【技术实现步骤摘要】
本技术专利涉及输送线重载缓冲挡停器的，具体而言，涉及用于输送线的重载缓冲挡停器。
技术介绍
1、输送线挡停器，主要用于输送线上对托盘挡停在指定的位置上。
2、目前，重载工件放置在托盘上，通过输送轨道输送，实现对重载工件输送作业，通过重载挡停器实现重载挡停。
3、例如，公开号为cn 115649841a的在先专利，公开了重载气动缓冲挡停器，其特征在于，包括上气缸、下底座、挡停结构及驱动件，所述上气缸和所述下底座沿上下呈对应布置，所述驱动件包括驱动轴、复位簧以及活塞体，所述驱动轴的下部与所述活塞体呈连接布置，所述驱动轴的上部与所述上气缸呈连接布置，所述复位簧套设所述驱动轴布置，且所述复位簧的上部与所述上气缸呈连接布置，所述复位簧的下部与所述下底座呈连接布置；所述下底座具有下座腔、进气通道和下缓冲通道，所述进气通道与所述下座腔呈连通布置，所述进气通道用于注入气体至所述下座腔且推动所述活塞体沿背离所述施压簧的方向移动，所述活塞体移动用于带动所述上气缸呈移动布置；所述上气缸包括第一缓冲腔、第二缓冲腔和汇集腔，所述第一缓冲腔和所述第二缓冲腔呈间隔对应布置，所述汇集腔的两端分别与所述第一缓冲腔的内端和所述第二缓冲腔的内端呈连通布置；所述挡停结构包括挡停板、第一挡停柱和第二挡停柱，所述第一挡停柱和所述第二挡停柱沿水平方向呈间隔对应布置，所述第一挡停柱的外端和所述第二挡停柱的外端分别与所述挡停板呈连接布置，所述第一挡停柱的内端嵌设在所述第一缓冲腔，所述第二挡停柱的内端嵌设在所述第二缓冲腔；所述下缓冲通道的下部与所述下座腔呈
4、现有技术中，通过气动的方式实现挡停器呈放行和挡停之间的切换，采用气动挡停器的成本高且维护不便。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供用于输送线的重载缓冲挡停器，旨在解决现有技术中，重载缓冲挡停器采用气动挡停成本高的问题。
2、本技术是这样实现的，用于输送线的重载缓冲挡停器，包括挡停主体、调整架、调整气缸以及调整块，所述调整气缸与所述调整块呈连接布置，所述调整气缸用于驱动所述调整块呈横向移动布置，所述挡停主体用于挡停托盘，所述挡停主体安设在所述调整架，所述调整架处于所述调整块的上方，所述调整架的一端呈铰接布置，所述调整架受驱动力呈摆动布置；所述调整架包括调高部和调低槽，所述调低槽沿背离所述调整块的方向呈凹陷布置，所述调整块与所述调高部呈抵触布置，或所述调整块与所述调低槽呈嵌设布置；当所述调高部与所述调整块呈上下抵触布置时，所述挡停主体呈水平横置布置。
3、进一步的，所述调整架包括调低部，所述调低部与所述调高部呈对接布置，所述调低部包括第一调段和第二调段，所述第一调段的上部和所述第二调段的上部呈对接布置，且沿朝下方向，所述第一调段的下部和所述第二调段的下部呈扩口状布置，且所述第一调段和所述第二调段之间形成所述调低槽。
4、进一步的，所述调高部的下部形成调高面，所述调高面的内端与所述第二调段的下部呈对接布置，所述调高面的外端沿背离所述第二调段的方向呈延伸布置；挡停状态时，所述调高面呈水平横置布置，且所述调高面与所述调整块呈上下抵触布置。
5、进一步的，所述调整块包括顶调面、前斜面和后斜面，所述顶调面的两端分别与所述前斜面和所述后斜面呈对接布置，且所述前斜面和所述后斜面分别沿背离所述顶调面的方向呈朝下倾斜延伸布置，所述顶调面呈水平延伸布置，当挡停状态时，所述调高面与所述顶调面呈上下平铺状抵触布置。
6、进一步的，所述调整架包括两个调整板和铰接轴，两个所述调整板呈间隔对接布置，所述铰接轴的两端分别与两个所述调整板呈连接布置，受外力时，两个所述调整板沿所述铰接轴呈摆动布置；两个所述调整板夹固所述挡停主体，且两个所述调整板形成所述调高部和所述调低部；所述挡停主体包括挡停壳、挡停柱和挡停板，所述挡停柱的一端与所述挡停板呈连接布置，所述挡停柱的另一端嵌设所述挡停壳，所述挡停板用于挡停托盘，两个所述调整板夹固所述挡停壳，且所述挡停壳的下部嵌设至两个所述调整板之间布置。
