【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电梯配件，具体为一种斜轮式电梯对重架。
技术介绍
1、电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称，按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)，19世纪中期开始出现液压电梯，仍在低层建筑物上应用，1852年，美国的e.g.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机，80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等，19世纪末，采用了摩擦轮传动，对重架一般适用于轿厢，用于稳定轿厢的作用。
2、但目前的对重轮一般采用与对重上梁平行的对重轮，使得调整电梯位置变得较为艰难，目前的对重架的配重板在使用一段时间后，会使得配重板被杂物粘黏在一起造成难以取下的情况，大大减缓了对重架的检修速度。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的目前对重架上的配重板难以取下的问题，本技术的目的在于提供一种斜轮式电梯对重架。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种斜轮式电梯对重架，包括两个对重铁压板、对重上梁与对重下梁，所述对重上梁与对重
3、优选的，所述对重轮防护罩上还配合安装有两个对重轮防护侧罩。
4、优选的所述对重下梁下方配合安装有两个缓冲装置。
5、优选的所述对重下梁上侧配合安装有若干固定螺杆，每个所述配重板均套接在固定螺杆上，所述固定螺杆上螺纹配合设有固定螺母。
6、优选的所述第一半球槽与第二半球槽的数量相同且一一对应设置所述连接槽竖直设置。
7、优选的所述第一半球体与第二半球体均为弹性材质。
8、优选的所述连接管内设有连接螺杆，所述连接螺杆的一端与第一半球体螺纹连接，所述连接螺杆的另一端与定位杆螺纹连接。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、1、本技术的对重架上的对重轮与对重上料倾斜配合设置，可以使得电梯驱动组更加方便得将对重架进行提拉，防止对重架发生大规模晃动，进而提升了电梯乘坐人员的舒适感。
11、2、本技术在进行对重架的检修时，可以方便得将粘黏在一起的配重板分开，在配重架从绳索上取下后，使用锤子敲击漏出的第一半球体，第一半球体将冲击传输至各个相邻的两个配重板之间，使得两个相邻的配重板之间的第一半球体与第二半球体被挤压变形，使得第一半球体与第二半球体之间的在被挤压后获得反向的冲击力，进而将相应的两个相邻的配重板顶开，进而方便分开两个相邻的配重板，降低电梯对重架的检修时间。
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1.一种斜轮式电梯对重架，包括两个对重铁压板(101)、对重上梁(102)与对重下梁(103)，所述对重上梁(102)与对重下梁(103)与两个对重铁压板(101)组成框体，其特征在于：所述对重上梁(102)上配合安装有对重轮防护罩(107)，所述对重轮防护罩(107)内配合安装有对重轮(108)，所述对重轮(108)相对于对重上梁(102)倾斜设置，两个所述对重铁压板(101)之间配合设有若干堆叠设置的配重板(105)，所述配重板(105)上侧设有若干第一半球槽(208)，所述配重板(105)下侧设有若干第二半球槽(209)，每个所述第一半球槽(208)均通过相应的连接槽(207)与相对应的第二半球槽(209)连通，所述第一半球槽(208)内设有第一半球体(201)，所述第二半球槽(209)内设有第二半球体(203)，所述第一半球体(201)上侧开设有定位槽(202)，所述第二半球体(203)下侧设有定位杆(204)，所述定位杆(204)与定位槽(202)配合设置，所述第一半球体(201)与第二半球体(203)之间设有连接管(205)。
2.根据权利要求1所述的一种
3.根据权利要求1所述的一种斜轮式电梯对重架，其特征在于：所述对重下梁(103)下方配合安装有两个缓冲装置(106)。
4.根据权利要求1所述的一种斜轮式电梯对重架，其特征在于：所述对重下梁(103)上侧配合安装有若干固定螺杆(104)，每个所述配重板(105)均套接在固定螺杆(104)上，所述固定螺杆(104)上螺纹配合设有固定螺母。
5.根据权利要求1所述的一种斜轮式电梯对重架，其特征在于：所述第一半球槽(208)与第二半球槽(209)的数量相同且一一对应设置所述连接槽(207)竖直设置。
6.根据权利要求1所述的一种斜轮式电梯对重架，其特征在于：所述第一半球体(201)与第二半球体(203)均为弹性材质。
7.根据权利要求1所述的一种斜轮式电梯对重架，其特征在于：所述连接管(205)内设有连接螺杆(206)，所述连接螺杆(206)的一端与第一半球体(201)螺纹连接，所述连接螺杆(206)的另一端与定位杆(204)螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种斜轮式电梯对重架，包括两个对重铁压板(101)、对重上梁(102)与对重下梁(103)，所述对重上梁(102)与对重下梁(103)与两个对重铁压板(101)组成框体，其特征在于：所述对重上梁(102)上配合安装有对重轮防护罩(107)，所述对重轮防护罩(107)内配合安装有对重轮(108)，所述对重轮(108)相对于对重上梁(102)倾斜设置，两个所述对重铁压板(101)之间配合设有若干堆叠设置的配重板(105)，所述配重板(105)上侧设有若干第一半球槽(208)，所述配重板(105)下侧设有若干第二半球槽(209)，每个所述第一半球槽(208)均通过相应的连接槽(207)与相对应的第二半球槽(209)连通，所述第一半球槽(208)内设有第一半球体(201)，所述第二半球槽(209)内设有第二半球体(203)，所述第一半球体(201)上侧开设有定位槽(202)，所述第二半球体(203)下侧设有定位杆(204)，所述定位杆(204)与定位槽(202)配合设置，所述第一半球体(201)与第二半球体(203)之间设有连接管(205)。
2.根据权利要求1所述的一种斜轮式...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯芳东，贺杰，李光明，贺迪，段琴霞，毛建丰，刘发立，段磊，
申请(专利权)人：迅立达电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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