【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防洪门的领域，尤其是涉及一种地铁口防洪门安装结构。
技术介绍
1、为了保证地铁站的安全性，通常在地铁口设置防洪门，以避免在发生洪涝灾害时，水流冲入地铁站内。防洪门包括翻板式的防洪门和升降式的防洪门，翻板式的防洪门通常通过安装结构安装嵌设于地铁站的地体内，地铁站正常通行时，防洪门处于关闭状态且与地铁站的地面表面齐平，行人可于防洪门上行走；当发生洪涝时，人工控制防洪门转动至竖直状态以抵御洪水。
2、相关技术中，安装结构包括安装框架，防洪门通过驱动件和安装框架转动连接，地面上开挖有供安装框架安装的安装槽，安装框架通过混凝土浇筑固定安装于安装槽内。由于地面开挖存在不平整性，因此安装框架安装于安装槽内后会存在顶面水平程度不高的问题，防洪门安装至安装框架上后，会降低防洪门与地面表面齐平程度，不仅会影响防洪门关闭状态下地铁站内的正常通行，还会影响防洪门的正常开启。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本申请提供一种地铁口防洪门安装结构。
2、本申请提供的一种地铁口防...
【技术保护点】
1.一种地铁口防洪门安装结构，其特征在于：包括安装框架(1)，地铁站的地面(2)上开设有安装槽(21)，所述安装框架(1)嵌设于安装槽(21)内；
2.根据权利要求1所述的一种地铁口防洪门安装结构，其特征在于：所述调平组件(3)包括螺纹柱(31)，所述螺纹柱(31)位于第一杆体(11)长度方向的两端，所述第一杆体(11)两端的顶面上开设有与螺纹柱(31)配合使用的螺纹槽(112)，所述螺纹槽(112)贯穿第一杆体(11)的底面，所述螺纹柱(31)和螺纹槽(112)的内壁螺纹连接，所述螺纹柱(31)能够转动至和安装槽(21)的内底壁抵接或脱离抵接。
<...【技术特征摘要】
1.一种地铁口防洪门安装结构，其特征在于：包括安装框架(1)，地铁站的地面(2)上开设有安装槽(21)，所述安装框架(1)嵌设于安装槽(21)内；
2.根据权利要求1所述的一种地铁口防洪门安装结构，其特征在于：所述调平组件(3)包括螺纹柱(31)，所述螺纹柱(31)位于第一杆体(11)长度方向的两端，所述第一杆体(11)两端的顶面上开设有与螺纹柱(31)配合使用的螺纹槽(112)，所述螺纹槽(112)贯穿第一杆体(11)的底面，所述螺纹柱(31)和螺纹槽(112)的内壁螺纹连接，所述螺纹柱(31)能够转动至和安装槽(21)的内底壁抵接或脱离抵接。
3.根据权利要求2所述的一种地铁口防洪门安装结构，其特征在于：所述螺纹柱(31)的长度小于螺纹槽(112)的深度。
4.根据权利要求2所述的一种地铁口防洪门安装结构，其特征在于：所述螺纹柱(31)上连接有转杆(5)，所述转杆(5)包括依次连接的第一竖直段(51)、水平段(52)和第二竖直段(53)，所述第一竖直段(51)和螺纹柱(31)连接。
5.根据权利要求4所述的一种地铁口防洪门安装结构，其特征在于：所述转杆(5)和螺纹柱(31)滑动连接，所述螺纹柱(31)的顶面上开设有供转杆(5)滑动的容纳槽(311)，所述容纳槽(311)竖直设置，所述转杆(5)能够滑动至完全嵌设于容纳槽(311)内，所述转杆(5)亦能够滑动至转杆(5)远离螺纹柱(31)的一端伸出容...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈翼泽，柳来军，陈立航，朱烽，秦启平，唐庆祝，王海龙，常江，孙千，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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