【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于缓冲吸能，具体涉及一种填充密度梯度泡沫铝的吸能结构。
技术介绍
1、传统的由钢或铝合金加工成的薄壁圆管或方管被广泛运用于汽车的碰撞吸能盒，但其存在的主要问题是在发生碰撞时，存在一个急剧上升的初始峰值载荷，使得汽车有很大的负加速度，威胁驾驶者和乘客的生命安全。相比于圆管，圆锥管在吸能方面具有优势。由于圆锥管的形状，冲击力在其表面上会被分散，从而减缓了冲击力的集中作用。这种分散作用可以减小冲击力对结构的影响，降低了冲击力的峰值，同时使得冲击力缓慢上升，更大程度保护乘客安全。
2、传统的泡沫铝材料虽已得到广泛的应用，但吸能特性并非很好。密度梯度泡沫铝材料可以利用不同密度泡沫铝力学性能的差异，通过控制填充泡沫铝的密度变化来实现泡沫铝填充结构压缩行为的稳定可控，结果显示，具有密度变化的泡沫铝具有更好的吸能特性，变形模式更加稳定。
3、目前的吸能盒结构很少考虑设置诱导槽，在吸能构件上采用设置诱导槽的方法进行结构优化设计，使得压溃按照预先设定方式进行，设计吸能盒压溃诱导槽可以在槽内使得撞击力更好地被分散，对吸能盒...
【技术保护点】
1.一种填充密度梯度泡沫铝的吸能结构，其特征在于，包括圆锥管(4)，圆锥管(4)的内壁与外壁上均设置有诱导槽，圆锥管(4)的内部填充有泡沫金属，泡沫金属按从上到下密度依次增大的方式设置。
2.根据权利要求1所述的填充密度梯度泡沫铝的吸能结构，其特征在于，圆锥管(4)的锥角范围为5～15°。
3.根据权利要求1所述的填充密度梯度泡沫铝的吸能结构，其特征在于，圆锥管(4)的壁厚为1.5～3mm。
4.根据权利要求1所述的填充密度梯度泡沫铝的吸能结构，其特征在于，圆锥管(4)的高度为150～220mm。
5.根据权利要求1至4...
【技术特征摘要】
1.一种填充密度梯度泡沫铝的吸能结构，其特征在于，包括圆锥管(4)，圆锥管(4)的内壁与外壁上均设置有诱导槽，圆锥管(4)的内部填充有泡沫金属，泡沫金属按从上到下密度依次增大的方式设置。
2.根据权利要求1所述的填充密度梯度泡沫铝的吸能结构，其特征在于，圆锥管(4)的锥角范围为5～15°。
3.根据权利要求1所述的填充密度梯度泡沫铝的吸能结构，其特征在于，圆锥管(4)的壁厚为1.5～3mm。
4.根据权利要求1所述的填充密度梯度泡沫铝的吸能结构，其特征在于，圆锥管(4)的高度为150～220mm。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的填充密度梯度泡沫铝的吸能结构，其特征在于，圆锥管(4)采用铝合金材料制成。
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