【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车配件检测设备，尤其是涉及一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置。
技术介绍
1、发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，那在正时链条的疲劳强度以及后续使用的伸长度以及抗震效果对于发动机的正常工作就显得尤为重要，在实际的正时链条加工生产过程中，就需要一款好的车辆机械零部件制造用的自动化测试装置。
2、目前，如申请公布号为cn115219191a的专利申请文件公开了一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，包括驱动运行装置；所述驱动运行装置上安装有行程调节装置；所述驱动运行装置上滑动连接有惯性滑动部；所述惯性滑动部上固定连接有摇晃检测装置；所述摇晃检测装置上固定连接有运载装置，且运载装置上固定连接有测试装置；所述运载装置上安装有可调连接部；所述运载装置上滑动连接有链条快装部，可以实现仿真冲击测试，可以测试链条容错极限，同时可以实现持续的松弛疲劳测试；解决了目前车辆机械零部件制造用的自动化测试装置而言，同时也无法辅助实现联动检测发动机摇晃侧倾对于正时链条的影响的问题。
3、针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：正时链条在测试过程中，正时链条高速转动产生较多的热量，但正时链条在发动机内运行过程中，正时链条浸泡在油液内，以降低正时链条的温度，在测试环节内正时链条的温度较高，导致测试出的数据存在较大的误差。
技术实现思路
1、为提高正时链条测试数据的准确性
2、本申请提供的一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置采用如下的技术方案：
3、一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，包括设备安装板，所述设备安装板上设置有齿轮架，所述齿轮架上转动设置有正时链条齿轮和两个从动齿轮，所述正时链条齿轮和两个从动齿轮呈三角形排布，正时链条绕设在正时链条齿轮和从动齿轮上，所述齿轮架上设置有冷却罩，所述冷却罩套接在正时链条上，所述冷却罩朝向正时链条的面呈开口设置，所述冷却罩内设置有隔板，所述隔板将冷却罩分隔为冷却室和容纳室，正时链条位于容纳室内，所述冷却室内盛装有冷却液，测试装置还包括冷却箱，所述冷却箱上设置有冷却管和回液管，所述冷却管和回液管与冷却室连通设置。
4、通过采用上述技术方案，对正时链条进行测试时，首先将正时链条套接在正时链条齿轮以及从动齿轮上，随后将冷却罩套接在正时链条上，再将冷却箱内的冷却液导入冷却管内，进入冷却管内的冷却液进入罩体内，并经过回液管返回冷却箱内，在上述冷却液循环过程中，正时链条运行产生的热量经过隔板传递至冷却液内，在冷却液的作用下，减少了正时链条积聚的热量，进而降低了正时链条的温度，使得正时链条在测试过程中更加符合实际工作环境，提高了测试数据的准确性；进一步的，正时链条位于容纳室内，在冷却罩侧边的阻挡下，对正时链条起到一定的防护作用，提高了测试过程中的安全性；进一步的，降低了测试过程中，正时链条脱落的可能性，进一步提高了测试环境的安全性；同时，冷却罩位于齿轮架上，降低了冷却罩对各个测试项目的影响，提高了测试效率以及测试精度。
5、可选的，所述冷却罩包括两个相互拼接的罩体，两个所述罩体的冷却室均密封设置，两个所述罩体拼接后呈连通状态，两个所述罩体分别位于正时链条两侧，两个所述罩体均滑动设置在齿轮架上，两个所述罩体的滑动方向平行于齿轮架所在平面，所述齿轮架上设置有用于驱动两个罩体相互拼接或分离的第一驱动件；测试装置还包括连通件，所述连通件用于两个罩体相互拼接时，对两个所述罩体连通，所述冷却管和回液管分别与两个罩体连通。
6、通过采用上述技术方案，正时链条安装完毕后，通过第一驱动件驱使两个罩体相互靠近，两个罩体拼接形成冷却罩将正时链条收纳至容纳室内，随后通过连通件将两个罩体连通，再将冷却箱内的冷却水导入冷却管内，进入罩体内并返回至冷却箱内，完成正时链条的降温作业；同时，两个罩体相互拼接形成冷却罩，便于正时链条的安装与拆卸
7、可选的，所述连通件包括设置在任意一个罩体上的连接管，另一个所述罩体上设置有供连接管插接的插接管，所述连接管和插接管均与对应的罩体连通设置。
8、通过采用上述技术方案，对两个罩体连通作业时，将连接管插接在插接管上，罩体内的冷却液经过连接管进入插接管内，随后进入罩体内，操作简单便捷；同时，连接管与插接管可拆卸连接，便于正时链条的安装与拆卸。
