【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高速公路路基路面施工压实装置。
技术介绍
1、高速公路的路面压实施工能够保证路面的强度、刚度及平整度，延长路面使用寿命。高速公路的路基施工需要将足量的土壤运输到公路建设地后进行处理，而土壤经过挖掘和运输后土体变得松散，天然状态遭到破坏，土团之间留下了许多孔隙，在荷载作用下，可能出现不沉陷、坍落或失稳滑动，所以高速公路须进行压实，采用机械对土体碾压能够使土颗检重新排列，彼此挤紧，孔隙减小，形成新的密实体，增强粗粒土之间摩擦和咬合，以及增加细粒土之间的分子引力，从而提高土的强度和稳定性。
2、高速公路的路基和路面的压实可选择的机械设备有轮胎压路机、振动压路机、冲击压路机等。其中，振动压路机具有激振力大、压实效果好、生产效率高等优良特点；冲击压路机具有瞬间冲击能量大、易破坏压实层表层填料及颗粒排列结构等特点。轮胎压路机的特点是压实度好、结构压实均匀的特点，并且设备成本较低，所以应用较为广泛；但轮胎压路机一般的工作质量为3～30吨，并且多是固定工作质量，无法改变自身的重量，而路基施工过程中常需要多种工作质量的压路机，这...
【技术保护点】
1.一种高速公路路基路面施工压实装置，其特征在于：高速公路路基路面施工压实装置由前车架(1)、前辊轮(2)、后车架(4)、驾驶室(5)、后胎轮(6)、驱动电机(9)、减速机(10)和配重块(18)构成；前车架(1)的后端和后车架(4)的前端铰接，前辊轮(2)安装在前车架(1)上，后胎轮(6)安装在后车架(4)上，驾驶室(5)设置在后胎轮(6)的上方，前车架(1)的上表面设置有竖向的前套筒(17)，前套筒(17)内设置有竖向的前芯轴(16)，后车架(4)的上表面设置有竖向的后套筒(7)，后套筒(7)内设置有竖向的后芯轴(8)，前车架(1)的上方设置有横向的横梁导向支撑柱...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基路面施工压实装置，其特征在于：高速公路路基路面施工压实装置由前车架(1)、前辊轮(2)、后车架(4)、驾驶室(5)、后胎轮(6)、驱动电机(9)、减速机(10)和配重块(18)构成；前车架(1)的后端和后车架(4)的前端铰接，前辊轮(2)安装在前车架(1)上，后胎轮(6)安装在后车架(4)上，驾驶室(5)设置在后胎轮(6)的上方，前车架(1)的上表面设置有竖向的前套筒(17)，前套筒(17)内设置有竖向的前芯轴(16)，后车架(4)的上表面设置有竖向的后套筒(7)，后套筒(7)内设置有竖向的后芯轴(8)，前车架(1)的上方设置有横向的横梁导向支撑柱(15)，前辊轮(2)和后车架(4)的上方设置有横向的中空横梁(14)，横梁导向支撑柱(15)的一端固定在前芯轴(16)的上端，横梁导向支撑柱(15)的另一端设置在中空横梁(14)的前端内部，中空横梁(14)后端固定在后芯轴(8)的上端，配重块(18)固定在配重块固定架(12)的下方，配重块固定架(12)套设在中空横梁(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶洁璇，孙长虹，
申请(专利权)人：黑龙江省公路建设中心，
类型：新型
国别省市：
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