【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于燃料电池，特别是涉及一种燃料电池的过载预警装置。
技术介绍
1、燃料电池是一种电化学的发电装置,等温的按电化学方式,直接将化学能转化为电能而不必经过热机过程,不受卡诺循环限制,因而能量转化效率高,且无噪音,无污染,正在成为理想的能源利用方式。同时,随着燃料电池技术不断成熟,以及西气东输工程提供了充足天然气源,燃料电池的商业化应用存在着广阔的发展前景，如今燃料电池以及被运用到汽车行业，研发出一种燃料电池汽车，燃料电池汽车也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。
2、现有技术下的燃料电池重卡车有着无法在低温环境下进行高效率工作、温度过高时无法进行散热控温以及无法对能源进行循环利用等缺点，为此我们提出了一种一种燃料电池的过载预警装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种燃料电池的过载预警装置，解决现有的无法在低温环境下进行高效率工作、温度过高时无法进行散热控温以及无法对能源进行循环利用的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
3、本专利技术为一种燃料电池的过载预警装置，包括整体结构、电池结构、预警结构、固定结构、减震结构、加热结构以及控温结构，所述整体结构包括车体
4、优选地，所述整体结构还包括车灯、连接板以及车轮，两个所述车灯均安装于车体一侧表面，所述连接板一侧表面与车体另一侧表面焊接，所述连接板另一侧表面与货箱一侧表面焊接，若干所述车轮均安装于车体下表面，连接板的作用连接货箱，货箱的作用是进行装货。
5、优选地，所述电池结构还包括进气口、进料口以及排气口，所述进气口一端以及进料口一端均与电池块上表面连接，所述排气口一端与电池块一侧表面连接，所述排气口另一端与保护外壳一侧表面连接，电池块的作用是进行反应提供电能，进气口以及进料口的作用均是使反应物料进入，保护外壳的作用是保护电池块不被损坏。
6、优选地，所述预警结构还包括压力传感器，所述压力传感器安装于连接块一侧表面，压力传感器的作用是检测卡车受到的压力大小，报警器的作用是进行报警。
7、优选地，所述固定结构还包括连接杆，所述连接杆一端与第一固定板上表面焊接，所述连接杆另一端与第二固定板另一侧表面焊接，第一固定板的作用是连接车体，第二固定板的作用是连接保护外壳，连接杆的作用是将保护外壳固定在车体上。
8、优选地，所述减震结构还包括减震弹簧以及橡胶柱，若干所述橡胶柱一端均与减震垫上表面连接，若干所述橡胶柱另一端均与支撑板下表面连接，若干所述减震弹簧分别安装于若干橡胶柱侧表面，减震垫的作用是减震以及连接橡胶柱，减震弹簧以及橡胶柱的作用均是减小货箱受到的压力，支撑板的作用是支撑货箱。
9、优选地，所述加热结构还包括加热棒、加热线圈、导流板、保温棉、固定柱以及吸气管，若干所述加热棒一端均与空气加热器内部一端连接，若干所述加热线圈分别安装于若干加热棒侧表面，两个所述导流板均安装于固定柱侧表面，所述保温棉安装于空气加热器内部，所述固定柱两端分别与空气加热器内部两端连接，所述吸气管一端与空气加热器一端连接，空气加热器的作用是提供加热，加热棒以及加热线圈的作用均是对空气进行加热，导流板的作用是是空气更好的传输，保温棉的作用是保证空气温度，加热管的作用是对燃料电池进行加热，吸气管的作用吸收外界空气，温度传感器的作用是检测燃料电池温度。
10、优选地，所述控温结构还包括固定压板、隔热层、热流口、冷却口、温差发电片、线路管以及阀门，两个固定压板下表面均与温差发电器内部上表面连接，所述隔热层安装于温差发电器内部，若干所述热流口上表面均与隔热层下表面连接，若干所述热流口下表面均与温差发电器内部上表面连接，若干所述冷却口下表面均与隔热层上表面连接，若干所述温差发电片下表面分别与若干冷却口上表面连接，所述线路管一端与温差发电器上表面连接，所述线路管另一端与蓄电池一侧表面连接，所述阀门安装于导热管侧表面，导热管的作用是将燃料电池内的热量吸收至温差发电器，温差发电器的作用是将热能转换成电能，固定压板的作用实现固定，隔热层的作用是隔绝热量，热流口的作用是是热量循环，冷却口的作用是使低温传输，温差发电片的作用使通过温差进行发电，蓄电池的作用是用于储存电能，阀门的作用是打开以及关闭导热管。
