【技术实现步骤摘要】
本技术涉及净化装置的，具体而言，涉及一种基于高压静电原理的车载净化装置。
技术介绍
1、随着生活条件的提高，汽车作为现代化的交通代步工具，其在国内家庭的保有量不断提升。汽车本身内部空间相对封闭，汽车内部各种装饰件大量采用胶黏剂粘接，胶水会发出异味，并会产生如甲醛、苯系物等各类有害物质，此外汽车的内饰、皮革、塑料等也会挥发化学有机物和异味，在车内密闭空间聚集并达到一定浓度后，会严重危害乘车人员的身体健康。
2、车载净化机外部的边框连接在车体的固定支架上，边框是由四个板材拼接形成的矩形框架，且边框的中间开设通槽用于放置滤芯或滤网等部件，边框的后侧连接回风口面板用于通风；通槽内设置hape滤网过滤和/或除醛模块，因此只能净化pm2.5和/或甲醛气体,而因为其内部未设置可以杀灭病毒细菌的装置从而无法杀灭空气中的细菌病毒，严重危害乘车人员的身体健康。
技术实现思路
1、本技术要解决的是未设置可以杀灭病毒细菌的装置从而无法杀灭空气中的细菌病毒，严重危害乘车人员的身体健康的问题。
2、为解决上述问题，本技术提供一种基于高压静电原理的车载净化装置，包括：与车体的固定支架连接的机体边框及与所述机体边框一端连接的回风口面板，所述机体边框与所述回风口面板组合形成框架，所述框架内设置容置腔，所述容置腔内从靠近所述回风口面板到远离所述回风口面板依次卡设有初效滤网、除醛模块和用于杀灭细菌病毒的荷电模组和集尘模组。
3、本方案中，通过设置荷电模组和集尘模组从而杀灭车内的细菌病
4、作为优选，所述机体边框的四个板材的上端向内折弯形成一个固定凸台，其中一个板材的下端向内折弯形成第一凸台，所述第一凸台、所述固定凸台与所述机体边框的通槽形成所述容置腔以将所述初效滤网、所述荷电模组、所述集尘模组和所述除醛模块卡设于其中。
5、本方案中，初效滤网、荷电模组、集尘模组和除醛模块卡设于由固定凸台、第一凸台和通槽形成的容置腔内，可以更方便安装和拆卸初效滤网、荷电模组、集尘模组和除醛模块。
6、作为优选，还包括控制器，所述机体边框的其中一个板材上设置有安装盒，所述控制器设于所述安装盒内，所述安装盒的外侧设置有两个与所述控制器连接的用于外接电源的接口。
7、本方案中，通过设置控制器可以控制集尘模组和荷电模组的工作状态。
8、作为进一步的优选，所述安装盒的一端开设有通孔，所述通孔处伸出有两个插座，所述集尘模组和所述荷电模组的外侧均伸出有插头，每个所述插座分别与一个所述插头连接以将所述控制器与所述荷电模组和所述集尘模组连接。
9、本方案中，插座与插头连接将控制器与集尘模组和荷电模组连接，在工作时给其供电，使其可以产生电场吸附细菌病毒分子。
10、作为进一步的优选，所述安装盒的下端设置有用于控制所述控制器打开或关闭的控制开关。
11、本方案中，控制开关用于控制控制器的打开或关闭。
12、作为进一步的优选，所述机体边框由两个横边板材和两个竖边板材连接形成，所述安装盒设于其中一个横边板材上；两个所述横边板材或两个所述竖边板材靠近所述回风口面板的一端向外折弯形成凸台。
13、本方案中，凸台用于方便将机体边框与车体固定支架连接。
14、作为进一步的优选，还包括连接条，设置所述凸台的两个所述横边板材或两个所述竖边板材上开设有贯穿其的开孔，所述连接条的一端设置有卡勾，所述卡勾穿过一侧的所述开孔并钩接于所述竖边板材上，所述连接条的另一端穿过另一侧的所述开孔并搭设于所述凸台上并与其连接。
15、本方案中，连接条一端通过卡勾钩设于一侧的竖边板材或横边板材的开孔内，另一端穿过另一侧的竖边板材或横边板材的开孔并搭设在凸台上并通过螺栓与凸台连接，可以更好的加固机体边框的强度，可以有效防止初效滤网、荷电模组、集尘模组和除醛模块掉出；减少漏电、掉落的可能性，又方便检修维护。
16、作为进一步的优选，所述凸台上端、所述集尘模组的外周壁及上下两端和所述荷电模组的外周壁及上下两端均贴附有用于减震的减震棉。
17、本方案中，通过设置减震棉可以提高荷电模组和集尘模组的使用寿命。
18、作为优选，所述机体边框和所述回风口面板上均连接有接地线。
19、作为优选，所述回风口面板上设置有用于显示空气质量数值和机器运行情况的显示屏。
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1.一种基于高压静电原理的车载净化装置，包括：与车体的固定支架连接的机体边框(1)及与所述机体边框(1)一端连接的回风口面板(2)，所述机体边框(1)与所述回风口面板(2)组合形成框架，所述框架内设置容置腔，其特征在于，所述容置腔内从靠近所述回风口面板(2)到远离所述回风口面板(2)依次卡设有初效滤网(3)、除醛模块(6)和用于杀灭细菌病毒的荷电模组(4)和集尘模组(5)。
