【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及海洋石油工程中锚腿预张紧领域，尤其涉及一种基于双船串拖的大张力系泊锚腿预张紧方法。
技术介绍
1、系泊链是海上浮体系泊定位的重要装备，其中钢制链条因其优秀的承载能力、抗疲劳性和耐磨性成为系泊系统中必不可少的组件。系泊链一般通过预张紧过程调整反悬链线，随后通过测量和切割调节系泊链的长度使其达到设定的张紧力。在深水系泊系统中，由于施工工况存在差异，有时系泊链需要较大的张紧力才能够形成符合设计要求的悬链线，国内的单条施工船舶或拖轮不具备大张力预张紧过程所要求的主机马力。
技术实现思路
1、本专利技术公开的一种基于双船串拖的大张力系泊锚腿预张紧方法，通过额外添加施工船舶进行串联预张紧作业，并把控作业过程中的安全风险，可有效完成大张力的锚腿预张紧作业，提升了安装效率，降低安装成本，具备较高的使用价值。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种基于双船串拖的大张力系泊锚腿预张紧方法，通过以下步骤完成：
3、s1、当主作业船将锚腿铺设至指定位置后，将计量系统的两端分别与锚链和主作业船绞车系统连接；
4、s2、主作业船通过引缆将连接模块连接至辅助船舶绞车系统；
5、s3、主作业船将钢丝绳连接至拖航眼板系统；
6、s4、调整辅助船舶和主作业船的艏向和相对位置以使张紧方向与锚腿的设定方向呈预设夹角；
7、s5、沿张紧方向，通过控制主作业船和辅助船舶的马力对锚腿实施张紧作业；
8、s6、控制辅助船舶和
9、s7、固定锚腿至主作业船，拆除连接模块及计量系统，即完成锚腿的预张紧。
10、进一步的，在s1中，主作业船将所需长度预张紧链条卡在鲨鱼钳系统，可使用吊机、绞车设备配合，将计量系统一端的梨形环与主作业船绞车系统连接，计量系统的另一端通过宽体卸扣与锚链连接，并通知辅助船舶靠船。
11、进一步的，在s2中，辅助船舶船尾靠近主作业船船头，主作业船撇缆至辅助船舶，辅助船舶将撇缆连接至钢丝绳，钢丝绳另一端连接至连接缆绳，连接缆绳通过连接卸扣连接辅助船舶绞车系统。
12、进一步的，s4的具体步骤为：
13、s41、主作业船通知辅助船舶两船连接完成，辅助船舶开始沿张紧方向并同步下放辅助船舶绞车系统，放出预设长度后停船；
14、s42、主作业船和辅助船舶确认两船艏向为沿张紧方向，且相对位置满足张紧要求。
15、进一步的，步骤s5具体步骤为：
16、s51、沿所述张紧方向，主作业船开始加大主机功率，直至计量系统测量得到的张力值在预设数值的10％；
17、s52、沿张紧方向，辅助船舶开始加大主机功率，直至计量系统测量得到的张力值在预设数值的20％；
18、s53、沿张紧方向，主作业船和辅助船舶按照计量系统测量得到的张力值在预设数值的5％交替进行加大主机功率，直至辅助船舶先将系柱拖力加至40％；
19、s54、主作业船继续加大拖力，直至计量系统测量得到的张力值达到预设数值，主作业船和辅助船舶在预设时长内，保持预设张力值对锚腿进行张紧，两船保持足够时间，完成预张紧。
20、进一步的，s6具体具体步骤为：
21、s61、主作业船通知辅助船舶开始卸力，辅助船舶缓慢以计量系统测量得到的张力值在预设数值的5％卸力分阶段完成卸力，直至连接模块保持松弛；
22、s62、连接模块保持松弛后，辅助船舶通知主作业船开始卸力，主作业船缓慢以计量系统测量得到的张力值在预设数值的5％分阶段完成卸力，主作业船卸力的过程中船会往后退，辅助船舶需要同步跟随主作业船退船，保持连接模块松弛，直至计量系统测量得到的张力值下降至张紧作业前张力值，卸力完成。
23、进一步的，s7具体步骤为：
24、s71、卸力完成以后，辅助船舶移船靠近主作业船船头，主作业船使用船舶锚机连接至钢丝绳，解除钢丝绳和拖航眼板系统连接，使用船舶锚机下放钢丝绳入水；
25、s72、辅助船舶回收连接缆绳、钢丝绳和引缆至甲板；
26、s73、主作业船回收并固定预张紧锚链至鲨鱼钳系统，使用吊机拆除计量系统与主作业船绞车系统连接的梨形环以及与预张紧锚链连接的宽体卸扣，预张紧作业完成。
27、本专利技术的技术效果在于：1、本专利技术方案简单，易于操作，设计合理，双船串拖法解决了由于所需较大预张紧力，单船能力不足无法进行张紧作业的难题，有效提升安装效率，具备较高的实用价值。
28、2、采用拖航眼板系统和绞车系统等基础船舶设施进行串拖张紧作业，不再需要额外设备支持。
29、3、双船之间留存足够间距，保持张紧过程中连接缆绳悬链线，张紧过程风险较低，且有足够意外反应时间。
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1.一种基于双船串拖的大张力系泊锚腿预张紧方法，通过以下步骤完成，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种基于双船串拖的大张力系泊锚腿预张紧方法，其特征在于：在S1中，主作业船将所需长度预张紧链条卡在鲨鱼钳系统，可使用吊机、绞车设备配合，将计量系统一端的梨形环与主作业船绞车系统连接，计量系统的另一端通过宽体卸扣与锚链连接，并通知辅助船舶靠船。
3.根据权利要求1所述的一种基于双船串拖的大张力系泊锚腿预张紧方法，其特征在于：在S2中，辅助船舶船尾靠近主作业船船头，主作业船撇缆至辅助船舶，辅助船舶将撇缆连接至钢丝绳，钢丝绳另一端连接至连接缆绳，连接缆绳通过连接卸扣连接辅助船舶绞车系统。
4.根据权利要求1所述的一种基于双船串拖的大张力系泊锚腿预张紧方法，其特征在于：S4的具体步骤为：
5.根据权利要求1所述的一种基于双船串拖的大张力系泊锚腿预张紧方法，其特征在于：步骤S5具体包括：
6.根据权利要求1所述的一种基于双船串拖的大张力系泊锚腿预张紧方法，其特征在于：S6具体步骤包括：
7.根据权利要求1所述的一种基
...【技术特征摘要】
1.一种基于双船串拖的大张力系泊锚腿预张紧方法，通过以下步骤完成，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种基于双船串拖的大张力系泊锚腿预张紧方法，其特征在于：在s1中，主作业船将所需长度预张紧链条卡在鲨鱼钳系统，可使用吊机、绞车设备配合，将计量系统一端的梨形环与主作业船绞车系统连接，计量系统的另一端通过宽体卸扣与锚链连接，并通知辅助船舶靠船。
3.根据权利要求1所述的一种基于双船串拖的大张力系泊锚腿预张紧方法，其特征在于：在s2中，辅助船舶船尾靠近主作业船船头，主作业船撇缆至辅助船舶，辅助船...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑申奎，张颉，崔宁，黄佳瀚，傅文志，杨盛，于要飞，韦曙，汤炳然，黄鑫，
申请(专利权)人：中海油深圳海洋工程技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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