一种车内空气控制方法、装置、设备及可读存储介质制造方法及图纸

本申请涉及智能控制技术领域，公开了一种车内空气控制方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：切换至除霜模式，并获取目标车辆的速度；基于内外循环混合比例策略和目标车辆的速度，确定内外循环参数值；其中，内外循环混合比例策略为内循环与车速成正比，外循环与车速成反比的策略；利用除霜模式，和内外循环参数值控制内外循环，实现对车内空气的控制。应用本申请的技术方案，能够自动切换至除霜模式，根据车速确定内外循环参数值，在除霜模式的同时，利用内外循环参数值进行内外循环比例调节，保证车辆不起雾，也能尽量降低车内热量损失，同时，防止车内热量损失，降低车辆能耗。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及智能控制，具体涉及一种车内空气控制方法、装置、设备及可读存储介质。

技术介绍

1、目前市面上的车型，空调关闭后一般处于吹面或者吹脚模式，吹面出风模式就是风对着头部吹风，风对着脚吹风。在冬季高速行车情况下，车外风压高，会导致车外冷空气进入车内，冷空气通过吹面或者吹脚风口吹出，过多地增加车外低温空气会导致车内温度下降，导致用户感受到异常凉风，降低乘车的舒适性，同时增大空调制暖耗能。

2、因此，当前没有在空调关闭时，针对车辆起雾和车内温度下降技术问题的技术方案。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供了一种车内空气控制方法、装置、设备及可读存储介质，用于解决现有技术中存在的冬季行车冷空气进入车内的技术问题。

2、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车内空气控制方法，所述方法包括：

3、切换至除霜模式，并获取目标车辆的速度；

4、基于内外循环混合比例策略和所述目标车辆的速度，确定内外循环参数值；其中，所述内外循环混合比例策略为内循环与车速成正比，外循环与本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车内空气控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车内空气控制方法，其特征在于，所述切换至除雾模式，并获取目标车辆的速度，包括：

3.根据权利要求1所述的车内空气控制方法，其特征在于，在所述基于内外循环混合比例策略和所述目标车辆的速度之前，还包括：

4.根据权利要求3所述的车内空气控制方法，其特征在于，所述确定各个车速范围对应的内外循环比例，得到所述内外循环混合比例策略，包括：

5.根据权利要求4所述的车内空气控制方法，其特征在于，所述确定各个车速范围对应的内外循环比例，包括：

6.根据权利要求1至5任一项所...

【技术特征摘要】

1.一种车内空气控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车内空气控制方法，其特征在于，所述切换至除雾模式，并获取目标车辆的速度，包括：

3.根据权利要求1所述的车内空气控制方法，其特征在于，在所述基于内外循环混合比例策略和所述目标车辆的速度之前，还包括：

4.根据权利要求3所述的车内空气控制方法，其特征在于，所述确定各个车速范围对应的内外循环比例，得到所述内外循环混合比例策略，包括：

5.根据权利要求4所述的车内空气控制方法，其特征在于，所述确定各个车速范围对应的内外循环比例，包括：

【专利技术属性】
技术研发人员：何洲，吴震，何金平，谭长伟，周波，胡林，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：