一种车用高稳定性异形螺母制造技术

技术编号:40509988 阅读:6 留言:0更新日期:2024-03-01 13:25
本技术公开了一种车用高稳定性异形螺母,包括本体,所述本体的内壁开设有内螺纹,所述本体的内部开设有孔槽,所述本体的下端转动连接有连接器,所述连接器的下端固定连接有固定块,所述固定块的内部滑动连接有卡合器,所述卡合器的一端固定连接有滑动杆,所述滑动杆的一端固定连接有拉伸弹簧,所述拉伸弹簧的一端固定连接有固定杆,所述固定块的外壁转动连接有固定螺丝,所述固定块的内壁连接有固定器,所述固定器的外壁开设有外螺纹,本技术提供一种车用高稳定性异形螺母,具有可以提高异形螺母固定后的稳定性,使其不会出现晃动而导致松动掉落的情况,增加螺母使用安全性的优点,从而有效地解决了现有装置出现的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及螺母,尤其涉及一种车用高稳定性异形螺母


技术介绍

1、螺母就是螺帽,与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件,所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同,分为碳钢、不锈钢、有色金属(如铜)等几大类型,异形螺母,指非国标螺母,非标准件,特定机械建筑使用,需要设计图纸,经加工,表面处理等工艺制作而成的有内孔丝牙的产品,汽车的组装过程中往往需要使用到异形螺母。

2、但目前的异形螺母,在长时间使用后,往往会因为汽车的震动,导致螺母晃动,从而导致出现松动掉落的情况。

3、有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种车用高稳定性异形螺母,具有可以提高异形螺母固定后的稳定性,使其不会出现晃动而导致松动掉落的情况,增加螺母使用安全性的优点,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种车用高稳定性异形螺母,包括本体,所述本体的内壁开设有内螺纹,所述本体的内部开设有孔槽,所述本体的下端转动连接有连接器,所述连接器的下端固定连接有固定块,所述固定块的内部滑动连接有卡合器,所述卡合器的一端固定连接有滑动杆,所述滑动杆的一端固定连接有拉伸弹簧,所述拉伸弹簧的一端固定连接有固定杆,所述固定块的外壁转动连接有固定螺丝,所述固定块的内壁固定连接有固定器,所述固定器的外壁开设有外螺纹,所述固定器的下端转动连接有限位器,所述限位器的内部固定连接有橡胶层。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、作为上述技术方案的进一步描述:

4、所述内螺纹的旋转方向与连接器内壁的旋转方向不同,所述内螺纹的旋转方向与外螺纹的旋转方向相同。

5、作为上述技术方案的进一步描述:

6、所述卡合器的形状为半圆形,所述固定螺丝通过固定块与卡合器转动连接。

7、作为上述技术方案的进一步描述:

8、所述滑动杆的外壁滑动连接固定杆,所述固定杆的一端固定连接固定块。

9、作为上述技术方案的进一步描述:

10、所述卡合器的数量为两个,所述固定螺丝的数量为两个。

11、作为上述技术方案的进一步描述:

12、所述橡胶层具有弹性,所述固定器下端的尺寸比上端的尺寸小。

13、作为上述技术方案的进一步描述:

14、所述限位器的尺寸与固定块的尺寸相同,所述固定块的尺寸比连接器的尺寸大。

15、本技术具有如下有益效果:

16、一种车用高稳定性异形螺母通过内螺纹,孔槽,连接器,固定块的设置,来实现对螺母进行第一次限位,防止螺母因为震动产生晃动而导致松动掉落的情况,增加螺母的固定效果,通过卡合器,滑动杆,拉伸弹簧,固定杆,固定螺丝的设置,来实现对固定块进行第一次限位,从而防止固定块的晃动,通过固定器,外螺纹,限位器,橡胶层的设置,来实现对固定块进行第二次的限位,从而防止固定块出现松动掉落的情况,保证对螺母的固定效果好,从而提高了螺母使用时的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种车用高稳定性异形螺母,包括本体(1),其特征在于:所述本体(1)的内壁开设有内螺纹(2),所述本体(1)的内部开设有孔槽(3),所述本体(1)的下端转动连接有连接器(4),所述连接器(4)的下端固定连接有固定块(5),所述固定块(5)的内部滑动连接有卡合器(6),所述卡合器(6)的一端固定连接有滑动杆(7),所述滑动杆(7)的一端固定连接有拉伸弹簧(8),所述拉伸弹簧(8)的一端固定连接有固定杆(9),所述固定块(5)的外壁转动连接有固定螺丝(10),所述固定块(5)的内壁固定连接有固定器(11),所述固定器(11)的外壁开设有外螺纹(12),所述固定器(11)的下端转动连接有限位器(13),所述限位器(13)的内部固定连接有橡胶层(14)。

2.根据权利要求1所述的一种车用高稳定性异形螺母,其特征在于:所述内螺纹(2)的旋转方向与连接器(4)内壁的旋转方向不同,所述内螺纹(2)的旋转方向与外螺纹(12)的旋转方向相同。

3.根据权利要求1所述的一种车用高稳定性异形螺母,其特征在于:所述卡合器(6)的形状为半圆形,所述固定螺丝(10)通过固定块(5)与卡合器(6)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种车用高稳定性异形螺母,其特征在于:所述滑动杆(7)的外壁滑动连接固定杆(9),所述固定杆(9)的一端固定连接固定块(5)。

5.根据权利要求1所述的一种车用高稳定性异形螺母,其特征在于:所述卡合器(6)的数量为两个,所述固定螺丝(10)的数量为两个。

6.根据权利要求1所述的一种车用高稳定性异形螺母,其特征在于:所述橡胶层(14)具有弹性,所述固定器(11)下端的尺寸比上端的尺寸小。

7.根据权利要求1所述的一种车用高稳定性异形螺母,其特征在于:所述限位器(13)的尺寸与固定块(5)的尺寸相同,所述固定块(5)的尺寸比连接器(4)的尺寸大。

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【技术特征摘要】

1.一种车用高稳定性异形螺母,包括本体(1),其特征在于:所述本体(1)的内壁开设有内螺纹(2),所述本体(1)的内部开设有孔槽(3),所述本体(1)的下端转动连接有连接器(4),所述连接器(4)的下端固定连接有固定块(5),所述固定块(5)的内部滑动连接有卡合器(6),所述卡合器(6)的一端固定连接有滑动杆(7),所述滑动杆(7)的一端固定连接有拉伸弹簧(8),所述拉伸弹簧(8)的一端固定连接有固定杆(9),所述固定块(5)的外壁转动连接有固定螺丝(10),所述固定块(5)的内壁固定连接有固定器(11),所述固定器(11)的外壁开设有外螺纹(12),所述固定器(11)的下端转动连接有限位器(13),所述限位器(13)的内部固定连接有橡胶层(14)。

2.根据权利要求1所述的一种车用高稳定性异形螺母,其特征在于:所述内螺纹(2)的旋转方向与连接器(4)内壁的旋转方向不同,所述内螺纹(2)的旋转方向与...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄超曹银忠叶蓉
申请(专利权)人:浙江安盛汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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