一种单螺杆泵传动轴用拆卸装置制造方法及图纸

技术编号:40491140 阅读:6 留言:0更新日期:2024-02-26 19:21
本技术提供的一种单螺杆泵传动轴用拆卸装置,包括液压拉马、锁紧件、横梁和多个抵接柱,锁紧件包括多个锁紧螺栓及可对合拼接的第一锁紧块和第二锁紧块,垂直第一锁紧块的侧壁开设有两端贯通且槽底为半圆弧面的夹紧槽,第一锁紧块和第二锁紧块结构相同,垂直第一锁紧块和第二锁紧块的接缝方向在第一锁紧块和第二锁紧块上对应开设有多个第一螺纹孔,多个锁紧螺栓对应与多个第一螺纹孔螺接以锁紧第一锁紧块和第二锁紧块以使两个夹紧槽对合成用于夹紧传动轴的夹紧圆孔,液压拉马的多个钩爪可分别钩设在第一锁紧块和第二锁紧块上,本技术一种单螺杆泵传动轴用拆卸装置,属于拆卸工具技术领域,能够与传动轴连接牢固,提高拆卸效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种单螺杆泵传动轴用拆卸装置,属于拆卸工具。


技术介绍

1、单螺杆泵在石油、化工、造纸、污水处理等领域运用广泛,拆卸维修是常事,由于单螺杆泵的工作环境比较恶劣,传动轴与减速机输出轴联接部位灰尘、污水浸润后干燥而粘连在一起,给拆卸造成困难,此时有些传动轴粘连过牢,普通的撬棍、撞击式螺杆拉马因力量太小无法取下,采用大马力的液压拉马时,其钩爪有无法与传动轴钩紧,容易脱钩,容易发生危险。

2、现有技术cn111941347a一种车辆传动轴拆卸装置,公开了压头结构顶压住传动轴的一端,夹爪结构夹持固定与传动轴连接的轮毂上,可使压头结构将传动轴从轮毂中顶出;由于压头结构可拆卸地设于推力杆的端部,因此当需要拆卸多种不同尺寸的传动轴时,只需更换不同尺寸的压头结构即可实现,使压头结构的更换更为简洁方便,但是夹爪与轮毂之间的连接并不牢固,容易出现脱钩的现象。


技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是提供一种单螺杆泵传动轴用拆卸装置,能够与传动轴连接牢固,提高拆卸效率。

2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种单螺杆泵传动轴用拆卸装置,所述单螺杆泵包括减速机、支撑架、传动轴和联轴器,所述支撑架固定在所述减速机的端部,所述传动轴通过多个轴承转动连接在所述支撑架上,所述传动轴的一端沿其轴向开设有连接孔,另一端同轴固定有所述联轴器,所述联轴器的直径大于所述传动轴的直径,且靠近所述传动轴的端面边缘切割有倒角,所述传动轴侧壁开设有连通所述连接孔的销孔,所述减速机的输出轴的侧壁开设有插孔,销轴穿过所述销孔插入所述插孔内以连接所述传动轴和所述减速机的输出轴,包括:液压拉马、锁紧件、横梁和多个抵接柱,所述横梁垂直所述液压拉马的轴向固定在所述液压拉马的活塞杆上,多个所述抵接柱的底端垂直并固定在所述横梁上,顶端可与所述支撑架抵接,所述锁紧件包括多个锁紧螺栓及可对合拼接的第一锁紧块和第二锁紧块,垂直所述第一锁紧块的侧壁开设有两端贯通且槽底为半圆弧面的夹紧槽,所述第一锁紧块和所述第二锁紧块结构相同,垂直所述第一锁紧块和所述第二锁紧块的接缝方向在所述第一锁紧块和所述第二锁紧块上对应开设有多个第一螺纹孔,多个锁紧螺栓对应与多个所述第一螺纹孔螺接以锁紧所述第一锁紧块和所述第二锁紧块以使两个所述夹紧槽对合成用于夹紧所述传动轴的夹紧圆孔,所述液压拉马的多个钩爪可分别钩设在所述第一锁紧块和所述第二锁紧块上。

3、本技术的有益效果是:拔出销轴,断开减速机的输出轴与传动轴的连接,多个锁紧螺栓将第一锁紧块和第二锁紧块对合,使得夹紧圆孔夹紧在传动轴上且底部与所述联轴器抵接,多个抵接柱的顶端抵接在支撑架上,液压拉马的多个钩爪钩设在第一锁紧块和第二锁紧块上,防止第一锁紧块和第二锁紧块远离液压拉马,液压拉马的活塞杆伸长通过横梁使得多个抵接柱向上顶起支撑架以使其远离液压拉马,进而将传动轴从支撑架上卸下。

4、在上述技术方案的基础上,本技术还可以做如下改进。

5、进一步,所述夹紧槽的槽底沿所述夹紧圆孔的轴向分为上底和下底,沿所述夹紧圆孔的径向在所述下底开设有槽底为半圆弧面且沿所述夹紧圆孔的轴向向下贯通的连接槽,两个所述连接槽对合形成用于卡接所述联轴器的卡接圆孔。