11、本专利技术具有以下有益效果：
12、1、本专利技术通过设置空气加热器可对燃料电池内部进行升温，通过温度传感器检测内部温度，温度过低时，通过吸气管将外界空气吸入之空气加热器内部，通过加热棒以及加热线圈对空气进行加热进行，通过加热管将高温气体传输至燃料电池内，提高燃料电池的温度，实现低温环境下也可进行高效率工作。
13、2、本专利技术通过设置温度传感器实时检测燃料电池内部温度情况，当温度到达一个临界点时，通过打开阀门，由导热管将燃料电池内部的高温吸收出来，通过导热管将吸收的温度传至温差发电器内，实现吸热从而降低燃料电池内部温度。
14、3、本专利技术通过设置温差发电器可将吸收的热量进行转黄，可将热能转换成电能，通过热流口以及冷却口形成温差，通过温差发电片实现温差发电，通过线路管将电能传输至蓄电池进行储存，通过输电管将电流供给至空气加热器进行工作，实现能源循环利用。
15、当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种燃料电池的过载预警装置，包括整体结构(100)、电池结构(200)、预警结构(300)、固定结构(400)、减震结构(500)、加热结构(600)以及控温结构(700)，其特征在于：所述整体结构(100)包括车体(110)以及货箱(140)，所述电池结构(200)包括电池块(210)、排水口(240)以及保护外壳(260)，所述预警结构(300)包括报警器(320)以及连接块(330)，所述固定结构(400)包括第一固定板(410)以及第二固定板(430)，所述减震结构(500)减震垫(510)以及支撑板(520)，所述加热结构(600)包括空气加热器(610)、加热管(620)、排污管(640)、接口(650)以及温度传感器(660)，所述控温结构(700)包括导热管(710)、温差发电器(720)、蓄电池(740)以及输电管(750)，所述保护外壳(260)一侧表面设有通孔，所述车体(110)一侧表面设有圆孔，所述排水口(240)一端穿过通孔与圆孔连接，所述保护外壳(260)下表面与车体(110)内部上表面连接，所述报警器(320)以及连接块(330)均安装于车体(1
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池的过载预警装置，其特征在于：所述整体结构(100)还包括车灯(120)、连接板(130)以及车轮(150)，两个所述车灯(120)均安装于车体(110)一侧表面，所述连接板(130)一侧表面与车体(110)另一侧表面焊接，所述连接板(130)另一侧表面与货箱(140)一侧表面焊接，若干所述车轮(150)均安装于车体(110)下表面。
3.根据权利要求1所述的一种燃料电池的过载预警装置，其特征在于：所述电池结构(200)还包括进气口(220)、进料口(230)以及排气口(250)，所述进气口(220)一端以及进料口(230)一端均与电池块(210)上表面连接，所述排气口(250)一端与电池块(210)一侧表面连接，所述排气口(250)另一端与保护外壳(260)一侧表面连接。
4.根据权利要求1所述的一种燃料电池的过载预警装置，其特征在于：所述预警结构(300)还包括压力传感器(310)，所述压力传感器(310)安装于连接块(330)一侧表面。
5.根据权利要求1所述的一种燃料电池的过载预警装置，其特征在于：所述固定结构(400)还包括连接杆(420)，所述连接杆(420)一端与第一固定板(410)上表面焊接，所述连接杆(420)另一端与第二固定板(430)另一侧表面焊接。
6.根据权利要求1所述的一种燃料电池的过载预警装置，其特征在于：所述减震结构(500)还包括减震弹簧(530)以及橡胶柱(540)，若干所述橡胶柱(540)一端均与减震垫(510)上表面连接，若干所述橡胶柱(540)另一端均与支撑板(520)下表面连接，若干所述减震弹簧(530)分别安装于若干橡胶柱(540)侧表面。
