【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高空作业车，具体涉及一种高空作业车五节臂内置拖链输送机构。
技术介绍
1、高空作业车作为一种可快速转场的专用载人设备，有着天然的作业优势。随着我国城市化水平提高及国民经济的不断发展，高空作业车新产品层出不穷。常规的高空车按臂体形式有伸缩臂、混合臂、折叠臂、剪叉式，其作业高度从7米发展到现在的52米甚至更高。
2、拖链机构是目前市场主流的管线路伸缩机构，主要分为内置拖链及外置拖链，广泛应用于4节臂以下的臂体结构，外置拖链虽对空间要求不高，同样存在损坏的风险；而内置拖链机构虽较为复杂，但对管线路有极佳的保护效果，zl202121790747.3公开一种新型内置式多节伸缩臂车的管路输送装置，采用内置式四节节臂伸缩臂车双拖链输送装置，拖链所需工作截面小，有效保护管路免受破坏且外形美观，其说明书中提及在该结构应用五节臂时，需要增加套管和长拖链的长度；现实中，一条拖链一般只能跑两节臂，这种单纯依靠增加套管和拖链长度的方式来满足五节臂甚至更多节臂，很容易导致套管和拖链的不稳定性，使得故障率升高，使用过程中容易出现质量问题，且目前我国成熟的结构仅适用在4节臂的臂体结构上，所以设计出一种适用于五节臂的内置拖链机构极其必要。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服
技术介绍
中的问题，提供一种可靠性高、空间小和成本低的高空作业车五节臂内置拖链输送机构。
2、为实现上述目的，本技术的一种高空作业车五节臂内置拖链输送机构，包括伸缩臂体，所述伸缩臂体包括从外往内依次套设且两端贯
3、进一步地，所述支撑及导向机构包括挡轮、工字托轮、小托轮和导向及支撑滑块，所述挡轮固定于第二节臂臂尾，所述工字托轮设置于第四节臂臂尾处，所述小托轮设置两个，分别固定于第五节臂a后部和中部，所述导向及支撑滑块设置于第五节臂内部两侧，所述工字托轮、小托轮和导向及支撑滑块的上端均与铝制方形管滑动连接。
4、进一步地，所述第五节臂内部底壁还设置有用于支撑小折弯拖链的铝制托盘。
5、进一步地，还包括管线路机构，所述管线路机构包括第一软管、第一油路块、第二软管、硬管、第三软管、第二油路块、第四软管，所述第一油路块设置在第一节臂下侧，所述第一油路块的一端与第一软管连接，且另一端与第二软管连接，所述第二软管另一端穿过进线口和大折弯拖链后，与固定在铝质方形管上的硬管连接，所述硬管另一端与第三软管连接，所述第三软管另一端穿过小折弯拖链绕至第五节臂下侧，并与第二油路块的一端连接，所述第二油路块设置在第五节臂下侧靠后，所述第二油路块的另一端与第四软管连接。
6、进一步地，所述第五节臂内部底壁设置有铝质方托盘，所述铝质方托盘上端托住小折弯拖链，所述第四软管从铝质方托盘下侧向第五节臂前端穿出。
7、本技术的有益效果是：
8、1、将铝制方形管设置在第三节臂上，使得大折弯拖链、小折弯拖链及铝制方形管的长度适中，不会突破自身限制，从而有利于保证设备工作稳定，降低故障率。
9、2、该高空作业车五节臂内置拖链输送机构布置空间小、成本低、可以降低管路输送结构的安全风险，提高作业过程的便捷性和可靠性。
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1.一种高空作业车五节臂内置拖链输送机构，包括伸缩臂体(A)，所述伸缩臂体(A)包括从外往内依次套设有第一节臂(A1)、第二节臂(A2)、第三节臂(A3)、第四节臂(A4)和第五节臂(A5)，所述第一节臂(A1)下侧开设有进线口，其特征在于：还包括拖链机构(B)和支撑及导向机构(C)，所述拖链机构(B)包括大折弯拖链(B1)，所述大折弯拖链(B1)一端靠近进线口，且与第一节臂(A1)内部底壁固定连接，另一端连接设有铝制方形管(B2)，所述铝制方形管(B2)与第三节臂(A3)尾部固定连接，所述铝制方形管(B2)另一端延伸至第五节臂(A5)内部，且连接设有小折弯拖链(B3)，所述小折弯拖链(B3)另一端设置在第五节臂(A5)内部下侧，所述支撑及导向机构(C)用于导向或支撑大折弯拖链(B1)、铝制方形管(B2)和小折弯拖链(B3)。
