一种船用单向栏杆门制造技术

本技术涉及船用安全通行技术领域，公开了一种船用单向栏杆门，包括栏杆架、栏杆门体及扭簧，所述栏杆架具有通过口，所述栏杆门体的第一侧与所述栏杆架转动连接，所以扭簧设于所述栏杆门体与所述栏杆架转动连接的位置处，且所述扭簧分别连接所述栏杆架及所述栏杆门体，所述栏杆门体上与所述第一侧相对的第二侧和所述栏杆架沿所述通过口的边缘处中的其中一者设有限位板，使得所述栏杆门体与所述栏杆架配合限位，本技术提供的船用单向栏杆门，可实现单向开启，在开启后可自动回弹关闭，起到防护作用，给通行提供便利。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船用安全通行，特别是涉及一种船用单向栏杆门。

技术介绍

1、栏杆门广泛应用于各种船舶上，船舶的通行空间较狭窄，在通过口处需要栏杆门单向开启，单向开启的栏杆门能够使队伍有序通过，防止人流量过多时造成拥堵现象。

2、目前，现有的船用单向栏杆门大多为手动关闭，在使用栏杆门后还需要手动关闭，操作上不是很便捷，同时如果忘记关闭栏杆门还易产生安全事故。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是：可以单向开启的栏杆门，在栏杆门开启后能够回弹关闭，不需要人工关闭，给通行提供便利，起到防护的作用。

2、为了解决上述技术问题，本技术提供了一种船用单向栏杆门，包括栏杆架、栏杆门体及扭簧，所述栏杆架具有通过口，所述栏杆门体的第一侧与所述栏杆架转动连接，所以扭簧设于所述栏杆门体与所述栏杆架转动连接的位置处，且所述扭簧分别连接所述栏杆架及所述栏杆门体，所述栏杆门体上与所述第一侧相对的第二侧和所述栏杆架沿所述通过口的边缘处中的其中一者设有限位板，使得所述栏杆门体与所述栏杆架配合限位。

3、进一步地，所述栏杆架包括两个呈平行且间隔设置的栏杆架体，两个所述栏杆架体之间限定形成所述通过口，所述栏杆门体的第一侧与所述其中一所述栏杆架体转动连接，且所述扭簧连接所述栏杆门体和与其转动连接的所述栏杆架体，所述栏杆门体的第二侧与另一所述栏杆架体通过所述限位板配合限位。

4、进一步地，所述栏杆架体包括纵向筋板及延伸部，所述纵向筋板呈竖直方向延伸且设于所述延伸部的前侧，所述栏杆门体的第一侧与其中一所述栏杆架体的纵向筋板转动连接，所述限位板设于所述栏杆门体的第二侧，且用于和与其对应的所述栏杆架体的纵向筋板后侧配合限位，所述栏杆门体设于两个所述栏杆架体之间。

5、进一步地，所述船用单向栏杆门，其包括铰接组件，所述栏杆门体的第一侧与所述栏杆架通过所述铰接组件转动连接；

6、所述铰接组件包括第一连接耳、第二连接耳及门轴，所述门轴分别穿设于所述第一连接耳及所述第二连接耳，以将所述第一连接耳与所述第二连接耳转动连接，且所述第一连接耳固定于所述栏杆门体上，所述第二连接耳固定于所述栏杆架上。

7、进一步地，所述扭簧套设于所述门轴外。

8、进一步地，所述栏杆门体的第一侧还设有抵接板，所述扭簧抵接所述抵接板。

9、进一步地，所述栏杆门体的第一侧与所述栏杆架通过至少两组所述铰接组件转动连接，且所述至少两组铰接组件在竖直方向上呈间隔设置。

10、进一步地，所述栏杆门体包括多根金属管，多根所述金属管相互焊接。

11、本技术实施例一种船用单向栏杆门与现有技术相比，其有益效果在于：通过设置栏杆门体与栏杆架转动位置处的扭簧，利用扭簧的预紧力，使栏杆门体在开启后，栏杆门体在扭簧预紧力的作用下自行回弹关闭，使栏杆门在使用过程中不需要人工去关闭，提高了使用的便捷性。