2.根据权利要求1所述的基于高压静电原理的车载净化装置，其特征在于，所述机体边框(1)的四个板材的上端向内折弯形成一个固定凸台，其中一个板材的下端向内折弯形成第一凸台(16)，所述第一凸台(16)、所述固定凸台与所述机体边框(1)的通槽形成所述容置腔以将所述初效滤网(3)、所述荷电模组(4)、所述集尘模组(5)和所述除醛模块(6)卡设于其中。
3.根据权利要求1所述的基于高压静电原理的车载净化装置，其特征在于，还包括控制器，所述机体边框(1)的其中一个板材上设置有安装盒(7)，所述控制器设于所述安装盒(7)内，所述安装盒(7)的外侧设置有两个与所述控制器连接的用于外接电源的接口(71)
4.根据权利要求3所述的基于高压静电原理的车载净化装置，其特征在于，所述安装盒(7)的一端开设有通孔(72)，所述通孔(72)处伸出有两个插座，所述集尘模组(5)和所述荷电模组(4)的外侧均伸出有插头(41)，每个所述插座分别与一个所述插头(41)连接以将所述控制器与所述荷电模组(4)和所述集尘模组(5)连接。
5.根据权利要求3所述的基于高压静电原理的车载净化装置，其特征在于，所述安装盒(7)的下端设置有用于控制所述控制器打开或关闭的控制开关(73)。
6.根据权利要求3所述的基于高压静电原理的车载净化装置，其特征在于，所述机体边框(1)由两个横边板材(11)和两个竖边板材(12)连接形成，所述安装盒(7)设于其中一个横边板材(11)上；两个所述横边板材(11)或两个所述竖边板材(12)靠近所述回风口面板(2)的一端向外折弯形成凸台(13)。
7.根据权利要求6所述的基于高压静电原理的车载净化装置，其特征在于，还包括连接条(8)，设置所述凸台(13)的两个所述横边板材(11)或两个所述竖边板材(12)上开设有贯穿其的开孔(14)，所述连接条(8)的一端设置有卡勾，所述卡勾穿过一侧的所述开孔(14)并钩接于所述竖边板材(12)上，所述连接条(8)的另一端穿过另一侧的所述开孔(14)并搭设于所述凸台(13)上并与其连接。
8.根据权利要求6所述的基于高压静电原理的车载净化装置，其特征在于，所述凸台(13)上端、所述集尘模组(5)的外周壁及上下两端和所述荷电模组(4)的外周壁及上下两端均贴附有用于减震的减震棉(9)。
9.根据权利要求1所述的基于高压静电原理的车载净化装置，其特征在于，所述机体边框(1)和所述回风口面板(2)上均连接有接地线。
10.根据权利要求1所述的基于高压静电原理的车载净化装置，其特征在于，所述回风口面板(2)上设置有用于显示空气质量数值和机器运行情况的显示屏(15)。
...【技术特征摘要】
1.一种基于高压静电原理的车载净化装置，包括：与车体的固定支架连接的机体边框(1)及与所述机体边框(1)一端连接的回风口面板(2)，所述机体边框(1)与所述回风口面板(2)组合形成框架，所述框架内设置容置腔，其特征在于，所述容置腔内从靠近所述回风口面板(2)到远离所述回风口面板(2)依次卡设有初效滤网(3)、除醛模块(6)和用于杀灭细菌病毒的荷电模组(4)和集尘模组(5)。
2.根据权利要求1所述的基于高压静电原理的车载净化装置，其特征在于，所述机体边框(1)的四个板材的上端向内折弯形成一个固定凸台，其中一个板材的下端向内折弯形成第一凸台(16)，所述第一凸台(16)、所述固定凸台与所述机体边框(1)的通槽形成所述容置腔以将所述初效滤网(3)、所述荷电模组(4)、所述集尘模组(5)和所述除醛模块(6)卡设于其中。
3.根据权利要求1所述的基于高压静电原理的车载净化装置，其特征在于，还包括控制器，所述机体边框(1)的其中一个板材上设置有安装盒(7)，所述控制器设于所述安装盒(7)内，所述安装盒(7)的外侧设置有两个与所述控制器连接的用于外接电源的接口(71)。
4.根据权利要求3所述的基于高压静电原理的车载净化装置，其特征在于，所述安装盒(7)的一端开设有通孔(72)，所述通孔(72)处伸出有两个插座，所述集尘模组(5)和所述荷电模组(4)的外侧均伸出有插头(41)，每个所述插座分别与一个所述插头(41)连接以将所述控制器与所述荷电模组(4)和所述集尘模组(5)连接。
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐栋，俞忠立，尹伟，
申请(专利权)人：江苏博纳埃尔智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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