2.根据权利要求1所述的一种高空作业车五节臂内置拖链输送机构，其特征在于，所述支撑及导向机构(C)包括挡轮(C1)、工字托轮(C2)、小托轮(C3)和导向及支撑滑块(C4)，所述挡轮(C1)固定于第二节臂(A2)臂尾，用于大折弯拖链B1的支撑及
3.根据权利要求2所述的一种高空作业车五节臂内置拖链输送机构，其特征在于，所述第五节臂(A5)内部底壁还设置有用于支撑小折弯拖链(B3)的铝制托盘。
4.根据权利要求1所述的一种高空作业车五节臂内置拖链输送机构，其特征在于，还包括管线路机构(D)，所述管线路机构(D)包括第一软管(D1)、第一油路块(D2)、第二软管(D3)、硬管(D4)、第三软管(D5)、第二油路块(D6)、第四软管(D7)，所述第一油路块(D2)设置在第一节臂(A1)下侧，所述第一油路块(D2)的一端与第一软管(D1)连接，且另一端与第二软管(D3)连接，所述第二软管(D3)另一端穿过进线口和大折弯拖链(B1)后，与固定在铝质方形管(B2)上的硬管(D4)连接，所述硬管(D4)另一端与第三软管(D5)连接，所述第三软管(D5)另一端穿过小折弯拖链(B3)绕至第五节臂(A5)下侧，并与第二油路块(D6)的一端连接，所述第二油路块(D6)设置在第五节臂(A5)下侧靠后，所述第二油路块的另一端与第四软管(D7)连接。
5.根据权利要求4所述的一种高空作业车五节臂内置拖链输送机构，其特征在于，所述第五节臂(A5)内部底壁设置有铝质方托盘(C5)，所述铝质方托盘上端托住小折弯拖链(B3)，所述第四软管(D7)另一端从铝质方托盘(C5)下侧向第五节臂(A5)前端穿出。
...【技术特征摘要】
1.一种高空作业车五节臂内置拖链输送机构，包括伸缩臂体(a)，所述伸缩臂体(a)包括从外往内依次套设有第一节臂(a1)、第二节臂(a2)、第三节臂(a3)、第四节臂(a4)和第五节臂(a5)，所述第一节臂(a1)下侧开设有进线口，其特征在于：还包括拖链机构(b)和支撑及导向机构(c)，所述拖链机构(b)包括大折弯拖链(b1)，所述大折弯拖链(b1)一端靠近进线口，且与第一节臂(a1)内部底壁固定连接，另一端连接设有铝制方形管(b2)，所述铝制方形管(b2)与第三节臂(a3)尾部固定连接，所述铝制方形管(b2)另一端延伸至第五节臂(a5)内部，且连接设有小折弯拖链(b3)，所述小折弯拖链(b3)另一端设置在第五节臂(a5)内部下侧，所述支撑及导向机构(c)用于导向或支撑大折弯拖链(b1)、铝制方形管(b2)和小折弯拖链(b3)。
2.根据权利要求1所述的一种高空作业车五节臂内置拖链输送机构，其特征在于，所述支撑及导向机构(c)包括挡轮(c1)、工字托轮(c2)、小托轮(c3)和导向及支撑滑块(c4)，所述挡轮(c1)固定于第二节臂(a2)臂尾，用于大折弯拖链b1的支撑及辅助定位，所述工字托轮(c2)设置于第四节臂(a4)臂尾处，所述小托轮(c3)设置两个，分别固定于第五节臂(a5)后部和中部，所述导向及支撑滑块(c4)设置于第五节臂(a5)内部两侧，所述工字托轮(c2)、小托轮(c3)和导向及支撑滑块...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁雷雷，商晓恒，任路遥，仇晓明，王超，梁兴明，晁小青，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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