7、进一步的，所述调整架包括固定板，所述固定板的两端分别两个所述调整板呈连接布置，所述固定板的两端分别形成固定面，两个所述固定面分别与两个所述调整板呈平铺抵触布置。
8、进一步的，所述用于输送线的重载缓冲挡停器包括铰接座，所述铰接座呈固定布置，所述铰接轴与所述铰接座呈铰接布置；所述铰接座包括两个铰接板，两个所述铰接板呈间隔对应布置且形成铰接腔，所述铰接轴的两端分别与两个所述铰接板呈铰接布置，所述第一调段的下部嵌设所述铰接腔。
9、进一步的，所述用于输送线的重载缓冲挡停器包括调整轨，所述调整轨沿背离所述铰接座的方向呈直线延伸布置，所述调整块与所述调整轨呈活动连接布置。
10、进一步的，所述用于输送线的重载缓冲挡停器包括主壳体，所述调整块、所述铰接座和所述调整轨分别安设在所述主壳体，所述调整气缸贯穿所述主壳体与所述调整块呈连接布置；所述主壳体具有顶壳口，所述顶壳口呈贯穿布置，所述挡停主体与所述顶壳口呈对应布置，所述顶壳口用于供所述挡停主体呈上移或下移。
11、进一步的，所述调整块具有扣合座，所述调整气缸包括气缸轴，所述气缸轴的端部形成气缸头，所述气缸头与所述扣合座呈扣接布置。
12、与现有技术相比，本技术提供的用于输送线的重载缓冲挡停器，输送线呈放行状态时，调整气缸施加驱动力促使调整块朝向调低槽的方向移动，直至调整块与调低槽呈嵌设布置，这样，调整架呈朝下摆动，使挡停主体朝下摆动不影响托盘的输送；需要挡停时，调整气缸施加驱动力促使调整块朝向调高部的方向移动，直至调高部与调整块呈上下抵触布置，此时，调整块顶起调整架，促使挡停主体呈水平横置布置，且挡停主体处于托盘的输送前方，通过挡停主体实现托盘的挡停；这样，通过调整气缸驱动调整块的移动，实现挡停主体呈放行状态和挡停状态的切换，降低切换结构的成本以及便于切换结构的维修养护。
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1.用于输送线的重载缓冲挡停器，其特征在于，包括挡停主体、调整架、调整气缸以及调整块，所述调整气缸与所述调整块呈连接布置，所述调整气缸用于驱动所述调整块呈横向移动布置，所述挡停主体用于挡停托盘，所述挡停主体安设在所述调整架，所述调整架处于所述调整块的上方，所述调整架的一端呈铰接布置，所述调整架受驱动力呈摆动布置；所述调整架包括调高部和调低槽，所述调低槽沿背离所述调整块的方向呈凹陷布置，所述调整块与所述调高部呈抵触布置，或所述调整块与所述调低槽呈嵌设布置；当所述调高部与所述调整块呈上下抵触布置时，所述挡停主体呈水平横置布置。
2.如权利要求1所述的用于输送线的重载缓冲挡停器，其特征在于，所述调整架包括调低部，所述调低部与所述调高部呈对接布置，所述调低部包括第一调段和第二调段，所述第一调段的上部和所述第二调段的上部呈对接布置，且沿朝下方向，所述第一调段的下部和所述第二调段的下部呈扩口状布置，且所述第一调段和所述第二调段之间形成所述调低槽。
3.如权利要求2所述的用于输送线的重载缓冲挡停器，其特征在于，所述调高部的下部形成调高面，所述调高面的内端与所述第二调段的
4.如权利要求3所述的用于输送线的重载缓冲挡停器，其特征在于，所述调整块包括顶调面、前斜面和后斜面，所述顶调面的两端分别与所述前斜面和所述后斜面呈对接布置，且所述前斜面和所述后斜面分别沿背离所述顶调面的方向呈朝下倾斜延伸布置，所述顶调面呈水平延伸布置，当挡停状态时，所述调高面与所述顶调面呈上下平铺状抵触布置。
5.如权利要求2-4任意一项所述的用于输送线的重载缓冲挡停器，其特征在于，所述调整架包括两个调整板和铰接轴，两个所述调整板呈间隔对接布置，所述铰接轴的两端分别与两个所述调整板呈连接布置，受外力时，两个所述调整板沿所述铰接轴呈摆动布置；两个所述调整板夹固所述挡停主体，且两个所述调整板形成所述调高部和所述调低部；所述挡停主体包括挡停壳、挡停柱和挡停板，所述挡停柱的一端与所述挡停板呈连接布置，所述挡停柱的另一端嵌设所述挡停壳，所述挡停板用于挡停托盘，两个所述调整板夹固所述挡停壳，且所述挡停壳的下部嵌设至两个所述调整板之间布置。
