【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起重机或随车吊，尤其公开了一种油缸结构及具有该油缸结构的随动控制系统和起重机。
技术介绍
1、现有油缸为了保证两腔面腔相等，采用双出杆，即保证两腔都是有杆腔。如图1所示，现有油缸包括活塞杆1、活塞2和缸筒3，其中，活塞杆1伸入缸筒3的部分为行程，活塞杆1一端伸出的长度大于行程。
2、现有油缸主要存在以下缺陷：
3、1、采用双出杆，结构不紧凑；
4、2、由于两端出杆；油缸安装形式有局限性。
5、3、无法实现无杆面积比有杆腔面积小。
6、因此，现有油缸存在的上述缺陷，是目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本技术提供了一种油缸结构及具有该油缸结构的随动控制系统和起重机，旨在解决现有起重机油缸存在的上述缺陷。
2、根据本技术的一个方面，涉及一种油缸结构，包括活塞杆、导向套、缸筒、活塞和套杆，活塞活动连接于缸筒内壁，导向套位于缸筒的出口处，活塞杆的一端与活塞相连接，活塞杆的另一端穿过导向套并伸出缸筒外；套杆的一端与活塞活动连接，套杆的另一端伸入活塞杆的腔体内。
3、进一步地，油缸结构还包括静密封，静密封密封于活塞与活塞杆之间。
4、进一步地，油缸结构还包括第一活塞动密封，第一活塞动密封密封于缸筒与活塞之间。
5、进一步地，油缸结构还包括第二活塞动密封，第二活塞动密封密封于套杆与活塞之间。
6、进一步地，油缸结构还包括有杆腔油口，有杆腔油口与有杆腔相接通。<...
【技术保护点】
1.一种油缸结构，其特征在于，包括活塞杆(10)、导向套(20)、缸筒(30)、活塞(40)和套杆(50)，所述活塞(40)活动连接于所述缸筒(30)内壁，所述导向套(20)位于所述缸筒(30)的出口处，所述活塞杆(10)的一端与所述活塞(40)相连接，所述活塞杆(10)的另一端穿过所述导向套(20)并伸出所述缸筒(30)外；所述套杆(50)的一端与所述活塞(40)活动连接，所述套杆(50)的另一端伸入所述活塞杆(10)的腔体内。
2.如权利要求1所述的油缸结构，其特征在于，所述油缸结构还包括静密封(60)，所述静密封(60)密封于所述活塞(40)与所述活塞杆(10)之间。
3.如权利要求2所述的油缸结构，其特征在于，所述油缸结构还包括第一活塞动密封(71)，所述第一活塞动密封(71)密封于所述缸筒(30)与所述活塞(40)之间。
4.如权利要求3所述的油缸结构，其特征在于，所述油缸结构还包括第二活塞动密封(72)，所述第二活塞动密封(72)密封于所述套杆(50)与所述活塞(40)之间。
5.如权利要求4所述的油缸结构，其特征在于，
6.如权利要求4所述的油缸结构，其特征在于，所述油缸结构还包括无杆腔油口(82)，所述无杆腔油口(82)与无杆腔相接通。
7.如权利要求4所述的油缸结构，其特征在于，所述油缸结构还包括补气口(83)，所述补气口(83)与气腔相接通。
8.如权利要求4所述的油缸结构，其特征在于，所述活塞杆(10)套设于所述活塞(40)内；所述套杆(50)套设于所述活塞(40)内。
9.一种随动控制系统，其特征在于，包括如权利要求1至8任意一项所述的油缸结构。
10.一种起重机，其特征在于，包括如权利要求9所述的随动控制系统。
...【技术特征摘要】
1.一种油缸结构，其特征在于，包括活塞杆(10)、导向套(20)、缸筒(30)、活塞(40)和套杆(50)，所述活塞(40)活动连接于所述缸筒(30)内壁，所述导向套(20)位于所述缸筒(30)的出口处，所述活塞杆(10)的一端与所述活塞(40)相连接，所述活塞杆(10)的另一端穿过所述导向套(20)并伸出所述缸筒(30)外；所述套杆(50)的一端与所述活塞(40)活动连接，所述套杆(50)的另一端伸入所述活塞杆(10)的腔体内。
2.如权利要求1所述的油缸结构，其特征在于，所述油缸结构还包括静密封(60)，所述静密封(60)密封于所述活塞(40)与所述活塞杆(10)之间。
3.如权利要求2所述的油缸结构，其特征在于，所述油缸结构还包括第一活塞动密封(71)，所述第一活塞动密封(71)密封于所述缸筒(30)与所述活塞(40)之间。
4.如权利要求3所述的油缸结构，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：石兰芳，刘芳，于维学，邓胜达，
申请(专利权)人：中联恒通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。