【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于叶片增材制造，具体涉及一种多材料空心叶片复合增材制造方法。
技术介绍
1、随着航空发动机减重和性能需求的不断提高，空心叶片的内腔复杂程度和材料性能的要求被同步提升。虽然目前通过铸造和特种连接技术的结合，可以实现空心叶片的分步制造，但是普遍存在生产周期长、界面强度低、性能不稳定的问题，且随着航空发动机零件结构复杂程度的不断增加，传统的制造连接技术势必存在技术壁垒。虽然目前利用增材制造逐层叠加的技术优势，可以实现复杂内腔结构叶片的有效制造，然而对于更高性能、更复杂内腔的叶片使用要求，势必对现有增材技术提出了新的挑战，且目前航空发动机空心叶片普遍存在生产周期长、材料及制造成本极其昂贵的现象，随着生产资源的消耗，势必对零件的低成本、高敏捷制造提出新的挑战。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种多材料空心叶片复合增材制造方法，用以解决现有的增材制造方法针对叶片制造时仍存在不能满足性能要求、尺寸要求等技术问题。
2、为了达到上述目的，本专...
【技术保护点】
1.一种多材料空心叶片复合增材制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种多材料空心叶片复合增材制造方法，其特征在于，所述熔融沉积技术对内腔结构进行送丝式增材成形时，采用的材料种类，是通过分析叶片的功能需求和受力边界条件，结合材料性能，正向设计确定的。
3.根据权利要求2所述的一种多材料空心叶片复合增材制造方法，其特征在于，所述熔融沉积技术对内腔结构进行送丝式增材成形时，采用的材料为连续纤维增强复合材料。
4.根据权利要求1所述的一种多材料空心叶片复合增材制造方法，其特征在于，所述对叶片榫头部位、叶身蒙皮部位进...
【技术特征摘要】
1.一种多材料空心叶片复合增材制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种多材料空心叶片复合增材制造方法，其特征在于，所述熔融沉积技术对内腔结构进行送丝式增材成形时，采用的材料种类，是通过分析叶片的功能需求和受力边界条件，结合材料性能，正向设计确定的。
3.根据权利要求2所述的一种多材料空心叶片复合增材制造方法，其特征在于，所述熔融沉积技术对内腔结构进行送丝式增材成形时，采用的材料为连续纤维增强复合材料。
4.根据权利要求1所述的一种多材料空心叶片复合增材制造方法，其特征在于，所述对叶片榫头部位、叶身蒙皮部位进行的送粉式增材成形时采用的金属材料的种类，是通过分析叶片的功能需求和受力边界条件，结合材料性能，正向设计确定的。
5.根据权利要求4所述的一种多材料空心叶片复合增材制造方法，其特征在于，所述对叶片榫头部位、叶身蒙皮部位进行...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昕悦，胡思嘉，王坤，张岩，王颖，刘宁，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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