带座轴承减速机甩水环制造技术

技术编号:40490054 阅读:6 留言:0更新日期:2024-02-26 19:20
本技术公开了带座轴承减速机甩水环,包括:皮带轮,所述皮带轮中部上端固定安装有减速机主轴,所述减速机主轴上下两端均固定安装有轴承,所述减速机主轴上端延伸出轴承的表面固定安装有甩水环;所述甩水环包括有板体,所述板体侧面开设有螺孔。能够通过三组设置的板体由螺栓插接于螺孔内部进行连接固定,使得在安装时能够更加方便,同时也能够利用组装成的甩水环将涎流下的水挡住,并利用主轴旋转的惯性将水甩出,避免轴承座凹槽的积水现象,延长轴承使用时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机,尤其涉及带座轴承减速机甩水环


技术介绍

1、在冷却塔内部常需要采用倒装的带座轴承减速机进行驱动,使冷却塔进行散热工作,目前,由于带座轴承减速机由于倒装式设计,从主轴上涎流下的冷凝水会聚集在带座轴承的凹槽内,导致积水,长期以往会造成轴承内润滑脂劣化,使得轴承的使用寿命急剧缩短,不利于长期的使用。


技术实现思路

1、本技术针对现有技术中轴承内部产生积水,并使轴承内润滑脂劣化的问题,提出如下技术方案:

2、带座轴承减速机甩水环,包括:

3、皮带轮,所述皮带轮中部上端固定安装有减速机主轴,所述减速机主轴上下两端均固定安装有轴承,所述减速机主轴上端延伸出轴承的表面固定安装有甩水环;

4、所述甩水环包括有板体,所述板体侧面开设有螺孔。

5、通过上技术方案,能够将涎流下的水通过甩水环挡住,并利用减速机主轴旋转的惯性将水甩出,避免轴承座凹槽的积水现象,延长轴承使用时间。

6、作为上述技术方案的改进,所述板体采用1mm不锈钢冲压而成弧形结构,且设置有三组。

7、通过上述技术方案,更加方便板体安装于减速机主轴表面,并且在使用的过程中更加坚固,避免因长时间的使用而产生损坏。

8、作为上述技术方案的改进,三组所述板体之间通过螺栓安装于螺孔内部进行连接固定。

9、通过上述技术方案,能够将三组板体之间通过螺栓进行连接固定,保证在安装于减速机主轴表面后的稳定性。

10、作为上述技术方案的改进,所述板体两侧设置为向下倾斜,且螺孔开设于板体向下倾斜的侧面。

11、通过上述技术方案,能够在连接安装完成后更加方便的将涎流下的水挡住并向下排出。

12、作为上述技术方案的改进,上下两端所述轴承相对的位置均固定安装有减速机支架,所述减速机主轴上部延伸出轴承的一端固定安装有风机。

13、通过上述技术方案,能够通过减速机支架将减速机固定安装,并对皮带轮进行驱动,同时由减速机主轴带动上部的风机进行冷却工作。

14、本技术的有益效果:

15、能够通过三组设置的板体由螺栓插接于螺孔内部进行连接固定,使得在安装时能够更加方便,同时也能够利用组装成的甩水环将涎流下的水挡住,并利用主轴旋转的惯性将水甩出,避免轴承座凹槽的积水现象,延长轴承使用时间。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.带座轴承减速机甩水环,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的带座轴承减速机甩水环,其特征在于:所述板体(51)采用1mm不锈钢冲压而成弧形结构,且设置有三组。

3.根据权利要求2所述的带座轴承减速机甩水环,其特征在于:三组所述板体(51)之间通过螺栓安装于螺孔(52)内部进行连接固定。

4.根据权利要求1所述的带座轴承减速机甩水环,其特征在于:所述板体(51)两侧设置为向下倾斜,且螺孔(52)开设于板体(51)向下倾斜的侧面。

5.根据权利要求1所述的带座轴承减速机甩水环,其特征在于:上下两端所述轴承(3)相对的位置均固定安装有减速机支架(4),所述减速机主轴(2)上部延伸出轴承(3)的一端固定安装有风机(6)。

【技术特征摘要】

1.带座轴承减速机甩水环,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的带座轴承减速机甩水环,其特征在于:所述板体(51)采用1mm不锈钢冲压而成弧形结构,且设置有三组。

3.根据权利要求2所述的带座轴承减速机甩水环,其特征在于:三组所述板体(51)之间通过螺栓安装于螺孔(52)内部进行连接固定。

4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员:储斌阮浩铭徐成俊
申请(专利权)人:安徽航达环保科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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