汽车机油滤清器座总成及汽车机油滤清散热器总成制造技术

技术编号:40491590 阅读:7 留言:0更新日期:2024-02-26 19:21
本技术公开了一种汽车机油滤清散热器总成,包括有底座和散热器;底座呈细长状金属铸造;底座的一端一体设有过滤器壳体;散热器装配在底座的上表面;底座设有与滤清器和散热器连通的油路通道,所述油路通道纵向设置,且纵向分为第一段和第二段,所述第一段与过滤器壳体的内腔连通,且第一段向底座设有过滤器壳体这端延伸有第一型芯口,所述第二段向底座的上表面延伸有第二型芯口,所述第二型芯口与散热器底面密封设置。油路通道分为两段,如此缩短了抽芯用的型芯的长度,油路通道加工的成功率增高,成型质量佳;而且采用金属铸造,散热效果好,特别是油路通道内的机油通过第二型芯口直接与散热器底面接触,进一步增加了机油的散热效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种汽车机油滤清器座总成及汽车机油滤清散热器总成的改进专利技术。


技术介绍

1、汽车机油滤清器位于发动机润滑系统中,其作用是对来自油底壳机油中有害杂质进行滤除,将过滤后的机油供给曲柄等运动,起到润滑、冷却、清洗作用,从而延长这些零部件的寿命。

2、机油滤清器座以塑料制品为主,塑料有重量轻、加工成本低的优势,但同时存在几个问题:1、油孔焊接处易泄漏的问题,一旦出现泄漏就要整体更换,不仅使用寿命短的问题,维修成本也高;2、散热小效果差;3、油路通道长,抽芯所需的型芯长,型芯越长越易变形,就会导致成型的油路通道变形,不仅影响油路通道的接通,而且会造成抽芯不成功,增加加工难度。


技术实现思路

1、鉴于
技术介绍
中存在的技术问题,本技术所解决的技术问题旨在提供一种使用寿命长、不易泄漏、维修成本低且散热效果好的汽车机油滤清器座总成及汽车机油滤清散热总成。

2、为解决上述技术问题,本技术采用如下的技术方案:该种汽车机油滤清器座总成,其特征在于:包括有底座,其细长状金属铸造;

3、所述底座的一端一体设有过滤器壳体;

4、所述底座具有与散热器装配的上表面;

5、所述底座设有与滤清器和散热器连通的油路通道,所述油路通道纵向设置,且纵向分为第一段和第二段,所述第一段与过滤器壳体的内腔连通,且第一段向底座设有过滤器壳体这端延伸有第一型芯口,所述第二段向底座的上表面延伸有第二型芯口,所述第二型芯口与散热器底面密封设置。

6、本技术的油路通道分为两段,铸造加工时抽芯用的型芯也设有两个,分别与第一段和第二段的油路通道匹配,如此缩短了型芯的长度,型芯变短则不易变形,稳定性增强,油路通道加工的成功率高,且油路通道形状稳定,成型质量佳。再者,本技术采用金属铸造,散热效果好,特别是油路通道内的机油通过第二型芯口直接与散热器底面接触,进一步增加了机油的散热效果。

7、作为优选,所述底座的上表面设有与散热器底面上的定位孔相对应的定位销,所述定位销设置有至少两个。在安装散热器时,将散热器上的定位孔与底座上的定位销对齐,则散热器与底座的安装位置正确,提高安装效率。

8、作为优选,所述底座的下表面设有

9、第一出油口,所述第一出油口向上延伸有第一油孔,所述第一油孔与第二段相通;

10、和第二出油口,所述底座还设有油路连接通道,所述油路连接通道纵向设置且向过滤器壳体这端延伸有第三型芯口,所述油路连接通道与滤清器壳体的内腔连通,所述第二出油口向上延伸且与油路连接通道连通。

