【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车厢底板加工领域，具体而言，涉及一种车厢折边装置。
技术介绍
1、车厢折边加工是指在车身钣金制造中，将平整的钣金板材按照一定角度折成l形的边缘，以增强其结构稳定性和美观性的一种工艺，三轮车车厢底板一般由金属板材冲压制成，而在对车厢底板进行加工时，为了便于对车厢进行组装以及方便安全使用，需要利用折边装置对底板边缘进行翻折折边加工。
2、经检索，中国专利号为cn202222820785.x，公开了一种三轮车车厢底板整体折边装置，包括支撑架，所述支撑架的顶端固定连接有载板，所述载板的顶端固定连接有框体，所述框体内部的顶端设置有升降模座。通过在升降模座两侧的两端和框体内部两侧的两端之间设置有限位稳定结构，在利用液压缸和液压推杆联动推动升降模座和折边压板下降对三轮车车厢底板进行折边加工时通过连接杆带动外稳定竖板和内稳定竖板随之下降，同时通过限定槽对连接竖板进行限位稳定，通过外稳定竖板和内稳定竖板对升降模座进行稳定，确保其带动折边压板进行三轮车车厢底板折边加工时的稳定性，防止其折边时偏斜影响底板折边质量，确保装置对三轮车车厢底板折边加工的精度。
3、但是上述方案依然存在缺陷，底板载台的高度以及折边压板的长度是固定的，从而在需要对板材进行较大尺寸的折边时，则需要更换不同的折边装置进行使用，如此则会增加对车厢底板的加工成本。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种车厢折边装置，旨在改善底板载台的高度以及折边压板的长度是固定的，从而在需要对板材进行较大
2、本技术是这样实现的：
3、本技术提供一种车厢折边装置，包括基础组件和调节组件。
4、基础组件，所述基础组件包括折边部、稳定部和限位部，所述稳定部和所述限位部均设置在所述折边部上；
5、调节组件，所述调节组件包括拆装部和延伸部，所述拆装部和所述延伸部均设置在所述折边部上。
6、在本技术的一种实施例中，所述折边部包括支撑架、底板载台、框体、液压缸、升降模座和折边压板，所述支撑架的上方中间设置有所述底板载台，所述支撑架的上方安装有所述框体，所述框体上方的左右两侧均安装有所述液压缸，两个所述液压缸的动力端均滑动贯穿所述框体，并延伸至所述框体的下方安装有所述升降模座，所述升降模座下方的四边处均安装有所述折边压板。
7、在本技术的一种实施例中，所述折边部还包括合页压块，所述折边压板的内侧靠近两端处均安装有所述合页压块，且所述合页压块的上方与所述折边压板之间连接有加强板。
8、在本技术的一种实施例中，所述稳定部包括连接杆、内稳定板、连接板和外稳定板，所述升降模座的左右两侧均安装有所述连接杆，所述连接杆的外端安装有所述内稳定板，所述内稳定板的外侧安装有所述连接板，所述框体上与所述连接板相对应处开设有矩形通槽，且所连接板的外侧滑动穿过所述矩形通槽，并延伸至所述框体的外侧安装有所述外稳定板。
9、在本技术的一种实施例中，所述内稳定板和所述外稳定板与所述框体相靠近一侧均安装有耐磨垫。
10、在本技术的一种实施例中，所述限位部包括升降柱、稳定抵板和压缩弹簧，所述升降模座的上方中间处设有所述升降柱，所述升降柱的顶端安装有限位块，所述升降柱的底端滑动贯穿所述升降模座，并延伸至所述升降模座的下方安装有所述稳定抵板，所述稳定抵板与所述升降模座之间连接有所述压缩弹簧，且所述压缩弹簧套设在所述升降柱的外侧。
11、在本技术的一种实施例中，所述稳定抵板的下方安装有防滑底垫。
12、在本技术的一种实施例中，所述拆装部包括安装板和固定螺栓，所述支撑架的上方中间处开设有卡槽，且所述底板载台的下方卡设在所述卡槽的内部，所述底板载台的前后两侧均安装有左右设置的所述安装板，所述支撑架上与所述安装板位置相对应处均开设有安装槽，且所述安装板通过所述固定螺栓安装在所述安装槽的内部。
13、在本技术的一种实施例中，所述延伸部包括延伸压板、滑块和紧固螺栓，所述折边压板的内侧开设有凹槽，且所述凹槽的内部设有所述延伸压板，所述延伸压板的外侧靠近两端处均安装有所述滑块，所述凹槽内部与所述滑块相对应处开设有滑槽，且所述滑块滑动设置在所述滑槽的内部，所述折边压板的两侧靠近下方处均设有螺纹贯穿有所述紧固螺栓，且所述紧固螺栓的内端延伸至所述滑槽的内部与所述滑块之间相抵接。
14、本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种车厢折边装置，使用时，首先根据板材需要折边的尺寸来对底板载台和折边压板进行调节，首先拆卸多个固定螺栓，对底板载台进行拆卸，然后更换上不同高度的底板载台即可，然后拧松多个紧固螺栓，解除对滑块的固定，然后向下抽动延伸压板，使延伸压板从折边压板内部延伸出来，以此调节折边压板的长度，调节到适宜的位置后，拧紧紧固螺栓，使紧固螺栓的端部与滑块的外壁紧密抵接，以此实现对延伸压板的位置固定，然后将三轮车车厢底板放置在底板载台上，随后驱动液压缸的动力端下降推动升降模座和折边压板下降对三轮车车厢底板进行折边加工，与此同时通过连接杆带动内稳定板和外稳定板随之下降，同时通过矩形通槽对连接板进行限位稳定，以此可对升降模座进行稳定，确保其带动折边压板进行三轮车车厢底板折边加工时的稳定性，在将三轮车车厢底板定位放置在底板载台顶部后，升降模座下降推动折边压板对底板进行折边加工同时，也带动压缩弹簧下降，同时推动稳定抵板下降抵住三轮车车厢底板，并通过压缩弹簧的弹性推动稳定抵板将底板抵紧稳定在底板载台上，同时通过升降柱对压缩弹簧进行限位稳定，从而确保结构能稳定地将车厢底板抵紧稳固在底板载台上，便于折边工作的进行，该车厢折边装置在使用时，可实现便于对底板载台的高度以及折边压板的长度进行调节的效果，提升了使用时的适用性，避免了在需要对板材进行较大尺寸的折边时，需要更换不同的折边装置进行使用的情况，降低了对车厢底板的加工成本。
