【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械单体泵、双燃料喷射系统、发动机。
技术介绍
1、甲醇、氨等内燃机替代燃料由于巨大的降碳潜力而受到广泛青睐。与柴油相比，甲醇、氨燃料具有较高的自燃温度，很难实现单一燃料的压缩着火燃烧，因此，采用双燃料模式，利用柴油等高活性燃料引燃加上甲醇、氨燃料缸内直喷的燃烧方式，是甲醇、氨燃料在压燃式发动机上的主要工作方式，一般称为引燃式发动机或者双燃料发动机。
2、一般而言，双燃料发动机要能够在纯柴油模式和引燃模式下工作，这就对双燃料发动机的引燃喷射系统提出了较高的要求，既需要满足纯柴油模式下的大油量喷射和正时要求，还需要满足引燃模式下微量引燃柴油的精确、稳定喷射。
3、目前的船用发动机一般配置机械单体泵+管+喷嘴的燃油喷射系统(即机械单体泵、高压油管以及机械式针阀组件)，专利技术人发现，若将传统的燃油喷射系统直接作为双燃料发动机的引燃喷射系统，则存在以下技术问题：
4、(1)目前的机械单体泵设计无法满足双燃料发动机引燃模式下引燃柴油的微量喷射，无法满足高替代率的要求；
5、(2)由于转速对机械单体泵喷油量的影响，导致各个工况下替代率的一致性差；
6、(3)从燃烧需求来说，一般纯柴油模式和引燃模式对引燃柴油的喷油正时要求不同。
7、因此，本领域需要一种新的机械单体泵、双燃料喷射系统、发动机，以解决以上技术问题的至少其一或组合。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种机械单体泵。
2、本专利
3、本专利技术的又一目的是提供一种双燃料发动机。
4、根据本申请一方面的一种机械单体泵，包括油门齿条；齿圈，与所述油门齿条配合；以及柱塞，与所述齿圈配合，使得所述油门齿条的运动带动所述柱塞在柱塞套内转动；其中，所述柱塞头部对应设置有控油槽，所述控油槽包括在所述柱塞的延伸方向相邻设置的第一控油槽、第二控油槽；其中，所述第一控油槽、或者第二控油槽至少其中之一的控油槽型线包括第一燃烧模式型线段、第二燃烧模式型线段，并且所述第一燃烧模式型线段、第二燃烧模式型线段之间非连续地延伸。
5、本申请的技术方案通过在机械单体泵采用第一燃烧模式型线段、第二燃烧模式型线段的结构，实现了基于目前大多数船用发动机或者双燃料发动机的基本燃油喷射系统架构，仅通过机械单体泵的改进，即实现了在现有的架构下较为可靠的兼顾引燃模式与柴油模式的双燃料喷射模式，实现纯柴油模式下全工况范围内运行以及引燃柴油小油量喷油量、正时和稳定喷射，另外，采用机械式单体泵，燃油适应性更好，可兼顾重油和轻柴油等多种燃料在双燃料发动机中的应用。
6、在所述的机械单体泵的一个或多个实施例中，所述第一燃烧模式为双燃烧发动机的引燃模式，第二燃烧模式为双燃烧发动机的柴油模式。
7、在所述的机械单体泵的一个或多个实施例中，所述第一燃烧模式型线段、第二燃烧模式型线段的结构包括斜线和/或螺旋线。
8、在所述的机械单体泵的一个或多个实施例中，所述第一控油槽为上置控油槽、所述第二控油槽为下置控油槽，所述上置控油槽的下边缘、所述下置控油槽的上边缘，分别对应所述柱塞的柱塞腔的封闭、打开的时刻。
9、在所述的机械单体泵的一个或多个实施例中，所述上置控油槽的下边缘，和/或所述下置控油槽的上边缘具有所述第一燃烧模式型线段、以及所述第二燃烧模式型线段。
10、在所述的机械单体泵的一个或多个实施例中，当所述柱塞向上移动至第一位置，使得上置控油槽的下边缘将所述柱塞腔与外部回油口隔绝，使得所述柱塞腔封闭，燃油能够被喷射，当所述柱塞从第一位置向上移动至第二位置，使得下置控油槽的上边缘与所述柱塞腔连通，所述柱塞腔打开，柱塞腔的压力降低使得燃油喷射结束。
