炭罐及汽车制造技术

本申请涉及汽车技术领域，公开了一种炭罐及汽车，炭罐包括：壳体组件、盖体组件和扰流组件；壳体组件内部形成有容纳腔，容纳腔中填充有碳粉；盖体组件与壳体组件连接，盖体组件包括吸附口和脱附口，吸附口和脱附口分别与容纳腔连通；扰流组件位于吸附口和碳粉之间，用于承受流经吸附口的油蒸汽的冲击并对油蒸汽进行分流。本申请提供的炭罐及汽车，能够降低负压下燃油蒸汽对炭罐内碳粉的冲击力，提升炭罐的使用寿命，避免其损坏。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车，具体涉及一种炭罐及汽车。

技术介绍

1、炭罐是燃油系统中控制燃油蒸发排放的关键零件，通常设置在燃油箱和发动机之间。当发动机熄火后，燃油箱内挥发出来的汽油蒸汽与新鲜空气在炭罐内混合，并被炭罐中的活性碳粉吸附；待发动机启动之后，炭罐与发动机进气歧管之间的电磁阀打开，吸附在炭罐的活性碳粉上的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧，不但降低了排放，而且也降低了油耗。

2、然而，若发动机启动后进气歧管内的真空度过大，会导致燃油箱中的燃油蒸汽在负压下进入炭罐时对炭罐内的碳粉造成较大的冲击，进而容易导致炭罐损坏，使用寿命降低。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供一种炭罐及汽车，能够降低负压下燃油蒸汽对炭罐内碳粉的冲击力，提升炭罐的使用寿命，避免其损坏。

2、具体而言，本申请包括以下的技术方案：

3、本申请实施例一方面提供了一种炭罐，所述炭罐包括：壳体组件、盖体组件和扰流组件；

4、所述壳体组件内部形成有容纳腔，所述容纳腔中填充有碳粉；本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种炭罐，其特征在于，所述炭罐包括：壳体组件(10)、盖体组件(20)和扰流组件(30)；

2.根据权利要求1所述的炭罐，其特征在于，所述扰流组件(30)包括至少一种扰流件，不同种类的所述扰流件形状不同；

3.根据权利要求2所述的炭罐，其特征在于，所述盖体组件(20)包括盖体本体(24)和隔板(23)；

4.根据权利要求3所述的炭罐，其特征在于，所述至少一种扰流件包括第一扰流件(31)和第二扰流件(32)中的至少一种；

5.根据权利要求4所述的炭罐，其特征在于，所述至少一种扰流件还包括至少一个第三扰流件(33)，所述至少一个第三扰流件(...

【技术特征摘要】

1.一种炭罐，其特征在于，所述炭罐包括：壳体组件(10)、盖体组件(20)和扰流组件(30)；

2.根据权利要求1所述的炭罐，其特征在于，所述扰流组件(30)包括至少一种扰流件，不同种类的所述扰流件形状不同；

3.根据权利要求2所述的炭罐，其特征在于，所述盖体组件(20)包括盖体本体(24)和隔板(23)；

4.根据权利要求3所述的炭罐，其特征在于，所述至少一种扰流件包括第一扰流件(31)和第二扰流件(32)中的至少一种；

5.根据权利要求4所述的炭罐，其特征在于，所述至少一种扰流件还包括至少一个第三扰流件(33)，所述至少一个第三扰流件(33)位于所述第一腔室(25)内，并与所述盖体本体(24)连接；

6.根据权利要求5所述的炭罐，其特征在于，所述第三扰流件(33)的高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：张柱，肖垂元，黄波，李晓明，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：