【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路面检测，尤其涉及一种公路路面损坏综合智能检测车。
技术介绍
1、公路修建好投入使用后，在使用一段时间后有些路面会出现沉降，并且公路在使用过程中路面会持续受到汽车的重压，路面经常会出现裂缝、凹坑、高低不平等现象，为了保证公路能够持续正常安全运行，需要定期对其进行路面检测，以极早发现路面损坏或沉降，做到及时修补。
2、经检索：授权公布号为cn211713613u的一种公路路面损坏综合智能检测车，包括检测车本体和车头，该申请提出“现有部分检测车辆上的设备不能够根据路面的宽度进行调节”的现有技术问题，以及不便对损坏的距离传感器进行定期快速拆装检修维护，降低使用的效果，因此我们提出了一种公路路面损坏综合智能检测车用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决上述中的缺点，而提出的一种公路路面损坏综合智能检测车。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种公路路面损坏综合智能检测车，包括车体，所述车体的前侧固定连接有横梁，所...
【技术保护点】
1.一种公路路面损坏综合智能检测车，其特征在于，包括车体(1)，所述车体(1)的前侧固定连接有横梁(2)，所述横梁(2)的底部设置有多个距离传感器(7)，所述距离传感器(7)与横梁(2)之间设置有拆装组件，所述横梁(2)的前后侧上均设置有右摄像头(6)，两个右摄像头(6)与横梁(2)之间设置有宽度调节组件，所述车体(1)的后侧设置有左摄像头(13)，所述车体(1)与左摄像头(13)之间设置有倾角调节组件，所述倾角调节组件包括固定连接在车体(1)的后侧的箱体(21)，所述箱体(21)的后侧内壁上固定连接有旋转电机(22)，所述旋转电机(22)的输出轴上固定连接有主动齿(...
【技术特征摘要】
1.一种公路路面损坏综合智能检测车，其特征在于，包括车体(1)，所述车体(1)的前侧固定连接有横梁(2)，所述横梁(2)的底部设置有多个距离传感器(7)，所述距离传感器(7)与横梁(2)之间设置有拆装组件，所述横梁(2)的前后侧上均设置有右摄像头(6)，两个右摄像头(6)与横梁(2)之间设置有宽度调节组件，所述车体(1)的后侧设置有左摄像头(13)，所述车体(1)与左摄像头(13)之间设置有倾角调节组件，所述倾角调节组件包括固定连接在车体(1)的后侧的箱体(21)，所述箱体(21)的后侧内壁上固定连接有旋转电机(22)，所述旋转电机(22)的输出轴上固定连接有主动齿(23)，所述箱体(21)的前后侧内壁上转动连接有同一个旋转轴(25)，所述旋转轴(25)的外侧固定套设有一个扇形齿轮(24)与两个连接臂(15)，所述扇形齿轮(24)与主动齿(23)相啮合，两个连接臂(15)均固定连接在左摄像头(13)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面损坏综合智能检测车，其特征在于，两个连接臂(15)位于箱体(21)的前后侧。
3.根据权利要求1所述的一种公路路面损坏综合智能检测车，其特征在于，所述横梁(2)的前后侧均开设有凹槽(4)，所述宽度调节组件包括滑动套设在凹槽(4)内的加长板(3)与固定连接在横梁(2)顶部的两个筒体(10)，两个右摄像头(6)分别固定连接在对应的加长板(3)上，所述加长板(3)的顶部开设有多...
【专利技术属性】
技术研发人员：王思捷，胡世峰，唐金学，丁彬彬，
申请(专利权)人：安徽乐道智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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