【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配套，特别涉及一种发光拉手。
技术介绍
1、随着汽车工业发展，很多新的技术出现在人们视野，也更加智能化、人性化，但针对汽车拉手而言，市面上没有很多新兴技术的产生，现有汽车拉手无法发光，夜间使用不便，且颜色及造型相对单一且陈旧，在夜间及紧急情况时，不易被快速寻找并握住。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、本技术的目的是提供一种发光拉手，用以解决现有的汽车拉手无法发光，夜间使用不便，且颜色及造型相对单一且陈旧，在夜间及紧急情况时，不易被快速寻找并握住的缺陷。
3、(二)
技术实现思路
4、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种发光拉手，包括：
5、拉手主体；
6、所述拉手主体外部两侧为主体凹槽，所述主体凹槽两侧开有连杆孔，所述拉手主体内部主体凹槽的两侧设第一卡扣，所述主体凹槽顶角两侧设扇形槽，所述主体凹槽底部设第一定位槽，所述拉手主体内部握持长条区域等距设第二定位槽，所述拉手主体边沿设拉手边沿槽，上半部所述拉手边沿槽之间等距设第三卡扣，下半部所述拉手边沿槽之间等距设第二卡槽；
7、主体面壳；
8、所述主体面壳和所述拉手主体组装一体成型，所述主体面壳边沿两侧顶部设适配槽，所述主体面壳上靠近所述适配槽的下方为第一卡槽，所述主体面壳两侧顶部设扇形扣，所述主体面壳内部两侧为第一定位块，中间握持长条区域为第二定位块，所述主体面壳边沿为拉手边沿长条，上半部所述拉手边沿长条之间设有第三
9、所述主体面壳内部还装有亚克力导光板，所述亚克力导光板和所述主体面壳间设灯带槽，所述灯带槽内部装有灯带。
10、优选的，所述主体凹槽供连杆穿插使用。
11、优选的，所述第一卡扣和所述第一卡槽卡合；
12、所述第一定位槽和所述第一定位块卡合；
13、所述第二卡槽和所述第二卡扣卡合；
14、所述第二定位槽和所述第二定位块卡合；
15、所述第三卡扣和所述第三卡槽卡合；
16、所述拉手边沿槽和所述拉手边沿长条卡合；
17、所述扇形槽和所述扇形扣卡合。
18、优选的，所述第一定位槽和所述第二定位槽口径相同，所述第一定位槽和所述第一定位块长度小于所述第二定位槽以及所述第二定位块长度。
19、优选的，所述第二卡槽、第二卡扣分别至少设置四组。
20、优选的，所述第二定位槽、第二定位块分别至少设置三组。
21、优选的，所述亚克力导光板表面针对所述第一定位块和第二定位块位置处开有孔洞，从所述第一定位块、第二定位块上穿插至主体面壳内部安装。
22、(三)有益效果
23、本技术提供的一种发光拉手，其优点在于：
24、1、原厂手柄是通常是普通的abs材质，在夜间及紧急情况时，不易被快速寻找并握住，本产品加入了灯光，更易寻找，并且可以实现灯光变换，随音乐律动等多种功能，在驾乘安全及车内氛围方面都有很大提升。
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1.一种发光拉手，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种发光拉手，其特征在于，所述主体凹槽供连杆穿插使用。
3.如权利要求1所述的一种发光拉手，其特征在于，所述第一卡扣和所述第一卡槽卡合；
4.如权利要求1所述的一种发光拉手，其特征在于，所述第一定位槽和所述第二定位槽口径相同，所述第一定位槽和所述第一定位块长度小于所述第二定位槽以及所述第二定位块长度。
5.如权利要求1所述的一种发光拉手，其特征在于，所述第二卡槽、第二卡扣分别至少设置四组。
6.如权利要求1所述的一种发光拉手，其特征在于，所述第二定位槽、第二定位块分别至少设置三组。
7.如权利要求1所述的一种发光拉手，其特征在于，所述亚克力导光板表面针对所述第一定位块和第二定位块位置处开有孔洞，从所述第一定位块、第二定位块上穿插至主体面壳内部安装。
【技术特征摘要】
1.一种发光拉手，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种发光拉手，其特征在于，所述主体凹槽供连杆穿插使用。
3.如权利要求1所述的一种发光拉手，其特征在于，所述第一卡扣和所述第一卡槽卡合；
4.如权利要求1所述的一种发光拉手，其特征在于，所述第一定位槽和所述第二定位槽口径相同，所述第一定位槽和所述第一定位块长度小于所述第二定位槽以及所述第二定位块长...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈开兴，
申请(专利权)人：深圳享车派电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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