11、根据本申请第二方面的一种双燃料喷射系统，包括如第一方面所述的机械单体泵，高压油管以及机械针阀组件；当所述柱塞的柱塞腔与回油口隔绝，所述机械单体泵对燃油提供压力，当所述燃油的压力克服所述高压油管内的残余压力及单体泵出油阀的开启压力，燃油进入机械式针阀组件的盛油槽内，当燃油压力大于针阀开启压力，燃油则喷射进入气缸。
12、在所述的双燃料喷射系统的一个或多个实施例中，所述机械单体泵提供引燃模式以及柴油模式，当所述机械单体泵为引燃模式，所述柱塞对应工作在所述第一燃烧模式型线段，当所述机械单体泵为柴油模式，所述柱塞对应工作在所述第二燃烧模式型线段。
13、在所述的双燃料喷射系统的一个或多个实施例中，还包括控制单元，所述控制单元依据所述引燃模式或柴油模式的燃油量，控制油门齿条带动所述柱塞转动，使得所述柱塞对应工作在所述第一燃烧模式型线段，或者第二燃烧模式型线段。
14、根据本申请第三方面的一种双燃料发动机，包括如第二方面所述的双燃料喷射系统。
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1.一种机械单体泵，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的机械单体泵，其特征在于，所述第一燃烧模式为双燃烧发动机的引燃模式，第二燃烧模式为双燃烧发动机的柴油模式。
3.如权利要求1所述的机械单体泵，其特征在于，所述第一燃烧模式型线段、第二燃烧模式型线段的结构包括斜线和/或螺旋线。
4.如权利要求1所述的机械单体泵，其特征在于，所述第一控油槽为上置控油槽、所述第二控油槽为下置控油槽，所述上置控油槽的下边缘、所述下置控油槽的上边缘，分别对应所述柱塞的柱塞腔的封闭、打开的时刻。
5.如权利要求4所述的机械单体泵，其特征在于，所述上置控油槽的下边缘，和/或所述下置控油槽的上边缘具有所述第一燃烧模式型线段、以及所述第二燃烧模式型线段。
6.如权利要求4所述的机械单体泵，其特征在于，当所述柱塞向上移动至第一位置，使得上置控油槽的下边缘将所述柱塞腔与外部回油口隔绝，使得所述柱塞腔封闭，燃油能够被喷射，当所述柱塞从第一位置向上移动至第二位置，使得下置控油槽的上边缘与所述柱塞腔连通，所述柱塞腔打开，柱塞腔的压力降低使得燃油喷射结束。<...
【技术特征摘要】
1.一种机械单体泵，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的机械单体泵，其特征在于，所述第一燃烧模式为双燃烧发动机的引燃模式，第二燃烧模式为双燃烧发动机的柴油模式。
3.如权利要求1所述的机械单体泵，其特征在于，所述第一燃烧模式型线段、第二燃烧模式型线段的结构包括斜线和/或螺旋线。
4.如权利要求1所述的机械单体泵，其特征在于，所述第一控油槽为上置控油槽、所述第二控油槽为下置控油槽，所述上置控油槽的下边缘、所述下置控油槽的上边缘，分别对应所述柱塞的柱塞腔的封闭、打开的时刻。
5.如权利要求4所述的机械单体泵，其特征在于，所述上置控油槽的下边缘，和/或所述下置控油槽的上边缘具有所述第一燃烧模式型线段、以及所述第二燃烧模式型线段。
6.如权利要求4所述的机械单体泵，其特征在于，当所述柱塞向上移动至第一位置，使得上置控油槽的下边缘将所述柱塞腔与外部回油口隔绝，使得所述柱塞腔封闭，燃油能够被喷射，当所述柱塞从第一位置向上移动至第二位置，使得下置控油槽的上边缘与所述柱塞腔连通，所述柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：金江善，赵中祥，徐华石，张通，徐建新，夏椿翔，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：
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