6.如权利要求5所述的用于输送线的重载缓冲挡停器，其特征在于，所述调整架包括固定板，所述固定板的两端分别两个所述调整板呈连接布置，所述固定板的两端分别形成固定面，两个所述固定面分别与两个所述调整板呈平铺抵触布置。
7.如权利要求5所述的用于输送线的重载缓冲挡停器，其特征在于，所述用于输送线的重载缓冲挡停器包括铰接座，所述铰接座呈固定布置，所述铰接轴与所述铰接座呈铰接布置；所述铰接座包括两个铰接板，两个所述铰接板呈间隔对应布置且形成铰接腔，所述铰接轴的两端分别与两个所述铰接板呈铰接布置，所述第一调段的下部嵌设所述铰接腔。
8.如权利要求7所述的用于输送线的重载缓冲挡停器，其特征在于，所述用于输送线的重载缓冲挡停器包括调整轨，所述调整轨沿背离所述铰接座的方向呈直线延伸布置，所述调整块与所述调整轨呈活动连接布置。
9.如权利要求8所述的用于输送线的重载缓冲挡停器，其特征在于，所述用于输送线的重载缓冲挡停器包括主壳体，所述调整块、所述铰接座和所述调整轨分别安设在所述主壳体，所述调整气缸贯穿所述主壳体与所述调整块呈连接布置；所述主壳体具有顶壳口，所述顶壳口呈贯穿布置，所述挡停主体与所述顶壳口呈对应布置，所述顶壳口用于供所述挡停主体呈上移或下移。
10.如权利要求2-4任意一项所述的用于输送线的重载缓冲挡停器，其特征在于，所述调整块具有扣合座，所述调整气缸包括气缸轴，所述气缸轴的端部形成气缸头，所述气缸头与所述扣合座呈扣接布置。
...【技术特征摘要】
1.用于输送线的重载缓冲挡停器，其特征在于，包括挡停主体、调整架、调整气缸以及调整块，所述调整气缸与所述调整块呈连接布置，所述调整气缸用于驱动所述调整块呈横向移动布置，所述挡停主体用于挡停托盘，所述挡停主体安设在所述调整架，所述调整架处于所述调整块的上方，所述调整架的一端呈铰接布置，所述调整架受驱动力呈摆动布置；所述调整架包括调高部和调低槽，所述调低槽沿背离所述调整块的方向呈凹陷布置，所述调整块与所述调高部呈抵触布置，或所述调整块与所述调低槽呈嵌设布置；当所述调高部与所述调整块呈上下抵触布置时，所述挡停主体呈水平横置布置。
2.如权利要求1所述的用于输送线的重载缓冲挡停器，其特征在于，所述调整架包括调低部，所述调低部与所述调高部呈对接布置，所述调低部包括第一调段和第二调段，所述第一调段的上部和所述第二调段的上部呈对接布置，且沿朝下方向，所述第一调段的下部和所述第二调段的下部呈扩口状布置，且所述第一调段和所述第二调段之间形成所述调低槽。
3.如权利要求2所述的用于输送线的重载缓冲挡停器，其特征在于，所述调高部的下部形成调高面，所述调高面的内端与所述第二调段的下部呈对接布置，所述调高面的外端沿背离所述第二调段的方向呈延伸布置；挡停状态时，所述调高面呈水平横置布置，且所述调高面与所述调整块呈上下抵触布置。
4.如权利要求3所述的用于输送线的重载缓冲挡停器，其特征在于，所述调整块包括顶调面、前斜面和后斜面，所述顶调面的两端分别与所述前斜面和所述后斜面呈对接布置，且所述前斜面和所述后斜面分别沿背离所述顶调面的方向呈朝下倾斜延伸布置，所述顶调面呈水平延伸布置，当挡停状态时，所述调高面与所述顶调面呈上下平铺状抵触布置。
5.如权利要求2-4任意一项所述的用于输送线的重载缓冲挡停器，其特征在于，所述调整架包括两个调整板和铰接轴，两个所述调整板呈间隔对接布置，所述铰接轴的两端分别与两个所述调整板...
【专利技术属性】
技术研发人员：李绍锋，张奕滨，许清松，
申请(专利权)人：深圳市锐捷自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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