进口装置,其包括:外壳体和内流管路;其中,

3、外壳体,其贴设于所述船舶的表面;

4、内流管路,其设于所述外壳体内,一端伸入所述船舶并与所述船舶的冷却回路连通,另一端作为进口段与外部环境连通,且所述内流管路与所述船舶的表面平行。

5、结合第一方面,在一种实施方式中,所述内流管路包括:

6、直管段,所述直管段设于所述外壳体内,并与外部环境连通,所述直管段与所述船舶的表面平行;

7、转向段,其一端与所述直管段连通,另一端伸入所述船舶并与所述船舶的冷却回路连通。

8、结合第一方面,在一种实施方式中,所述直管段端部设有进流开口,所述进流开口截面呈扇形。

9、结合第一方面,在一种实施方式中,所述进流开口截面呈四分之一的椭圆形状。

10、结合第一方面,在一种实施方式中,所述进流开口处设有进口格栅。

11、结合第一方面,在一种实施方式中,所述进口格栅包括:多根板条,多根所述板条间隔设置在所述进流开口处,且每根所述板条均与所述船舶的表面垂直。

12、结合第一方面,在一种实施方式中,所述转向段从靠近所述直管段一端到与所述冷却回路连通的一端,其截面形状由扇形逐渐变为圆形。

13、结合第一方面,在一种实施方式中,所述外壳体外表面呈流线型。

14、结合第一方面,在一种实施方式中,所述外壳体前端设有所述内流管路的开口,且所述外壳体前端截面呈扇形。

15、第二方面,本申请提供一种船舶冷却系统,其包括:如上述任意一项所述的自流冷却进口装置。

16、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括:

17、通过设置船体表面平行内流管路进口段,与舷外来流海水相对速度方向一致,大大增加了流入所述舰船自流冷却进口装置的海水流量。此外所述舰船自流冷却进口装置伸出舷外,与船体表面具有一定距离,可减小船体边界层影响,提高自流能力。

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【技术保护点】

1.一种船舶的自流冷却进口装置,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的自流冷却进口装置,其特征在于,所述内流管路(2)包括:

3.如权利要求2所述的自流冷却进口装置,其特征在于:所述直管段(21)端部设有进流开口(211),所述进流开口(211)截面呈扇形。

4.如权利要求3所述的自流冷却进口装置,其特征在于:所述进流开口(211)截面呈四分之一的椭圆形状。

5.如权利要求3所述的自流冷却进口装置,其特征在于:所述进流开口(211)处设有进口格栅(23)。

6.如权利要求5所述的自流冷却进口装置,其特征在于,所述进口格栅(23)包括:多根板条(231),多根所述板条(231)间隔设置在所述进流开口(211)处,且每根所述板条(231)均与所述船舶的表面垂直。

7.如权利要求2所述的自流冷却进口装置,其特征在于:所述转向段(22)从靠近所述直管段(21)一端到与所述冷却回路连通的一端,其截面形状由扇形逐渐变为圆形。

8.如权利要求1所述的自流冷却进口装置,其特征在于:所述外壳体(1)外表面呈流线型。

9.如权利要求1所述的自流冷却进口装置,其特征在于:所述外壳体(1)前端设有所述内流管路(2)的开口,且所述外壳体(1)前端截面呈扇形。

10.一种船舶冷却系统,其特征在于,包括:如权利要求1-9任意一项所述的自流冷却进口装置。

...

【技术特征摘要】

1.一种船舶的自流冷却进口装置,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的自流冷却进口装置,其特征在于,所述内流管路(2)包括:

3.如权利要求2所述的自流冷却进口装置,其特征在于:所述直管段(21)端部设有进流开口(211),所述进流开口(211)截面呈扇形。

4.如权利要求3所述的自流冷却进口装置,其特征在于:所述进流开口(211)截面呈四分之一的椭圆形状。

5.如权利要求3所述的自流冷却进口装置,其特征在于:所述进流开口(211)处设有进口格栅(23)。

6.如权利要求5所述的自流冷却进口装置,其特征在于,所述进口格栅(23)包括:多根板条(231),多...

【专利技术属性】
技术研发人员:陶海坤陈聪夏俊杰孔夏明郑开元白虎李泽方
申请(专利权)人:中国船舶集团有限公司第七一九研究所
类型:发明
国别省市:

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