6、采用上述进一步方案的有益效果:两个夹紧槽对应传动轴对合,形成的夹紧圆孔夹紧在传动轴上,同时,两个连接槽对合卡接在联轴器上,将第一锁紧块和第二锁紧块固定在传动轴上,方便液压拉马将传动轴拆卸下来。

7、进一步,所述夹紧圆孔的轴向长度为5~25mm,所述卡接圆孔的轴向长度为5~25mm。

8、进一步,包括两个固定螺栓,所述抵接柱为两个,所述横梁沿其长度方向开设有两个腰孔,两个所述抵接柱的底端均开设有第二螺纹孔,两个所述固定螺栓对应穿过两个所述腰孔与两个所述第二螺纹孔螺接。

9、采用上述进一步方案的有益效果:两个抵接柱能够锁紧在腰孔的任意位置,能够调节两个抵接柱之间的距离,满足不同型号螺杆泵的拆卸需求。

10、进一步,所述液压拉马包括两个所述钩爪,两个所述钩爪的长度方向与所述横梁垂直。

11、进一步,所述第一锁紧块、所述第二锁紧块、所述横梁和所述抵接柱的材料为碳素结构钢。

12、采用上述进一步方案的有益效果:强度相对于钢材料偏低,以防液压拉马拉力过大破坏传动轴和减速机当第一锁紧块、第二锁紧块、横梁和抵接柱变形时,则停止液压拉马工作。

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【技术保护点】

1.一种单螺杆泵传动轴用拆卸装置,所述单螺杆泵包括减速机(1)、支撑架(2)、传动轴(3)和联轴器(4),所述支撑架(2)固定在所述减速机(1)的端部,所述传动轴(3)通过多个轴承(5)转动连接在所述支撑架(2)上,所述传动轴(3)的一端沿其轴向开设有连接孔,另一端同轴固定有所述联轴器(4),所述联轴器(4)的直径大于所述传动轴(3)的直径,且靠近所述传动轴(3)的端面边缘切割有倒角,所述传动轴(3)侧壁开设有连通所述连接孔的销孔(31),所述减速机(1)的输出轴的侧壁开设有插孔,销轴穿过所述销孔(31)插入所述插孔内以连接所述传动轴(3)和所述减速机(1)的输出轴,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种单螺杆泵传动轴用拆卸装置,其特征在于,所述夹紧槽(76)的槽底沿所述夹紧圆孔(74)的轴向分为上底和下底,沿所述夹紧圆孔(74)的径向在所述下底开设有槽底为半圆弧面且沿所述夹紧圆孔(74)的轴向向下贯通的连接槽(77),两个所述连接槽(77)对合形成用于卡接所述联轴器(4)的卡接圆孔(78)。

3.根据权利要求2所述的一种单螺杆泵传动轴用拆卸装置,其特征在于,所述夹紧圆孔(74)的轴向长度为5~25mm,所述卡接圆孔(78)的轴向长度为5~25mm。

4.根据权利要求1所述的一种单螺杆泵传动轴用拆卸装置,其特征在于,包括两个固定螺栓(10),所述抵接柱(9)为两个,所述横梁(8)沿其长度方向开设有两个腰孔,两个所述抵接柱(9)的底端均开设有第二螺纹孔,两个所述固定螺栓(10)对应穿过两个所述腰孔与两个所述第二螺纹孔螺接。

5.根据权利要求1所述的一种单螺杆泵传动轴用拆卸装置,其特征在于,所述液压拉马(6)包括两个所述钩爪(61),两个所述钩爪(61)的长度方向与所述横梁(8)垂直。

6.根据权利要求1所述的一种单螺杆泵传动轴用拆卸装置,其特征在于,所述第一锁紧块(72)、所述第二锁紧块(73)、所述横梁(8)和所述抵接柱(9)的材料为碳素结构钢。

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【技术特征摘要】

1.一种单螺杆泵传动轴用拆卸装置,所述单螺杆泵包括减速机(1)、支撑架(2)、传动轴(3)和联轴器(4),所述支撑架(2)固定在所述减速机(1)的端部,所述传动轴(3)通过多个轴承(5)转动连接在所述支撑架(2)上,所述传动轴(3)的一端沿其轴向开设有连接孔,另一端同轴固定有所述联轴器(4),所述联轴器(4)的直径大于所述传动轴(3)的直径,且靠近所述传动轴(3)的端面边缘切割有倒角,所述传动轴(3)侧壁开设有连通所述连接孔的销孔(31),所述减速机(1)的输出轴的侧壁开设有插孔,销轴穿过所述销孔(31)插入所述插孔内以连接所述传动轴(3)和所述减速机(1)的输出轴,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种单螺杆泵传动轴用拆卸装置,其特征在于,所述夹紧槽(76)的槽底沿所述夹紧圆孔(74)的轴向分为上底和下底,沿所述夹紧圆孔(74)的径向在所述下底开设有槽底为半圆弧面且沿所述夹紧圆孔(74)的轴向向下贯通的连接槽(77),两个所述连接槽(7...

【专利技术属性】
技术研发人员:阮保平
申请(专利权)人:上海寰一机械有限公司
类型:新型
国别省市:

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