【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路道岔领域，具体而言，涉及一种用于铁路道岔基本轨的扣压装置。
技术介绍
1、目前，对于铁路道岔基本轨的扣压装置而言，其主要采用弹性夹扣压，此扣压结构的优点是弹性好，扣压力易保持；缺点是弹性夹头部与钢轨接触面积小，造成弹性夹和钢轨的接触应力高，此外由于受到弹性夹接触面积小的制约，钢轨纵向摩擦力不易保持，导致钢轨纵向爬行不易被限制。因此亟需一种用于铁路道岔基本轨的扣压装置，一方面需降低弹性夹与钢轨间的接触应力，另一方面需对钢轨纵向爬行进行有效限制。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案予以实现：
2、用于铁路道岔基本轨的扣压装置，包括：
3、第一扣压部，所述第一扣压部包括弹性夹和台板，所述台板内设置有安装腔，所述弹性夹设置于所述安装腔内，所述弹性夹包括头部和腰部，所述头部包括头部平直段和头部圆弧段，所述头部圆弧段用于将头部和腰部进行连接，当所述第一扣压部用于扣压在基本轨时，所述头部平直段用于抵靠在所述基本轨轨底的一侧上；以及
4、第二扣压部，所述第二扣压部用于扣压在所述基本轨轨底的另一侧上。
5、进一步地，所述弹性夹还包括尾部平直段，所述腰部包括腰部平直段和腰部圆弧段，所述腰部平直段的一端与头部圆弧段连接，所述腰部平直段的另一端与腰部圆弧段的一端连接，所述腰部圆弧段的另一端与所述尾部平直段连接。
6、进一步地，所述头部圆弧段的曲率半径为第一曲率半径，所述腰部圆弧段的曲率半径为第二曲率半径，所
7、进一步地，所述腰部平直段的水平距离为第一距离，所述尾部平直段的水平距离为第二距离，所述第一距离大于所述第二距离。
8、进一步地，所述台板上设置有限位台阶，当所述第一扣压部用于扣压在基本轨时，所述尾部平直段卡接固定在所述限位台阶上。
9、进一步地，所述头部平直段的外周面设置有外阻尼层。
10、进一步地，所述安装腔在对应外阻尼层的位置上设置有内阻尼层，当所述第一扣压部用于扣压在基本轨时，所述外阻尼层和所述内阻尼层适配。
11、进一步地，所述第二扣压部包括弹条、紧固件和安装基台，所述安装基台用于设置在基本轨轨底的一侧，且所述安装基台内设置有紧固件安装孔，所述弹条设置在所述安装基台的顶部，当所述第二扣压部用于扣压在所述基本轨轨底上时，所述紧固件抵靠在弹条的顶部上，且所述紧固件的底部固定连接在所述紧固件安装孔内。
12、进一步地，所述弹条为w型。
13、进一步地，所述台板的顶部设置有尖轨。
14、本技术的有益效果为：
15、本装置引入第一扣压部和第二扣压部，在所述第一扣压部中所述弹性夹包括头部和腰部，所述头部包括头部平直段和头部圆弧段，头部平直段的引入，与既有道岔弹性夹相比，增大了弹性夹头部与钢轨的接触面积，显著降低了其与基本轨之间的接触应力；此外，弹性夹头部与钢轨的接触面积的增加，在相同扣压力的条件下，其与钢轨之间的保持力大大提高，保证了对钢轨纵向爬行的有效限制。
16、本技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分需从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术实施例了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
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1.用于铁路道岔基本轨的扣压装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于铁路道岔基本轨的扣压装置，其特征在于，所述弹性夹(11)还包括尾部平直段(115)，所述腰部包括腰部平直段(113)和腰部圆弧段(114)，所述腰部平直段(113)的一端与头部圆弧段(112)连接，所述腰部平直段(113)的另一端与腰部圆弧段(114)的一端连接，所述腰部圆弧段(114)的另一端与所述尾部平直段(115)连接。
3.根据权利要求2所述的用于铁路道岔基本轨的扣压装置，其特征在于，所述头部圆弧段(112)的曲率半径为第一曲率半径，所述腰部圆弧段(114)的曲率半径为第二曲率半径，所述第二曲率半径大于所述第一曲率半径。
4.根据权利要求3所述的用于铁路道岔基本轨的扣压装置，其特征在于，所述腰部平直段(113)的水平距离为第一距离，所述尾部平直段(115)的水平距离为第二距离，所述第一距离大于所述第二距离。
5.根据权利要求2所述的用于铁路道岔基本轨的扣压装置，其特征在于，所述台板(12)上设置有限位台阶(121)，当所述第一扣压部用于扣压在基
6.根据权利要求1所述的用于铁路道岔基本轨的扣压装置，其特征在于，所述头部平直段(111)的外周面设置有外阻尼层。
7.根据权利要求6所述的用于铁路道岔基本轨的扣压装置，其特征在于，所述安装腔(120)在对应外阻尼层的位置上设置有内阻尼层，当所述第一扣压部用于扣压在基本轨(3)时，所述外阻尼层和所述内阻尼层适配。
8.根据权利要求1所述的用于铁路道岔基本轨的扣压装置，其特征在于，所述第二扣压部包括弹条(21)、紧固件(22)和安装基台(23)，所述安装基台(23)用于设置在基本轨(3)轨底的一侧，且所述安装基台(23)内设置有紧固件安装孔，所述弹条(21)设置在所述安装基台(23)的顶部，当所述第二扣压部用于扣压在所述基本轨(3)轨底上时，所述紧固件(22)抵靠在弹条(21)的顶部上，且所述紧固件(22)的底部固定连接在所述紧固件安装孔内。
9.根据权利要求8所述的用于铁路道岔基本轨的扣压装置，其特征在于，所述弹条(21)为W型。
10.根据权利要求1至9任意一项所述的用于铁路道岔基本轨的扣压装置，其特征在于，所述台板(12)的顶部设置有尖轨(122)。
...【技术特征摘要】
1.用于铁路道岔基本轨的扣压装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于铁路道岔基本轨的扣压装置，其特征在于，所述弹性夹(11)还包括尾部平直段(115)，所述腰部包括腰部平直段(113)和腰部圆弧段(114)，所述腰部平直段(113)的一端与头部圆弧段(112)连接，所述腰部平直段(113)的另一端与腰部圆弧段(114)的一端连接，所述腰部圆弧段(114)的另一端与所述尾部平直段(115)连接。
3.根据权利要求2所述的用于铁路道岔基本轨的扣压装置，其特征在于，所述头部圆弧段(112)的曲率半径为第一曲率半径，所述腰部圆弧段(114)的曲率半径为第二曲率半径，所述第二曲率半径大于所述第一曲率半径。
4.根据权利要求3所述的用于铁路道岔基本轨的扣压装置，其特征在于，所述腰部平直段(113)的水平距离为第一距离，所述尾部平直段(115)的水平距离为第二距离，所述第一距离大于所述第二距离。
5.根据权利要求2所述的用于铁路道岔基本轨的扣压装置，其特征在于，所述台板(12)上设置有限位台阶(121)，当所述第一扣压部用于扣压在基本轨(3)时，所述尾部平直段(115)卡接固定在所述限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵壮，田春雨，丁静波，赵天运，骆焱，乔神路，张东风，许有全，刘婷林，侯爱滨，角志达，马佳骏，刘郑琦，郭骁，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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