【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及有人无人航空器融合运行空域管理，特别涉及一种基于gcn的有人无人航空器融合运行空域关键节点识别方法。
技术介绍
1、在有人无人融合运行空域中，空中交通运输系统以复杂的网络形式存在，通过节点来表示网络中的不同个体，以节点之间的边来表示个体之间的各种联系。对于具有不同拓扑结构的复杂网络，网络中各个节点对网络整体的影响力也有所不同，对网络性能起到重要作用的节点被称为关键节点。在航路网络中，关键航路节点对维持网络的结构和功能有着重要的作用，对空中交通的安全有序运行具有重要的影响。如若发生突发事件导致关键航路节点中断失效，会造成其本身所具有的通行能力降低甚至丧失，并另波及周围节点，引发级联失效，导致空域发生大规模延误，从而使得交通网络性能大幅下降。通过辨识关键节点，并进行有针对性的保护，保证其连通并具有一定的抗压能力，可以增强整个融合运行空域网络的可靠性，同时为合理分配资源提供参考，重点管理网络中的薄弱环节。在此背景下，如何识别航路网络中关键节点，成为当前航空运输业界和学界亟待解决的难题。
2、现有技术虽取得一些成果，但...
【技术保护点】
1.一种基于GCN的有人无人航空器融合运行空域关键节点识别方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的关键节点识别方法，其特征在于，步骤1中，所述有人与无人航空器融合运行空域航段网络构建的方法包括：基于现实数据中航段的拓扑关系，以航路点为网络节点，航段为边，构建航段网络。
3.根据权利要求1所述的关键节点识别方法，其特征在于，步骤2中，所述有人与无人航空器异质交通流航段网络加权赋值的方法包括：
4.根据权利要求3所述的关键节点识别方法，其特征在于，步骤3中，所述航段网络节点重要性指标计算包括：
5.根据权利要求4所...
【技术特征摘要】
1.一种基于gcn的有人无人航空器融合运行空域关键节点识别方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的关键节点识别方法，其特征在于，步骤1中，所述有人与无人航空器融合运行空域航段网络构建的方法包括：基于现实数据中航段的拓扑关系，以航路点为网络节点，航段为边，构建航段网络。
3.根据权利要求1所述的关键节点识别方法，其特征在于，步骤2中，所述有人与无人航空器异质交通流航段网络加权赋值的方法包括：
4.根据权利要求3所述的关键节点识别方法，其特征在于，步骤3中，所述航段网络节点重要性指标计算包括：
5.根据权利要求4所述的关键节点识别方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张颖，徐世民，周笑桐，陈海燕，谢华，杨磊，王兵，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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