【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车零配件，尤其涉及一种水位检测机构及交通工具。
技术介绍
1、由于现代交通立体化的发展，涵洞、隧道等也越来越多。在暴雨等天气，涵洞和隧道等容易出现积水，当积水较深时会对汽车驾驶造成安全隐患。所以有必要对积水深度进行检测，提前预判对应路段是否具备通行条件。
2、然而，现有汽车中用于积水检测的检测部件通常直接与积水接触，容易造成检测部件的腐蚀，缩短检测部件的使用寿命。
技术实现思路
1、本申请提供了一种水位检测机构及交通工具，减少对压力检测件的腐蚀，延长压力检测件的使用寿命。
2、本申请提供了一种水位检测机构，适用于交通工具，包括：
3、连通管，包括相连通的第一支管和第二支管，所述第一支管远离所述第二支管的一端用于连通积水；
4、压力检测件，设置于所述第二支管远离所述第一支管的一端。
5、在一些可能的实施方式中，所述连通管还包括与所述第二支管连通的第三支管，所述第三支管远离所述第二支管的一端用于连通所述交通工具中的水箱；
6、所述第一支管上设置有控制所述第一支管通断的第一控制阀。
7、基于以上技术方案，压力检测件设置于第二支管远离第一支管的一端，通过对连通管中气压的检测以获得积水深度的检测，可避免压力检测件直接接触积水。从而，可减少积水对压力检测件的侵蚀，也可降低压力检测件损坏的可能，延长压力检测件的使用寿命。
8、在一些可能的实施方式中，所述第三支管上设置有控制所述第三支管通断
9、在一些可能的实施方式中，所述第二支管上设置有控制所述第二支管连通的第三控制阀。
10、在一些可能的实施方式中，所述第一控制阀、和所述第二控制阀均为电磁阀。
11、在一些可能的实施方式中，所述第一支管、所述第二支管和所述第三支管为一体结构。
12、在一些可能的实施方式中，所述连通管为柔性连通管。
13、另外，本申请还提供了一种交通工具，包括如上各实施方式中提供的所述水位检测机构；
14、所述第一支管远离所述第二支管的一端延伸至所述交通工具的底盘。
15、在一些可能的实施方式中，所述交通工具还包括水箱，所述连通管还包括与所述第二支管连通的第三支管，所述第三支管远离所述第二支管的一端与所述水箱连通。
16、在一些可能的实施方式中，所述交通工具还包括主控机构，所述第一支管上设置有控制所述第一支管通断的第一控制阀，所述第三支管上设置有控制所述第三支管通断的第二控制阀；
17、所述第一控制阀、所述第二控制阀和所述压力检测件均与所述主控机构电连接。
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1.一种水位检测机构，适用于交通工具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的水位检测机构，其特征在于，所述第二支管上设置有控制所述第二支管连通的第三控制阀。
3.根据权利要求1所述的水位检测机构，其特征在于，所述第一控制阀、和所述第二控制阀均为电磁阀。
4.根据权利要求1所述的水位检测机构，其特征在于，所述第一支管、所述第二支管和所述第三支管为一体结构。
5.根据权利要求1至4任一项所述的水位检测机构，其特征在于，所述连通管为柔性连通管。
6.一种交通工具，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的水位检测机构；
7.根据权利要求6所述的交通工具，其特征在于，所述交通工具还包括水箱，所述连通管还包括与所述第二支管连通的第三支管，所述第三支管远离所述第二支管的一端与所述水箱连通。
8.根据权利要求7所述的交通工具，其特征在于，所述交通工具还包括主控机构，所述第一支管上设置有控制所述第一支管通断的第一控制阀，所述第三支管上设置有控制所述第三支管通断的第二控制阀；
【技术特征摘要】
1.一种水位检测机构，适用于交通工具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的水位检测机构，其特征在于，所述第二支管上设置有控制所述第二支管连通的第三控制阀。
3.根据权利要求1所述的水位检测机构，其特征在于，所述第一控制阀、和所述第二控制阀均为电磁阀。
4.根据权利要求1所述的水位检测机构，其特征在于，所述第一支管、所述第二支管和所述第三支管为一体结构。
5.根据权利要求1至4任一项所述的水位检测机构，其特征在于，所述连通管...
【专利技术属性】
技术研发人员：林彦璇，方远均，谢永贝，张晋诚，
申请(专利权)人：顺禾电子盐城有限公司，
类型：新型
国别省市：
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