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1.一种车厢折边装置，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种车厢折边装置，其特征在于，所述折边部包括支撑架、底板载台、框体、液压缸、升降模座和折边压板，所述支撑架的上方中间设置有所述底板载台，所述支撑架的上方安装有所述框体，所述框体上方的左右两侧均安装有所述液压缸，两个所述液压缸的动力端均滑动贯穿所述框体，并延伸至所述框体的下方安装有所述升降模座，所述升降模座下方的四边处均安装有所述折边压板。
3.根据权利要求2所述的一种车厢折边装置，其特征在于，所述折边部还包括合页压块，所述折边压板的内侧靠近两端处均安装有所述合页压块，且所述合页压块的上方与所述折边压板之间连接有加强板。
4.根据权利要求2所述的一种车厢折边装置，其特征在于，所述稳定部包括连接杆、内稳定板、连接板和外稳定板，所述升降模座的左右两侧均安装有所述连接杆，所述连接杆的外端安装有所述内稳定板，所述内稳定板的外侧安装有所述连接板，所述框体上与所述连接板相对应处开设有矩形通槽，且所连接板的外侧滑动穿过所述矩形通槽，并延伸至所述框体的外侧安装有所述外稳定板。
5.根据权
6.根据权利要求2所述的一种车厢折边装置，其特征在于，所述限位部包括升降柱、稳定抵板和压缩弹簧，所述升降模座的上方中间处设有所述升降柱，所述升降柱的顶端安装有限位块，所述升降柱的底端滑动贯穿所述升降模座，并延伸至所述升降模座的下方安装有所述稳定抵板，所述稳定抵板与所述升降模座之间连接有所述压缩弹簧，且所述压缩弹簧套设在所述升降柱的外侧。
7.根据权利要求6所述的一种车厢折边装置，其特征在于，所述稳定抵板的下方安装有防滑底垫。
8.根据权利要求2所述的一种车厢折边装置，其特征在于，所述拆装部包括安装板和固定螺栓，所述支撑架的上方中间处开设有卡槽，且所述底板载台的下方卡设在所述卡槽的内部，所述底板载台的前后两侧均安装有左右设置的所述安装板，所述支撑架上与所述安装板位置相对应处均开设有安装槽，且所述安装板通过所述固定螺栓安装在所述安装槽的内部。
9.根据权利要求2所述的一种车厢折边装置，其特征在于，所述延伸部包括延伸压板、滑块和紧固螺栓，所述折边压板的内侧开设有凹槽，且所述凹槽的内部设有所述延伸压板，所述延伸压板的外侧靠近两端处均安装有所述滑块，所述凹槽内部与所述滑块相对应处开设有滑槽，且所述滑块滑动设置在所述滑槽的内部，所述折边压板的两侧靠近下方处均设有螺纹贯穿有所述紧固螺栓，且所述紧固螺栓的内端延伸至所述滑槽的内部与所述滑块之间相抵接。
...【技术特征摘要】
1.一种车厢折边装置，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种车厢折边装置，其特征在于，所述折边部包括支撑架、底板载台、框体、液压缸、升降模座和折边压板，所述支撑架的上方中间设置有所述底板载台，所述支撑架的上方安装有所述框体，所述框体上方的左右两侧均安装有所述液压缸，两个所述液压缸的动力端均滑动贯穿所述框体，并延伸至所述框体的下方安装有所述升降模座，所述升降模座下方的四边处均安装有所述折边压板。
3.根据权利要求2所述的一种车厢折边装置，其特征在于，所述折边部还包括合页压块，所述折边压板的内侧靠近两端处均安装有所述合页压块，且所述合页压块的上方与所述折边压板之间连接有加强板。
4.根据权利要求2所述的一种车厢折边装置，其特征在于，所述稳定部包括连接杆、内稳定板、连接板和外稳定板，所述升降模座的左右两侧均安装有所述连接杆，所述连接杆的外端安装有所述内稳定板，所述内稳定板的外侧安装有所述连接板，所述框体上与所述连接板相对应处开设有矩形通槽，且所连接板的外侧滑动穿过所述矩形通槽，并延伸至所述框体的外侧安装有所述外稳定板。
5.根据权利要求4所述的一种车厢折边装置，其特征在于，所述内稳定板和所述外稳定板与所述框体相靠近一侧均安装有耐磨垫。
6.根据权利要求2所述的一种车厢折边装...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，
申请(专利权)人：徐州市贝闰克车辆配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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