【技术实现步骤摘要】
本技术涉及洒水设备，具体是指一种洒水车洒水调节结构。
技术介绍
1、洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。洒水车适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。公开号cn218712542u所述的一种城市道路养护用环卫洒水车，通过电机和螺纹杆的配合，将喷头设置在可调节高度的支撑架上，支撑架设置在车架两侧，利用水管将喷头、第二抽水泵和第二电磁阀连接，启动第二抽水泵和第二电磁阀，调节喷头的高度，实现对不同宽度的路面进行洒水工作，同时配合车架下方的散水管同时洒水，完成对整条路面的洒水。
2、1、现有技术通过启动第二抽水泵和第二电磁阀，调节喷头的高度，实现对不同宽度的路面进行洒水工作，同时配合车架下方的散水管同时洒水，虽然能够对不同宽度路面进行洒水工作，但对路面进行洒水时会存在洒水死角，喷头侧下方的位置很难被洒上水，对路面洒水不完全。
3、2、现有技术仅考虑通过调节喷头高度，以实现对不同宽度的路面进行洒水工作，并未考虑根据路面情况，合理控制出水量的大小，容易造成对水源的浪费，增加了补水车的补水次数，增加了操作者的工作时间。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种洒水车洒水调节结构。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种洒水车洒水调节结构，包括固定座，所述固定座上端
3、作为改进，所述滑轨结构包括开设于分流仓下端中间的u形的凹槽，所述摆动箱内部底面设置有配合凹槽使用的限位块。
4、作为改进，所述弹簧结构包括固定连接在分流仓一侧后方的连接杆一，所述连接杆一一侧设置有固定连接在分流仓内部一侧内壁上的弹簧放置块，所述弹簧放置块内部开设有弹簧放置槽，所述弹簧放置槽内部设置有配合连接杆一使用的弹簧。
5、作为改进，所述摆动结构包括固定连接在分流仓另一侧后方的连接杆二，所述连接杆二中间设置有固定连接在分流仓底面上的支撑块，所述连接杆二贯穿支撑块，所述连接杆二另一侧设置有卡接在分流仓后侧内壁上的电动机，所述电动机前端固定连接有凸块，所述凸块一侧与连接杆二相接。
6、作为改进，所述主喷洒结构包括固定连接在分流仓前侧及两侧前方的连通管四，所述摆动箱前侧内壁开设有配合连通管四使用的限位孔，所述连通管四前端固定连接有主喷头。
7、本技术与现有技术相比的优点在于：
8、1、本技术通过在将两个副喷头分别设置于固定座上端斜前方，用以配合主喷头使用，解决了对路面进行洒水时会存在洒水死角的问题，在副喷头斜后方及摆动箱后侧连接板下端设置了气缸，用以控制副、主喷头的仰角，并在主喷头后方设置了摆动结构，实现替代人工，可以自由摆动，以适应对不同宽度路面的洒水工作。
9、2、本技术通过在设置加压仓，并在加压仓与水泵之间设置了阀门，喷洒路面时，通过水泵将水输送到加压仓内，通过加压仓给水加压后将水喷出，通过控制阀门的大小，能够合理控制出水量的大小，通过控制加压仓的压强，可以在控制出水量时，仍能将水喷洒到较远的位置，能够在用水量不变的前提下，喷洒到较多的路面。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种洒水车洒水调节结构，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)上端一侧后方设置有水泵(2)，所述水泵(2)后端设置有进水管(3)，所述水泵(2)一侧设置有加压仓(4)，所述水泵(2)与加压仓(4)通过连通管一(5)连接，所述连通管一(5)中间设置有阀门(6)，所述固定座(1)上端两侧斜前方设置有支撑座一(7)，所述支撑座一(7)上端开设有弧形槽(8)，所述弧形槽(8)内部上端设置有连通管二(9)，所述弧形槽(8)内部侧壁与连通管二(9)转动连接，所述连通管二(9)一侧斜前方固定连接有副喷头(11)，所述固定座(1)上端前方两侧设置有支撑座二(13)，所述支撑座二(13)之间设置有摆动箱(14)，所述摆动箱(14)与支撑座二(13)之间转动连接，所述摆动箱(14)后侧中间固定连接有T形的支撑板(15)，所述支撑板(15)下端后侧及连通管二(9)下端一侧斜后方均固定连接有气缸(12)，所述摆动箱(14)内部底面设置分流仓(16)，所述分流仓(16)下端设置有滑轨结构(17)，所述分流仓(16)上端设置有连通管三(18)，所述连通管二(9)、连通管三(18)与加压仓(4)之
