一种防爆搬运车的举升机构制造技术

技术编号:40469350 阅读:21 留言:0更新日期:2024-02-22 23:24
本发明专利技术公开了一种防爆搬运车的举升机构,包括搬运车本体,搬运车本体的一侧设置有叉架,叉架的内部通过轴承连接有双纹路螺杆,叉架的内部固定有滑轨,滑轨的外部滑动连接有运动板一和运动板二,运动板一和运动板二分别与双纹路螺杆通过螺纹连接,运动板一和运动板二的底端均一体成型有货叉,运动板一靠近运动板二的一侧外壁内嵌有测距传感器。本发明专利技术通过电机带动双纹路螺杆进行转动时,使得运动板一和运动板二能够分别带动两个货叉进行相互靠近或相互远离,进而使得防爆搬运车的举升货叉在进行调节间距时更加的方便,无需人工进行扳动调节货叉间距,不仅节省了人力,而且使得防爆搬运车在使用时更加方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及防爆搬运车,具体涉及一种防爆搬运车的举升机构


技术介绍

1、防爆搬运车是指具有防爆性能的一类搬运车,防爆搬运车对于引起爆炸的因素作了全面处理,使得防爆搬运车在易燃易爆场所进行运工作时更加的安全。目前使用较为广泛的防爆搬运车为防爆叉车。

2、中国专利号201911179051.4,公开了一种防爆叉车,包括防爆叉车本体,防爆叉车本体包括有设置于中部的支撑座,支撑座的上表面开设有容纳槽,容纳槽的内侧对称设置有伺服电机,每个伺服电机的输出轴均设置有与支撑座转动连接的螺纹杆,螺纹杆的外侧对称螺纹连接有螺纹套,每个螺纹套的外侧均固定安装有下铰接架,下铰接架的内部转动连接有活动杆,活动杆的上端转动连接有上铰接架,四个上铰接架的上表面共同固定安装有支撑板,支撑板的上表面固定安装有座椅。目前叉车型的防爆搬运车的两个货叉在进行间距调节时,其是通过司机进行手动调节的,由于货叉重量较重,导致两个货叉之间的间距在进行调节时不仅浪费人力,而且还极不方便。因此,亟需设计一种防爆搬运车的举升机构来解决上述问题。


技术实现思路本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防爆搬运车的举升机构,其特征在于,包括搬运车本体(1),所述搬运车本体(1)的一侧设置有叉架(5),所述叉架(5)的内部通过轴承连接有双纹路螺杆(10),所述叉架(5)的内部固定有滑轨(13),所述滑轨(13)的外部滑动连接有运动板一(6)和运动板二(7),所述运动板一(6)和运动板二(7)分别与双纹路螺杆(10)通过螺纹连接,所述运动板一(6)和运动板二(7)的底端均一体成型有货叉(8),所述运动板一(6)靠近运动板二(7)的一侧外壁内嵌有测距传感器(11),所述运动板二(7)靠近运动板一(6)的一侧外壁内嵌有反光板(12),所述搬运车本体(1)的内部固定有控制装置(15),所...

【技术特征摘要】

1.一种防爆搬运车的举升机构,其特征在于,包括搬运车本体(1),所述搬运车本体(1)的一侧设置有叉架(5),所述叉架(5)的内部通过轴承连接有双纹路螺杆(10),所述叉架(5)的内部固定有滑轨(13),所述滑轨(13)的外部滑动连接有运动板一(6)和运动板二(7),所述运动板一(6)和运动板二(7)分别与双纹路螺杆(10)通过螺纹连接,所述运动板一(6)和运动板二(7)的底端均一体成型有货叉(8),所述运动板一(6)靠近运动板二(7)的一侧外壁内嵌有测距传感器(11),所述运动板二(7)靠近运动板一(6)的一侧外壁内嵌有反光板(12),所述搬运车本体(1)的内部固定有控制装置(15),所述控制模块(26)包括壳体(16),所述壳体(16)的内部固定有主控板(19),所述壳体(16)的内部固定有按键模块(18),所述叉架(5)的一侧外壁固定有电机(9),所述电机(9)的输出轴一端与双纹路螺杆(10)通过键连接,所述电机(9)、测距传感器(11)和按键模块(18)分别与主控板(19)呈电性连接,所述壳体(16)的一侧内壁固定有显示模块(17),所述显示模块(17)与主控板(19)呈电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种防爆搬运车的举升机构,其特征在于,所述壳体(16)的一侧外壁内嵌有玻璃板(32),所述玻璃板(32)远离主控板(19)的一侧外壁设置有防静电层(33)。

3.根据权利要求2所述的一种防爆搬运车的举升机构,其特征在于,所述壳体(16)远离玻璃板(32)的一侧外壁内嵌有均温板(20),所述均温板(20)的一侧外壁固定有均匀分布的散热板(21),所述壳体(16)的顶部外壁固定有加注管(22),所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡恒吴少林
申请(专利权)人:湖北恒月智能物料搬运装备有限公司
类型:发明
国别省市:

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