7.根据权利要求1所述的一种燃料电池的过载预警装置，其特征在于：所述加热结构(600)还包括加热棒(611)、加热线圈(612)、导流板(613)、保温棉(614)、固定柱(615)以及吸气管(630)，若干所述加热棒(611)一端均与空气加热器(610)内部一端连接，若干所述加热线圈(612)分别安装于若干加热棒(611)侧表面，两个所述导流板(613)均安装于固定柱(615)侧表面，所述保温棉(614)安装于空气加热器(610)内部，所述固定柱(615)两端分别与空气加热器(610)内部两端连接，所述吸气管(630)一端与空气加热器(610)一端连接。
8.根据权利要求1所述的一种燃料电池的过载预警装置，其特征在于：所述控温结构(700)还包括固定压板(721)、隔热层(722)、热流口(723)、冷却口(724)、温差发电片(725)、线路管(73...
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池的过载预警装置，包括整体结构(100)、电池结构(200)、预警结构(300)、固定结构(400)、减震结构(500)、加热结构(600)以及控温结构(700)，其特征在于：所述整体结构(100)包括车体(110)以及货箱(140)，所述电池结构(200)包括电池块(210)、排水口(240)以及保护外壳(260)，所述预警结构(300)包括报警器(320)以及连接块(330)，所述固定结构(400)包括第一固定板(410)以及第二固定板(430)，所述减震结构(500)减震垫(510)以及支撑板(520)，所述加热结构(600)包括空气加热器(610)、加热管(620)、排污管(640)、接口(650)以及温度传感器(660)，所述控温结构(700)包括导热管(710)、温差发电器(720)、蓄电池(740)以及输电管(750)，所述保护外壳(260)一侧表面设有通孔，所述车体(110)一侧表面设有圆孔，所述排水口(240)一端穿过通孔与圆孔连接，所述保护外壳(260)下表面与车体(110)内部上表面连接，所述报警器(320)以及连接块(330)均安装于车体(110)一侧表面，所述第一固定板(410)下表面与车体(110)内部上表面焊接，所述第二固定板(430)一侧表面与保护外壳(260)另一侧表面焊接，所述减震垫(510)下表面与车体(110)上表面连接，所述支撑板(520)上表面与货箱(140)下表面焊接，所述空气加热器(610)安装于车体(110)内部上表面，所述加热管(620)一端以及导热管(710)一端均与保护外壳(260)另一侧表面连接，所述排污管(640)一端与车体(110)内部一侧表面连接，两个所述接口(650)均安装于空气加热器(610)侧表面，所述温度传感器(660)安装于电池块(210)上表面，所述温差发电器(720)以及蓄电池(740)均安装于车体(110)内部上表面，两个所述输电管(750)一端分别与两个接口(650)一端连接。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池的过载预警装置，其特征在于：所述整体结构(100)还包括车灯(120)、连接板(130)以及车轮(150)，两个所述车灯(120)均安装于车体(110)一侧表面，所述连接板(130)一侧表面与车体(110)另一侧表面焊接，所述连接板(130)另一侧表面与货箱(140)一侧表面焊接，若干所述车轮(150)均安装于车体(110)下表面。
3.根据权利要求1所述的一种燃料电池的过载预警装置，其特征在于：所述电池结构(200)还包括进气口(220)、进料口(230)以及排气口(250)，所述进气口(220)一端以及进料口(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：程建军，杨世通，郑法，谢春元，
申请(专利权)人：江苏宇石能源集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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