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【技术保护点】

1.一种船用单向栏杆门，其特征在于：包括栏杆架(30)、栏杆门体(10)及扭簧(11)，所述栏杆架(30)具有通过口(20)，所述栏杆门体(10)的第一侧与所述栏杆架(30)转动连接，所以扭簧(11)设于所述栏杆门体(10)与所述栏杆架(30)转动连接的位置处，且所述扭簧(11)分别连接所述栏杆架(30)及所述栏杆门体(10)，所述栏杆门体(10)上与所述第一侧相对的第二侧和所述栏杆架(30)沿所述通过口(20)的边缘处中的其中一者设有限位板(12)，使得所述栏杆门体(10)与所述栏杆架(30)配合限位。

2.根据权利要求1所述的船用单向栏杆门，其特征在于：所述栏杆架(30)包括两个呈平行且间隔设置的栏杆架体，两个所述栏杆架体之间限定形成所述通过口(20)，所述栏杆门体(10)的第一侧与所述其中一所述栏杆架体转动连接，且所述扭簧(11)连接所述栏杆门体(10)和与其转动连接的所述栏杆架体，所述栏杆门体(10)的第二侧与另一所述栏杆架体通过所述限位板(12)配合限位。

3.根据权利要求2所述的船用单向栏杆门，其特征在于：所述栏杆架体包括纵向筋板(31)及延伸部(32)，所述纵向筋板(31)呈竖直方向延伸且设于所述延伸部(32)的前侧，所述栏杆门体(10)的第一侧与其中一所述栏杆架体的纵向筋板(31)转动连接，所述限位板(12)设于所述栏杆门体(10)的第二侧，且用于和与其对应的所述栏杆架体的纵向筋板(31)后侧配合限位，所述栏杆门体(10)设于两个所述栏杆架体之间。

4.根据权利要求1所述的船用单向栏杆门，其特征在于：还包括铰接组件(13)，所述栏杆门体(10)的第一侧与所述栏杆架(30)通过所述铰接组件(13)转动连接；

5.根据权利要求4所述的船用单向栏杆门，其特征在于：所述扭簧(11)套设于所述门轴(133)外。

6.根据权利要求5所述的船用单向栏杆门，其特征在于：所述栏杆门体(10)的第一侧还设有抵接板(14)，所述扭簧(11)抵接所述抵接板(14)。

7.根据权利要求4所述的船用单向栏杆门，其特征在于：所述栏杆门体(10)的第一侧与所述栏杆架(30)通过至少两组所述铰接组件(13)转动连接，且所述至少两组铰接组件(13)在竖直方向上呈间隔设置。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的船用单向栏杆门，其特征在于：所述栏杆门体(10)包括多根金属管，多根所述金属管相互焊接。

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【技术特征摘要】

1.一种船用单向栏杆门，其特征在于：包括栏杆架(30)、栏杆门体(10)及扭簧(11)，所述栏杆架(30)具有通过口(20)，所述栏杆门体(10)的第一侧与所述栏杆架(30)转动连接，所以扭簧(11)设于所述栏杆门体(10)与所述栏杆架(30)转动连接的位置处，且所述扭簧(11)分别连接所述栏杆架(30)及所述栏杆门体(10)，所述栏杆门体(10)上与所述第一侧相对的第二侧和所述栏杆架(30)沿所述通过口(20)的边缘处中的其中一者设有限位板(12)，使得所述栏杆门体(10)与所述栏杆架(30)配合限位。

2.根据权利要求1所述的船用单向栏杆门，其特征在于：所述栏杆架(30)包括两个呈平行且间隔设置的栏杆架体，两个所述栏杆架体之间限定形成所述通过口(20)，所述栏杆门体(10)的第一侧与所述其中一所述栏杆架体转动连接，且所述扭簧(11)连接所述栏杆门体(10)和与其转动连接的所述栏杆架体，所述栏杆门体(10)的第二侧与另一所述栏杆架体通过所述限位板(12)配合限位。

3.根据权利要求2所述的船用单向栏杆门，其特征在于：所述栏杆架体包括纵向筋板(31)及延伸部(32)，所述纵向筋板(31)呈竖直方向延伸且设于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫康，任为，王森，吕艳芬，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：