离合机构、后轮转向器及车辆制造技术

技术编号:40527840 阅读:7 留言:0更新日期:2024-03-01 13:47
本技术提供了一种离合机构、后轮转向器及车辆,本技术的离合机构包括与后轮转向器中的转动件同步转动的离合器盘,固设于所述后轮转向器中的第一驱动部,以及与所述第一驱动部连接的摩擦片;所述离合器盘上设有与所述摩擦片相对布置的摩擦面,且在所述第一驱动部的驱使下,所述摩擦片能够沿所述离合器盘的轴向运动,以抵接在所述摩擦面上或脱离与所述摩擦面的抵接。本技术能够使得后轮转向器在采用滚珠丝杠传动结构的同时,实现后轮转向器的锁止功能,可提升车轮转向控制能力,而有助于提升后轮转向器的使用效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆,特别涉及一种离合机构。本技术还涉及具有上述离合机构的后轮转向器,以及设有该后轮转向器的车辆。


技术介绍

1、车辆中设置后轮转向器,可以在车辆低速转弯时减小转弯半径,增加转弯的灵活性,在车辆高速转弯时增大转弯半径,增加车辆的稳定性。后轮转向器一般通过电信号控制电机输出动力,以驱使齿条横向移动,使得车轮绕着主销轴线旋转,从而使车轮偏转。

2、此外,后轮转向器也需要在后轮受力后,能够保持齿条位置的稳定,也即应具有转动锁止功能。不过现有后轮转向器中的锁止机构结构上仍较为复杂、故障率较高,以及锁止可靠性较低等不足,因而会限制后轮转向器的使用效果。


技术实现思路

1、有鉴于此,本技术旨在提出一种离合机构,以有助于提升后轮转向器的使用效果。

2、为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:

3、一种离合机构,包括与后轮转向器中的转动件同步转动的离合器盘,固设于所述后轮转向器中的第一驱动部,以及与所述第一驱动部连接的摩擦片;

4、所述离合器盘上设有与所述摩擦片相对布置的摩擦面,且在所述第一驱动部的驱使下,所述摩擦片能够沿所述离合器盘的轴向运动,以抵接在所述摩擦面上或脱离与所述摩擦面的抵接。

5、进一步的,所述第一驱动部包括设于所述后轮转向器中的直线动力输出单元,所述摩擦片连接在所述直线动力输出单元的动力输出端上。

6、进一步的,所述直线动力输出单元包括第一电机,滑动设于所述后轮转向器中的驱动板,以及设于所述第一电机和所述驱动板之间的传动部;

7、所述摩擦片连接在所述驱动板上,所述第一电机通过所述传动部驱使所述驱动板沿所述离合器盘的轴向滑动。

8、进一步的,所述传动部包括与所述第一电机连接的第一传动单元,以及连接在所述第一传动单元和所述驱动板之间的第二传动单元;

9、所述第一传动单元能够放大所述第一电机输出的转动扭矩,所述第二传动单元带动所述驱动板沿所述离合器盘的轴向滑动。

10、进一步的,所述第一传动单元包括连接在所述第一电机上的蜗杆,以及与所述蜗杆啮合的蜗轮,所述第二传动单元与所述蜗轮传动连接。

11、进一步的,所述第二传动单元包括与所述蜗轮连接的第一丝杠,以及设于所述驱动板上的螺纹孔,所述第一丝杠螺接在所述螺纹孔中。

12、相对于现有技术,本技术具有以下优势:

13、本技术所述的离合机构,离合器盘与后轮转向器中的转动件同步转动,并设置有摩擦面,在第一驱动部驱使摩擦片沿离合器盘轴向抵接在摩擦面上时,便能够通过对离合器盘转动的锁止,实现对后轮转向器的转动锁止,在第一驱动部驱使摩擦片沿离合器盘轴向与摩擦面脱离抵接时,则能够解除对离合器盘、也即后轮转向器的锁止,其仅由离合器盘、摩擦片和第一驱动部构成,结构简单、故障率低,并且其利用摩擦片与离合器盘上的摩擦面抵接进行锁止,也能够保证对后轮转向器转动件的锁止能力,可增加锁止可靠性,从而有助于提升后轮转向器的使用效果。

14、本技术的另一目的在于提出一种后轮转向器,所述后轮转向器中具有转向助力机构,以及如上所述的离合机构;

15、所述转向助力机构包括转动设置的丝杠螺母,螺接在所述丝杠螺母中的第二丝杠,以及与所述丝杠螺母传动连接的第二驱动部;

16、所述丝杠螺母和所述第二丝杠组成滚珠丝杠螺母机构,且所述丝杠螺母构成所述转动件。

17、进一步的,所述第二驱动部包括旋转驱动单元,以及设于所述旋转驱动单元的动力输出端和所述丝杠螺母之间的皮带传动单元。

18、进一步的,所述旋转驱动单元包括第二电机;

19、所述皮带传动单元包括连接在所述第二电机上的第一皮带轮,连接在所述丝杠螺母上的第二皮带轮,以及设于所述第一皮带轮和所述第二皮带轮之间的皮带。

20、本技术所述的后轮转向器,通过采用丝杠螺母和第二丝杠构成的滚珠丝杠螺母机构,能够利用滚珠丝杠螺母机构较高的正传动效率,增加对第二驱动部输出功率的利用率,以提高后轮转向器中齿条力的上限,使得后轮转向器可适配后轴载荷更重的车型。同时,通过设置上述的离合机构,也能够保证对后轮转向器的锁止能力,增加锁止可靠性,而有利于后轮转向器使用效果的提升。

21、此外,本技术也提出一种车辆,所述车辆中设有如上所述的后轮转向器。

22、本技术的车辆与上述后轮转向器相对于现有技术具有的有益效果相同,在此不再赘述。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种离合机构,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的离合机构,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的离合机构,其特征在于:

4.根据权利要求3所述的离合机构,其特征在于:

5.根据权利要求4所述的离合机构,其特征在于:

6.根据权利要求5所述的离合机构,其特征在于:

7.一种后轮转向器,其特征在于:

8.根据权利要求7所述的后轮转向器,其特征在于:

9.根据权利要求8所述的后轮转向器,其特征在于:

10.一种车辆,其特征在于:

【技术特征摘要】

1.一种离合机构,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的离合机构,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的离合机构,其特征在于:

4.根据权利要求3所述的离合机构,其特征在于:

5.根据权利要求4所述的离合机构,其特征在于:<...

【专利技术属性】
技术研发人员:李菊飞王赫孙宾泽张仁兴徐洪献安帅华贾建华冯晓宇赵永坡
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1