【技术实现步骤摘要】
本技术涉及塑料支架领域，具体而言，涉及一种轻便型的塑料支架。
技术介绍
1、随着国民经济的不断提高，越来越多的家庭都有了自己的汽车，随着汽车数量的增多，人们对汽车的质量要求也变得越来越高，为了更好的满足市场需求，汽车制造商也在汽车各个部件生产中不断提高质量。塑料支架，顾名思义就是进行支撑的一种塑料架，在汽车配件中使用较为繁多，对于汽车的一些部件在支撑时一般采用塑料支架，既能够达到支撑的目的，也不会增加汽车太多的重量，而现有的塑料支架在使用过程中存在一些问题；
2、例如公开号为cn215981621u的一种轻便型的塑料支架，其在工作过程中，虽能够提升支架边角的支撑强度，但其在工作过程中，某一零部件出现磕碰损坏时，不能够单独对零部件进行便捷稳定的拆卸更换，因此当某一零部件出现磕碰损坏时，需要对塑料支架整体更换，导致塑料支架的使用寿命较低，同时现有的塑料支架在工作过程中，不能够对与之安装的汽车部件进行便捷稳定的缓冲减震，实用性和安全性较差，因此我们对此做出改进，提出一种轻便型的塑料支架。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：针对目前存在的现有的塑料支架不能够单独对零部件进行便捷稳定的拆卸更换，同时能够对与之安装的汽车部件进行便捷稳定的缓冲减震的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
3、轻便型的塑料支架，以改善上述问题。
4、本申请具体是这样的：
5、包括第一塑料支撑杆，所述第一塑料支撑杆上开设有卡槽，所述第一
6、作为本申请优选的技术方案，所述卡槽对称分布在加强塑料套的两侧，所述卡杆的横截面呈“t”形，所述卡杆的长度大于卡槽的深度。
7、作为本申请优选的技术方案，所述限位槽开设在第一塑料支撑杆的中间部位，所述第一塑料支撑杆的中心轴线与阻尼筒的中心轴线位于同一竖直中心线上。
8、作为本申请优选的技术方案，所述衔接杆对称分布在第二塑料支撑杆一端的底部两侧，所述衔接杆与导向块一一对应，所述导向块限位滑动连接在限位槽内。
9、作为本申请优选的技术方案，所述限位槽的内部侧端面上固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接在导向块上，所述第二塑料支撑杆上贯穿开设有螺栓孔，所述第一塑料支撑杆内和第二塑料支撑杆内均设置有阻燃填充物。
10、作为本申请优选的技术方案，所述缓冲弹簧套设在导向杆上，所述缓冲弹簧的内径大于导向杆的直径。
11、作为本申请优选的技术方案，所述螺栓孔设置有四组，四组螺栓孔等角度分布在第二塑料支撑杆上，每组螺栓孔设置有四个，四个螺栓孔等距分布在第二塑料支撑杆上。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果：
13、在本申请的方案中：
14、1.通过设置的加强塑料套能够有效提升塑料支架边角处的支撑强度，且利用卡槽与卡杆的配合，能够对第一塑料支撑杆和加强塑料套进行便捷稳定的拆卸更换，进而能够对受损的单个零部件进行便捷更换，从而能够有效提升塑料支架的使用寿命，保证塑料支架长时间工作状态的稳定；
15、2.通过设置的第二塑料支撑杆上的各个螺栓孔，能够保证不同规格大小的汽车部件与塑料支架之间连接状态的便捷和稳定，从而能够保证塑料支架后续支撑安装工作的稳定，且利用第一塑料支撑杆和第二塑料支撑杆内的阻燃填充物，能够有效提升塑料支架的阻燃性能，提高塑料支架的使用安全性；
16、3.通过设置的阻尼筒和减震弹簧的配合，结合衔接杆上的导向块以及导向杆上的缓冲弹簧，能够对塑料支架上的汽车部件进行便捷稳定的缓冲防护，进而能够保证汽车部件在塑料支架上工作状态的稳定和安全，增加了塑料支架的使用多样性和安全性。