2.根据权利要求1所述的一种洒水车洒水调节结构，其特征在于：所述滑轨结构(17)包括开设于分流仓(16)下端中间的U形的凹槽(17.1)，所述摆动箱(14)内部底面设置有配合凹槽(17.1)使用的限位块(17.2)。
3.根据权利要求1所述的一种洒水车洒水调节结构，其特征在于：所述弹簧结构(19)包括固定连接在分流仓(16)一侧后方的连接杆一(19.1)，所述连接杆一(19.1)一侧设置有固定连接在分流仓(16)内部一侧内壁上的弹簧放置块(19.2)，所述弹簧放置块(19.2)内部开设有弹簧放置槽(19.3)，所述弹簧放置槽(19.3)内部设置有配合连接杆一(19.1)使用的弹簧(19.4)。
4.根据权利要求1所述的一种洒水车洒水调节结构，其特征在于：所述摆动结构(20)包括固定连接在分流仓(16)另一侧后方的连接杆二(20.1)，所述连接杆二(20.1)中间设置有固定连接在摆动箱(14)底面上的支撑块(20.2)，所述连接杆二(20.1)贯穿支撑块(20.2)，所述连接杆二(20.1)另一侧设置有卡接在分流仓(16)后侧内壁上的电动机(20.3)，所述电动机(20.3)前端固定连接有凸块(20.4)，所述凸块(20.4)一侧与连接杆二(20.1)相接。
5.根据权利要求1所述的一种洒水车洒水调节结构，其特征在于：所述主喷洒结构(21)包括固定连接在分流仓(16)前侧及两侧前方的连通管四(21.1)，所述摆动箱(14)前侧内壁上开设有配合连通管四(21.1)使用的限位孔(21.2)，所述连通管四(21.1)前端固定连接有主喷头(21.3)。
...【技术特征摘要】
1.一种洒水车洒水调节结构，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)上端一侧后方设置有水泵(2)，所述水泵(2)后端设置有进水管(3)，所述水泵(2)一侧设置有加压仓(4)，所述水泵(2)与加压仓(4)通过连通管一(5)连接，所述连通管一(5)中间设置有阀门(6)，所述固定座(1)上端两侧斜前方设置有支撑座一(7)，所述支撑座一(7)上端开设有弧形槽(8)，所述弧形槽(8)内部上端设置有连通管二(9)，所述弧形槽(8)内部侧壁与连通管二(9)转动连接，所述连通管二(9)一侧斜前方固定连接有副喷头(11)，所述固定座(1)上端前方两侧设置有支撑座二(13)，所述支撑座二(13)之间设置有摆动箱(14)，所述摆动箱(14)与支撑座二(13)之间转动连接，所述摆动箱(14)后侧中间固定连接有t形的支撑板(15)，所述支撑板(15)下端后侧及连通管二(9)下端一侧斜后方均固定连接有气缸(12)，所述摆动箱(14)内部底面设置分流仓(16)，所述分流仓(16)下端设置有滑轨结构(17)，所述分流仓(16)上端设置有连通管三(18)，所述连通管二(9)、连通管三(18)与加压仓(4)之间通过软管(10)连接，所述分流仓(16)一侧后方设置有弹簧结构(19)，所述分流仓(16)另一侧后方设置有摆动结构(20)，所述分流仓(16)前侧及两侧前方均设置有主喷洒结构(21)。
2.根据权利要求1所述的一种洒水车洒水调节结构，其特征在于：所述滑轨结构(17)包括开设于分流仓(16)...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦伟豪，
申请(专利权)人：河南高新环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。