一种用于固体火箭发动机壳体静力载荷试验的承力装置制造方法及图纸

技术编号:40476712 阅读:27 留言:0更新日期:2024-02-26 19:12
随着技术的发展,固体火箭发动机的尺寸逐渐扩大,在轴拉试验中的载荷要求也逐渐提高,因此对于超长试验件施加大静力载荷的需求日益突出。当试验件长度超长时,现有装置通过在活塞杆上增加延伸杆的方式增加装置施力长度,其延伸杆较细且长度有限,存在拉杆失稳的风险。本技术提出了一种用于固体火箭发动机壳体静力载荷试验的承力装置,结构简单、安装工艺便捷,通过将多个承力柱叠置组成两个承力柱组,并将作动器固定在承力柱组上,灵活适配不同高度试验件的轴向力加载,降低了安装和操作风险,提升工作效率。此外,本技术还能灵活适配不同高度试验件的轴向力加载,应用范围广。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于固体火箭发动机结构静力试验,具体涉及一种用于固体火箭发动机壳体静力载荷试验的承力装置


技术介绍

1、在固体火箭发动机结构强度试验中,静力试验是重要组成部分之一。具体来讲,固体火箭发动机结构静力试验是采用试验的方法模拟载荷和边界条件,观察和研究固体火箭发动机或其零部件在(准)静载荷作用下的强度、刚度、稳定性、应力以及变形分布情况的一种基础试验。

2、参考cn110940574b授权的一种用于静力试验的多点加载加力帽,结构静力试验主要通过在地面试验平台上安装作动器,作动器上端通过过渡框与加力帽相连,对试验件施加载荷,实现轴拉、轴压、剪力、弯矩及多种载荷组合考核试验的目的。

3、在轴拉试验中,将试验件下端通过支持设备(过渡框或试验平台)固定,上端通过过渡框与加力帽相连,用对称的两套、四套或八套集中力加载系统对加力帽施加推力,实现加力帽对试验件拉伸载荷的加载。当试验件长度超长时,则通过在活塞杆连接件上增加与延伸杆与加力帽连接并向试验件施加推力载荷。但是,当延伸杆的长度超过600mm时,存在拉杆失稳的风险。p>

4、因此,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于固体火箭发动机壳体静力载荷试验的承力装置,包括作动结构、承力结构与支撑结构,所述作动结构包括作动器与固定底座;

2.根据权利要求1所述的一种用于固体火箭发动机壳体静力载荷试验的承力装置,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的一种用于固体火箭发动机壳体静力载荷试验的承力装置,其特征在于:

4.根据权利要求1或2所述的一种用于固体火箭发动机壳体静力载荷试验的承力装置,其特征在于:

5.根据权利要求1或2所述的一种用于固体火箭发动机壳体静力载荷试验的承力装置,其特征在于:

【技术特征摘要】

1.一种用于固体火箭发动机壳体静力载荷试验的承力装置,包括作动结构、承力结构与支撑结构,所述作动结构包括作动器与固定底座;

2.根据权利要求1所述的一种用于固体火箭发动机壳体静力载荷试验的承力装置,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员:宇文璋杰陈寰宇冯跃萌邓天宇高婧怡贾谨铭田晓娟李晓菊
申请(专利权)人:西安航天动力测控技术研究所
类型:新型
国别省市:

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