【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及无纺布，尤其涉及一种汽车内饰用无纺布及其制备方法。
技术介绍
1、随着汽车行业的飞速发展，对汽车内饰件的质量要求也越来越高。理想的汽车内饰件不仅要求其隔热效果好，还要求其抗菌、阻燃和机械力学性能优异。然而，传统无纺布材质的汽车内饰虽然价格低廉，但抗菌防霉变效果差，在高温条件下性质不稳定，使用寿命较短。除此之外，市面上的汽车内饰用无纺布还或多或少存在阻燃防火性能不佳，隔热耐老化性能不足，使用寿命短等技术缺陷。
2、为了解决上述缺陷，授权公告号为cn109910406b的中国专利技术专利文献公开了一种汽车内饰用无纺布，包括无纺布基材以及设置于所述无纺布基材上的隔热隔音层；所述无纺布基材、隔热隔音层通过压敏胶粘结；所述无纺布基材是由加聚物和缩聚物制成的复合纤维经过编织形成；所述加聚物是3-丙烯基洛丹宁、五氟苄基甲基丙烯酸酯、1,1-双(二乙氧基磷酰基)乙烯和丙烯腈通过共聚反应制成；所述缩聚物由2,7-萘二羧酸、1,8-萘二甲醇通过缩聚反应制成。该专利技术还公开了根据所述汽车内饰用无纺布的制备方法。该专利技术公开的汽车内饰用无纺布制备成本低廉，抗菌性能好，耐磨、防水、耐高温、阻燃、隔热隔音、抗老化性能优异。然而，其制备成本较高，制备方法复杂，产品耐老化性和耐用性有待进一步提高。
3、可见，开发一种隔热效果好，抗菌、阻燃、机械力学性能和耐老化性能优异，使用寿命长的汽车内饰用无纺布及其制备方法势在必行。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是克服现有技术的不
2、本专利技术可以通过以下技术方案来实现：
3、根据本专利技术所述的一种汽车内饰用无纺布，包括无纺布基材及设于无纺布基材表面的功能层；所述功能层是由如下按重量份计的原料制成：甲基丙烯酸三环[5.2.1.02,6]癸-8-基酯5-8份、n-乙烯基咔唑8-12份、烯丙基三苯基溴化膦4-6份、甲基丙烯酰胺乙基乙撑脲3-5份、邻苯二甲酸二烯丙酯1-3份、偶联剂1-3份、粉煤灰空心漂珠10-20份、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸1-3份、稀释剂30-40份、引发剂0.5-1份。
4、优选的，所述无纺布基材为材质为聚丙烯的无纺布基材。
5、优选的，所述偶联剂为硅烷偶联剂kh550、硅烷偶联剂kh560、硅烷偶联剂kh570中的至少一种。
6、优选的，所述粉煤灰空心漂珠的粒径为0.4-0.6mm。
7、优选的，所述稀释剂为丙烯酸异辛酯、丙烯酸羟乙酯、丙烯酸2-甲氧基乙酯中的至少一种。
8、优选的，所述引发剂为过氧化苯甲酰、偶氮二异丁腈按质量比(1-3):1混合形成的混合物。
9、本专利技术的另一个目的，在于提供一种所述汽车内饰用无纺布的制备方法，包括如下步骤：将功能层各原料按重量份混合均匀，涂布于无纺布基材两面上，在70-90℃下固化2-4h，再在100-110℃下硬化10-20min，最后再在室温下硬化1-3天。
10、相比于现有技术，本专利技术的有益效果为：
11、(1)本专利技术公开的汽车内饰用无纺布的制备方法，采用常规设备及生产线即可实现，耗能低，制备效率和成品合格率高，适于连续规模化生产，具有较高的社会价值和经济价值。
12、(2)本专利技术公开的汽车内饰用无纺布，包括无纺布基材及设于无纺布基材表面的功能层；所述功能层是由如下按重量份计的原料制成：甲基丙烯酸三环[5.2.1.02,6]癸-8-基酯5-8份、n-乙烯基咔唑8-12份、烯丙基三苯基溴化膦4-6份、甲基丙烯酰胺乙基乙撑脲3-5份、邻苯二甲酸二烯丙酯1-3份、偶联剂1-3份、粉煤灰空心漂珠10-20份、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸1-3份、稀释剂30-40份、引发剂0.5-1份。通过上述结构和材质的合理选择，使得各原料之间能够更好地相互配合共同作用，使得制成的汽车内饰用无纺布隔热效果好，抗菌、阻燃、机械力学性能和耐老化性能优异，使用寿命长。