9、可选的，所述第一驱动件包括设置在齿轮架背面的双向丝杠，所述双向丝杠长度方向平行于设备安装板以及齿轮架所在平面，所述双向丝杠转动设置在齿轮架上，两个所述罩体分别螺纹连接在双向丝杠两侧的螺纹段上。
10、通过采用上述技术方案，转动双向丝杠，双向丝杠转动带动两个罩体朝向相互靠近或背离的方向滑动，操作简单便捷；同时，螺纹传动具有自锁性能，便于将罩体固定至所需处。
11、可选的，所述冷却管和回液管与罩体的连接端均位于罩体背离设备安装板的端部，所述连接管和插接管位于冷却管和回液管之间。
12、通过采用上述技术方案，冷却管和回液管与罩体的连接端均位于罩体背离设备安装板的端部，使得经过冷却管进入罩体内冷却液首先将罩体充满，随后罩体内的冷却液进入连接管、插接管，再进入另一罩体内，随后对上述罩体充液作业，当冷却液充满后，冷却液经过回液管返回至冷却箱内；在上述过程中，罩体内的冷却液为正时链条提供较好的冷却效果，进一步提高了测试数据的准确性。
13、可选的，所述隔板上设置有多个出液孔，多个所述出液孔均为毛细孔，所述出液孔开设在背离设备安装板的隔板处，所述出液孔内设置有刷毛，所述刷毛为柔性刷毛并抵接在正时链条上。
14、通过采用上述技术方案，罩体内的冷却液到达罩体端部后，冷却液经过出液孔溢出，经过刷毛渗透处，并渗透至正时链条上，对正时链条做降温作业，进一步提高了测试数据的准确性；同时，出液孔为毛细孔，以确保冷却液较为有序的渗透出，并对正时链条降温作业，降低了冷却液杂乱流动的可能性，确保了测试作业的有序进行。
15、可选的，所述罩体靠近双向丝杠的面上设置有套筒，所述套筒螺纹连接在双向丝杠上，所述套筒包括两个相对转动的弧形筒，两个所述弧形筒的转动轴线平行于双向丝杠的长度方向，任意一个所述弧形筒上设置有固定另一弧形筒至弧形筒的第一固定件。
16、通过采用上述技术方案，正时链条拆装过程中，转动两个弧形筒，使弧形筒相互背离，随后将弧形筒从双向丝杠上拆除，进而将两个罩体从齿轮架上拆除，以增大正时链条拆装的空间，以便于正时链条的拆装；将弧形筒套接在双向丝杠上后，通过第一固定件将两个弧形筒固定为整体，便于双向丝杠带动两个罩体相互靠近或背离。
17、可选的，所述第一固定件包括设置两个弧形筒上的固定板，所述固定板位于背离齿轮架的一侧，所述第一固定件还包括螺纹连接在两个固定板上的螺栓。
18、通过采用上述技术方案，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，包括设备安装板(1)，所述设备安装板(1)上设置有齿轮架(2)，所述齿轮架(2)上转动设置有正时链条齿轮(3)和两个从动齿轮(4)，所述正时链条齿轮(3)和两个从动齿轮(4)呈三角形排布，正时链条(5)绕设在正时链条齿轮(3)和从动齿轮(4)上，其特征在于：所述齿轮架(2)上设置有冷却罩(6)，所述冷却罩(6)套接在正时链条(5)上，所述冷却罩(6)朝向正时链条(5)的面呈开口设置，所述冷却罩(6)内设置有隔板(7)，所述隔板(7)将冷却罩(6)分隔为冷却室(8)和容纳室(9)，正时链条(5)位于容纳室(9)内，所述冷却室(8)内盛装有冷却液，测试装置还包括冷却箱(10)，所述冷却箱(10)上设置有冷却管(11)和回液管(12)，所述冷却管(11)和回液管(12)与冷却室(8)连通设置。
2.根据权利要求1所述的一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，其特征在于：所述冷却罩(6)包括两个相互拼接的罩体(61)，两个所述罩体(61)的冷却室(8)均密封设置，两个所述罩体(61)拼接后呈连通状态，两个所述罩体(61)分别位于
3.根据权利要求2所述的一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，其特征在于：所述连通件包括设置在任意一个罩体(61)上的连接管(13)，另一个所述罩体(61)上设置有供连接管(13)插接的插接管(14)，所述连接管(13)和插接管(14)均与对应的罩体(61)连通设置。
4.根据权利要求2所述的一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，其特征在于：所述第一驱动件包括设置在齿轮架(2)背面的双向丝杠(15)，所述双向丝杠(15)长度方向平行于设备安装板(1)以及齿轮架(2)所在平面，所述双向丝杠(15)转动设置在齿轮架(2)上，两个所述罩体(61)分别螺纹连接在双向丝杠(15)两侧的螺纹段上。
5.根据权利要求3所述的一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，其特征在于：所述冷却管(11)和回液管(12)与罩体(61)的连接端均位于罩体(61)背离设备安装板(1)的端部，所述连接管(13)和插接管(14)位于冷却管(11)和回液管(12)之间。
