System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种转向架变间隙的焊接工艺制造技术_技高网

一种转向架变间隙的焊接工艺制造技术

技术编号:40507717 阅读:11 留言:0更新日期:2024-03-01 13:22
本发明专利技术提出了一种转向架变间隙的焊接工艺,打底焊采用摆动激光‑电弧焊代替传统激光‑电弧焊,根部焊道参数为打底焊丝使用G424M21Z,焊接速度14‑18mm/s,送丝速度8‑11m/min,摆动幅度1‑1.5mm,摆动频率100‑200Hz;填充焊接参数为焊接速度12‑14mm/s,送丝速度11‑13m/min;盖面焊接参数为焊接速度12‑14mm/s,送丝速度10‑11m/min。本发明专利技术具备应用于转向架间隙变化的条件,易引弧、电弧稳定,电流电压调节范围大等特点,焊缝成形易于控制、焊接质量好,接头性能好,焊接效率高,且安全环保。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及转向架焊接,特别是涉及一种转向架变间隙的焊接新工艺。


技术介绍

1、转向架构架是高速列车的重要部件之一,其性能可以直接影响高速列车的安全性和可靠性。大型构架受限于加工精度有限、装配误差、加工过程中造成的热变形等都会导致在焊接时存在间隙变化的情况。转向架侧梁采用传统激光-电弧复合焊进行打底焊时难以实现单侧施焊双面成形,且在间隙较大处易出现焊漏现象,无法形成有效连接。为了提高轨道交通车辆关键部件大熔深自动焊工艺适应性和质量稳定性,解决激光-电弧复合焊在转向架侧梁合成和铝合金车体结构焊接应用时组对间隙要求高、工艺窗口窄、气孔难以控制等难题,本专利技术提出基于摆动激光与电弧复合新模式及其摆动效应,能同时保证间隙较大处形成有效连接和间隙为0mm处的良好穿透。


技术实现思路

1、为了解决传统激光-电弧复合焊进行打底焊时难以实现单侧施焊双面成形,且在间隙较大处易出现焊漏现象,无法形成有效连接的技术问题,本专利技术提供一种转向架变间隙的焊接新工艺,实现间隙较大处形成有效连接和间隙为0mm处的良好穿透。

2、为实现上述专利技术目的,本专利技术提供了一种转向架变间隙的焊接新工艺,其特征在于,采用摆动-激光电弧复合焊,其工艺流程如下:

3、1)清洁,在焊接之前,应采用砂轮或砂纸将坡口边缘至少20mm区域内打磨干净露出金属光泽,并用酒精擦拭坡口,保证焊缝坡口周围应没有水分、油污、碳化物、涂层杂质;

4、2)坡口形式:钝边6mm,单边30°y型坡口,组对间隙从0mm均匀变化到3mm;

5、3)点固:在待焊接钢板的0mm和3mm对接处背部点焊定位;

6、4)在待焊接钢板的背面,设置并固定好钢衬垫;

7、5)焊接设备调整,激光器与竖直方向夹角为10°,焊枪与水平方向夹角为45°。

8、6)调整焊接参数进行焊接,其中根部焊道参数为打底焊丝使用g424m21z,焊接速度14-18mm/s,送丝速度8-11m/min,摆动幅度1-1.5mm,摆动频率100-200hz;填充焊接参数为焊接速度12-14mm/s,送丝速度11-13m/min;盖面焊接参数为焊接速度12-14mm/s,送丝速度10-11m/min。

9、进一步,接头两侧的平板不允许凸起、下凹或者其他的移动,直到根部焊道全部焊完。

10、进一步,焊接过程中,焊丝干伸长度是焊丝直径的12.5倍,焊丝尖端与激光距离为2mm。

11、进一步,焊接保护气体为80%ar+20%co2,气体流量25l/min。

12、进一步,对于转向架焊接常用直径为1.2mm焊丝,送丝速度应控制小于12m/min,焊丝干伸长度应控制在15mm。

13、进一步,焊接过程中,从3mm间隙处起焊,激光始终保持在焊缝中心。

14、进一步,焊接过程中,进行打底焊时激光采用圆形摆动。

15、进一步,焊接过程中,进行填充焊时采用激光-电弧复合焊,填充层的高度低于母材约1.5mm-2mm,坡口两侧边缘保持原始坡口。

16、进一步,焊接过程中,进行盖面焊时采用激光-电弧复合焊,同时观察坡口两侧的熔化情况,保证熔池的边缘超过坡口两侧的棱边不大于2mm,焊缝加强高局部余高不大于3mm。

17、本专利技术的有益效果:本专利技术提供的一种转向架变间隙的焊接新工艺,采用摆动激光-电弧复合焊代替传统激光-电弧复合焊,具有电弧稳定和焊接速度、送丝速度调节范围大等特点,焊接熔深和焊缝易于控制,焊接质量好,成形良好,焊后清渣容易。相比传统激光-电弧焊,采用摆动激光-电弧焊焊缝桥接能力进一步提高,工艺窗口变大,质量更加稳定。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种转向架变间隙的焊接工艺,其特征在于,采用摆动激光-电弧复合焊,其工艺流程如下:

2.根据权利要求1所述的一种转向架变间隙的焊接工艺,其特征在于,所述待焊钢板接头两侧固定,直到根部焊道全部焊完。

3.根据权利要求1所述的一种转向架变间隙的焊接工艺,其特征在于,焊接过程中,所述焊丝干伸长度是焊丝直径的12.5倍,焊丝尖端与激光距离为2mm。

4.根据权利要求1所述的一种转向架变间隙的焊接工艺,其特征在于,所述焊丝直径为1.2mm,送丝速度应控制小于12m/min,焊丝干伸长度应控制在15mm,焊接保护气体为80%Ar+20%CO2,气体流量25L/min。

5.根据权利要求1所述的一种转向架变间隙的焊接工艺,其特征在于,所述打底焊时激光采用圆形摆动。

【技术特征摘要】

1.一种转向架变间隙的焊接工艺,其特征在于,采用摆动激光-电弧复合焊,其工艺流程如下:

2.根据权利要求1所述的一种转向架变间隙的焊接工艺,其特征在于,所述待焊钢板接头两侧固定,直到根部焊道全部焊完。

3.根据权利要求1所述的一种转向架变间隙的焊接工艺,其特征在于,焊接过程中,所述焊丝干伸长度是焊丝直径的12.5倍,焊丝尖端与激光...

【专利技术属性】
技术研发人员:王洪潇何广忠闫占奇王春生张雪红蔡创陈辉
申请(专利权)人:中车长春轨道客车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1