13、(3)本专利技术公开的汽车内饰用无纺布，通过功能层原料种类和含量配方的合理选取，使得功能层分子结构中同时引入三环结构、酯基、咔唑、三苯基膦盐、乙基乙撑脲、酰胺基和磺酸基结构，这些结构在电子效应、位阻效应和共轭效应的多重作用下，使得制成的无纺布机械力学性能、阻燃、隔热、耐老化性和抗菌性能进一步改善；粉煤灰空心漂珠的加入能赋予无纺布优异的隔热性能。
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1.一种汽车内饰用无纺布，其特征在于，包括无纺布基材及设于无纺布基材表面的功能层；所述功能层是由如下按重量份计的原料制成：甲基丙烯酸三环[5.2.1.02,6]癸-8-基酯5-8份、N-乙烯基咔唑8-12份、烯丙基三苯基溴化膦4-6份、甲基丙烯酰胺乙基乙撑脲3-5份、邻苯二甲酸二烯丙酯1-3份、偶联剂1-3份、粉煤灰空心漂珠10-20份、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸1-3份、稀释剂30-40份、引发剂0.5-1份。
2.如权利要求1所述的汽车内饰用无纺布，其特征在于，所述无纺布基材为材质为聚丙烯的无纺布基材。
3.如权利要求1所述的汽车内饰用无纺布，其特征在于，所述偶联剂为硅烷偶联剂KH550、硅烷偶联剂KH560、硅烷偶联剂KH570中的至少一种。
4.如权利要求1所述的汽车内饰用无纺布，其特征在于，所述粉煤灰空心漂珠的粒径为0.4-0.6mm。
5.如权利要求1所述的汽车内饰用无纺布，其特征在于，所述稀释剂为丙烯酸异辛酯、丙烯酸羟乙酯、丙烯酸2-甲氧基乙酯中的至少一种。
6.如权利要求1所述的汽车内饰用无纺布，其特
7.一种如权利要求1-6任一项所述汽车内饰用无纺布的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：将功能层各原料按重量份混合均匀，涂布于无纺布基材两面上，在70-90℃下固化2-4h，再在100-110℃下硬化10-20min，最后再在室温下硬化1-3天。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰用无纺布，其特征在于，包括无纺布基材及设于无纺布基材表面的功能层；所述功能层是由如下按重量份计的原料制成：甲基丙烯酸三环[5.2.1.02,6]癸-8-基酯5-8份、n-乙烯基咔唑8-12份、烯丙基三苯基溴化膦4-6份、甲基丙烯酰胺乙基乙撑脲3-5份、邻苯二甲酸二烯丙酯1-3份、偶联剂1-3份、粉煤灰空心漂珠10-20份、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸1-3份、稀释剂30-40份、引发剂0.5-1份。
2.如权利要求1所述的汽车内饰用无纺布，其特征在于，所述无纺布基材为材质为聚丙烯的无纺布基材。
3.如权利要求1所述的汽车内饰用无纺布，其特征在于，所述偶联剂为硅烷偶联剂kh550、硅烷偶联剂kh560、硅烷偶联剂kh570...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾祖俊，郑有丁，王津，
申请(专利权)人：扬州新科展纺织制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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