6.根据权利要求1所述的一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，其特征在于：所述隔板(7)上设置有多个出液孔(16)，多个所述出液孔(16)均为毛细孔，所述出液孔(16)开设在背离设备安装板(1)的隔板(7)处，所述出液孔(16)内设置有刷毛(17)，所述刷毛(17)为柔性刷毛并抵接在正时链条(5)上。
7.根据权利要求4所述的一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，其特征在于：所述罩体(61)靠近双向丝杠(15)的面上设置有套筒(18)，所述套筒(18)螺纹连接在双向丝杠(15)上，所述套筒(18)包括两个相对转动的弧形筒(181)，两个所述弧形筒(181)的转动轴线平行于双向丝杠(15)的长度方向，任意一个所述弧形筒(181)上设置有固定另一弧形筒(181)至弧形筒(181)的第一固定件。
8.根据权利要求7所述的一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，其特征在于：所述第一固定件包括设置两个弧形筒(181)上的固定板(182)，所述固定板(182)位于背离齿轮架(2)的一侧，所述第一固定件还包括螺纹连接在两个固定板(182)上的螺栓(183)。
9.根据权利要求4所述的一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，其特征在于：所述齿轮架(2)的背面设置有导向杆(19)，所述导向杆(19)的长度方向平行于双向丝杠(15)的长度方向，两个所述罩体(61)均上设置有导向筒(20)，所述导向筒(20)滑动穿设在导向杆(19)上。
10.根据权利要求9所述的一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，其特征在于：所述导向杆(19)为伸缩结构，所述导向杆(19)的伸缩方向平行于双向丝杠(15)的长度方向。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，包括设备安装板(1)，所述设备安装板(1)上设置有齿轮架(2)，所述齿轮架(2)上转动设置有正时链条齿轮(3)和两个从动齿轮(4)，所述正时链条齿轮(3)和两个从动齿轮(4)呈三角形排布，正时链条(5)绕设在正时链条齿轮(3)和从动齿轮(4)上，其特征在于：所述齿轮架(2)上设置有冷却罩(6)，所述冷却罩(6)套接在正时链条(5)上，所述冷却罩(6)朝向正时链条(5)的面呈开口设置，所述冷却罩(6)内设置有隔板(7)，所述隔板(7)将冷却罩(6)分隔为冷却室(8)和容纳室(9)，正时链条(5)位于容纳室(9)内，所述冷却室(8)内盛装有冷却液，测试装置还包括冷却箱(10)，所述冷却箱(10)上设置有冷却管(11)和回液管(12)，所述冷却管(11)和回液管(12)与冷却室(8)连通设置。
2.根据权利要求1所述的一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，其特征在于：所述冷却罩(6)包括两个相互拼接的罩体(61)，两个所述罩体(61)的冷却室(8)均密封设置，两个所述罩体(61)拼接后呈连通状态，两个所述罩体(61)分别位于正时链条(5)两侧，两个所述罩体(61)均滑动设置在齿轮架(2)上，两个所述罩体(61)的滑动方向平行于齿轮架(2)所在平面，所述齿轮架(2)上设置有用于驱动两个罩体(61)相互拼接或分离的第一驱动件；测试装置还包括连通件，所述连通件用于两个罩体(61)相互拼接时，对两个所述罩体(61)连通，所述冷却管(11)和回液管(12)分别与两个罩体(61)连通。
3.根据权利要求2所述的一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，其特征在于：所述连通件包括设置在任意一个罩体(61)上的连接管(13)，另一个所述罩体(61)上设置有供连接管(13)插接的插接管(14)，所述连接管(13)和插接管(14)均与对应的罩体(61)连通设置。
4.根据权利要求2所述的一种车辆机械零部件制造用的自动化测试装置，其特征在于：所述第一驱动件包括设置在齿轮架(2)背面的双向丝杠(15)，所述双向丝杠(15)长度方向平行于设备安装板(1)以及齿轮架(2)所在平面，...
【专利技术属性】
技术研发人员：石明津，黄良天，唐高明，何二峰，张健，
申请(专利权)人：力野精密工业深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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