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1.一种轻便型的塑料支架，包括第一塑料支撑杆(1)，其特征在于，所述第一塑料支撑杆(1)上开设有卡槽(2)，所述第一塑料支撑杆(1)上卡合连接有加强塑料套(3)，所述加强塑料套(3)的顶端面上固定连接有复位弹簧(4)，所述复位弹簧(4)的顶端固定连接有卡杆(5)，所述复位弹簧(4)套设在卡杆(5)上，所述卡杆(5)贯穿滑动连接在加强塑料套(3)的顶部，所述卡杆(5)的底部卡合连接在卡槽(2)内，所述第一塑料支撑杆(1)上开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)的内部底端面上固定连接有阻尼筒(7)，所述阻尼筒(7)上固定连接有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)套设在阻尼筒(7)上，所述阻尼筒(7)的顶端和减震弹簧(8)的顶端均固定连接在第二塑料支撑杆(9)的底端面上，所述第二塑料支撑杆(9)的底端面上铰接有衔接杆(10)，所述衔接杆(10)的底端铰接有导向块(11)，所述导向块(11)限位滑动连接在导向杆(12)上，所述导向杆(12)的一端固定连接在阻尼筒(7)的底部侧端面上，所述导向杆(12)的另一端固定连接在限位槽(6)的内部侧端。
2.根据权利要求1所述的一种轻便型的
3.根据权利要求1所述的一种轻便型的塑料支架，其特征在于，所述限位槽(6)开设在第一塑料支撑杆(1)的中间部位，所述第一塑料支撑杆(1)的中心轴线与阻尼筒(7)的中心轴线位于同一竖直中心线上。
4.根据权利要求1所述的一种轻便型的塑料支架，其特征在于，所述衔接杆(10)对称分布在第二塑料支撑杆(9)一端的底部两侧，所述衔接杆(10)与导向块(11)一一对应，所述导向块(11)限位滑动连接在限位槽(6)内。
5.根据权利要求1所述的一种轻便型的塑料支架，其特征在于，所述限位槽(6)的内部侧端面上固定连接有缓冲弹簧(13)，所述缓冲弹簧(13)的另一端固定连接在导向块(11)上，所述第二塑料支撑杆(9)上贯穿开设有螺栓孔(14)，所述第一塑料支撑杆(1)内和第二塑料支撑杆(9)内均设置有阻燃填充物(15)。
6.根据权利要求5所述的一种轻便型的塑料支架，其特征在于，所述缓冲弹簧(13)套设在导向杆(12)上，所述缓冲弹簧(13)的内径大于导向杆(12)的直径。
7.根据权利要求5所述的一种轻便型的塑料支架，其特征在于，所述螺栓孔(14)设置有四组，四组螺栓孔(14)等角度分布在第二塑料支撑杆(9)上，每组螺栓孔(14)设置有四个，四个螺栓孔(14)等距分布在第二塑料支撑杆(9)上。
...【技术特征摘要】
1.一种轻便型的塑料支架，包括第一塑料支撑杆(1)，其特征在于，所述第一塑料支撑杆(1)上开设有卡槽(2)，所述第一塑料支撑杆(1)上卡合连接有加强塑料套(3)，所述加强塑料套(3)的顶端面上固定连接有复位弹簧(4)，所述复位弹簧(4)的顶端固定连接有卡杆(5)，所述复位弹簧(4)套设在卡杆(5)上，所述卡杆(5)贯穿滑动连接在加强塑料套(3)的顶部，所述卡杆(5)的底部卡合连接在卡槽(2)内，所述第一塑料支撑杆(1)上开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)的内部底端面上固定连接有阻尼筒(7)，所述阻尼筒(7)上固定连接有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)套设在阻尼筒(7)上，所述阻尼筒(7)的顶端和减震弹簧(8)的顶端均固定连接在第二塑料支撑杆(9)的底端面上，所述第二塑料支撑杆(9)的底端面上铰接有衔接杆(10)，所述衔接杆(10)的底端铰接有导向块(11)，所述导向块(11)限位滑动连接在导向杆(12)上，所述导向杆(12)的一端固定连接在阻尼筒(7)的底部侧端面上，所述导向杆(12)的另一端固定连接在限位槽(6)的内部侧端。
2.根据权利要求1所述的一种轻便型的塑料支架，其特征在于，所述卡槽(2)对称分布在加强塑料套(3)的两侧，所述卡杆(5)的横截面呈“t”形，所述卡杆(5)的长度大于卡槽(2)的深度。
...【专利技术属性】
技术研发人员：苏大明，
申请(专利权)人：苏州启系精密模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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