11、作为优选,所述第一型芯口和第三型芯口设有内螺纹,且与密封塞螺纹连接,所述第一型芯口和第三型芯口的外缘端面包覆有连体密封圈,所述密封塞与连体密封圈压合。螺纹连接易安装、更换,结合密封圈使得第一型芯口和第二型芯口的密封效果更好,而且连体密封圈对第一型芯口和第二型芯口的密封具有制约作用,不易变形,因而密封效果更佳。

12、作为优选,所述底座的上表面设有

13、冷却入口,所述冷却入口向下延伸有第二油孔,所述第二油孔和第一油孔有重合部,二者相通;

14、和冷却出口,所述冷却出口向下延伸且与油路通道的第一段接通。

15、作为优选,所述第一油孔与第一传感器安装孔和第二传感器安装孔接通,第一传感器安装孔、第二传感器安装孔设有安装用的内螺纹。同样,螺纹连接安装、拆卸更便利,密封效果也佳。

16、作为优选,所述第二型芯口的周围设有环状密封槽,所述密封槽内设有密封圈。密封槽对密封圈具有限位作用,避免密封圈跑偏,增加第二型芯口与散热器底面之间密封效果。

17、作为优选,所述第二型芯口为长方形。增加第二型芯口的面积,也就增加与散热器底面的接触面积,提高机油的散热效果。

18、一种汽车机油滤清散热器总成,其特征在于:包括有汽车机油滤清器座总成和散热器;

19、汽车机油滤清器座总成包括有底座,其呈细长状金属铸造;

20、所述底座的一端一体设有过滤器壳体;

21、所述底座具有与散热器装配的上表面;

22、所述底座设有与滤清器和散热器连通的油路通道,所述油路通道纵向设置,且纵向分为第一段和第二段,所述第一段与过滤器壳体的内腔连通,且第一段向底座设有过滤器壳体这端延伸有第一型芯口,所述第二段向底座的上表面延伸有第二型芯口;

23、所述散热器装配在底座的上表面,且散热器的底面与第二型芯口密封设置。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车机油滤清器座总成,其特征在于:包括有底座,其呈细长状金属铸造;

2.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器座总成,其特征在于:所述底座的上表面设有与散热器底面上的定位孔相对应的定位销,所述定位销设置有至少两个。

3.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器座总成,其特征在于:所述底座的下表面设有

4.根据权利要求3所述的汽车机油滤清器座总成,其特征在于:所述第一型芯口和第三型芯口设有内螺纹,且与密封塞螺纹连接,所述第一型芯口和第三型芯口的外缘端面包覆有连体密封圈,所述密封塞与连体密封圈压合。

5.根据权利要求3所述的汽车机油滤清器座总成,其特征在于:所述底座的上表面设有

6.根据权利要求3所述的汽车机油滤清器座总成,其特征在于:所述第一油孔与第一传感器安装孔、第二传感器安装孔接通,第一传感器安装孔和第二传感器安装孔设有安装用的内螺纹。

7.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器座总成,其特征在于:所述第二型芯口的周围设有环状密封槽,所述密封槽内设有密封圈。

8.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器座总成,其特征在于:所述第二型芯口为长方形。

9.一种汽车机油滤清散热器总成,其特征在于:包括有

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【技术特征摘要】

1.一种汽车机油滤清器座总成,其特征在于:包括有底座,其呈细长状金属铸造;

2.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器座总成,其特征在于:所述底座的上表面设有与散热器底面上的定位孔相对应的定位销,所述定位销设置有至少两个。

3.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器座总成,其特征在于:所述底座的下表面设有

4.根据权利要求3所述的汽车机油滤清器座总成,其特征在于:所述第一型芯口和第三型芯口设有内螺纹,且与密封塞螺纹连接,所述第一型芯口和第三型芯口的外缘端面包覆有连体密封圈,所述密封塞与连体密封圈压合。

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【专利技术属性】
技术研发人员:林孝富林万益蔡峰
申请(专利权)人:温州德鑫机车部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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