【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及喷涂设备，具体涉及一种用于汽车零件的喷涂设备。
技术介绍
1、汽车零件在加工完成后，为了增加汽车零件的使用寿命和耐腐蚀性，需要对汽车零件喷涂含有抗腐蚀性物质的涂料，由于汽车的车壳与车门会直接与外界空气接触，尤其遇到恶劣天气，车壳与车门受损程度会增加，因此在喷涂汽车零件时，对汽车车壳和车门喷涂涂料更为重要。
2、目前由于车门上下宽度不等，使车门宽度变化不易检测，因此目前的喷涂设备无法使得涂料的喷涂范围与车门的宽度匹配，为了保证车门被全面喷涂，会使得涂料的喷涂范围大于车门的宽度，而这种喷涂方式会造成涂料被浪费。
技术实现思路
1、为了解决现有喷涂设备浪费涂料的问题，本专利技术提供了一种用于汽车零件的喷涂设备。
2、本专利技术的技术方案为：一种用于汽车零件的喷涂设备，包括有底座，所述底座设置有控制终端，所述底座的一侧设置有车门，所述底座的上侧固接有固定杆，所述固定杆远离所述底座的一侧滑动连接有支撑架，所述支撑架靠近所述车门的一侧固接有与所述控制终端电连接的喷漆箱，所述支撑架远离所述固定杆的一侧固接有固定管，所述固定管靠近所述车门的一侧设置有横向分布的出料槽，所述喷漆箱与所述固定管之间连通有导气管，所述固定管内的两侧均滑动连接有与所述出料槽配合的弧形挡板，所述弧形挡板移动改变所述出料槽喷出涂料的范围，所述支撑架设置有升降机构，所述升降机构用于调整所述支撑架的位置。
3、优选的技术方案，所述升降机构包括有伺服电机，所述伺服电机通过支撑板固接于
4、优选的技术方案，所述检测机构包括有对称分布的第一套筒，对称分布的所述第一套筒均通过支撑板固接于所述固定管，所述第一套筒靠近所述车门的一侧固接且连通有等间距分布的连接套筒，所述连接套筒滑动连接有探杆，所述探杆与相邻的所述连接套筒之间固接有弹簧，所述第一套筒设置有用于调节相邻所述弧形挡板位置的调节部件。
5、优选的技术方案，所述调节部件包括有第一活塞，所述第一活塞滑动连接于相邻的所述第一套筒内，所述第一活塞和所述弧形挡板均固接有滑杆，一侧的所述滑杆与所述固定管滑动连接，另一侧的所述滑杆与相邻的所述第一套筒滑动连接，所述第一套筒与相邻所述滑杆的滑动连接处未密封，所述滑杆与所述固定管的滑动连接处存有阻尼，所述滑杆固接有弧形板，所述固定管固接有用于调节相邻所述弧形板位置的延时同步组件。
6、优选的技术方案，所述延时同步组件包括有对称分布的减速电机，对称分布的所述减速电机均通过支撑板固接于所述固定管靠近相邻所述第一套筒的一侧，所述减速电机与所述控制终端电连接，所述减速电机的输出轴固接有周向分布的转动套筒，所述转动套筒内滑动连接有第二活塞，所述转动套筒滑动连接有与相邻所述第二活塞固接的l形杆，所述l形杆与相邻所述转动套筒的滑动连接未密封，所述弧形板的内侧面设置有与相邻所述l形杆配合的导向槽，所述固定管固接有对称分布的阻挡件，所述阻挡件与相邻的所述转动套筒配合。
7、优选的技术方案，所述导向槽的槽宽由两侧向中部逐渐降低。
8、优选的技术方案，所述导向槽的最窄槽宽处的宽度与所述l形杆的直径相等。
9、优选的技术方案，所述阻挡件由支撑板和半圆板组成，所述阻挡件的半圆板位于所述减速电机的输出轴靠近所述固定管的一侧。
10、优选的技术方案，还包括有感应机构，所述感应机构设置于靠近所述固定管的滑杆，所述感应机构用于检测所述固定管上两个所述滑杆之间的距离，所述感应机构包括有对称分布的连接杆，所述连接杆固接于相邻且靠近所述固定管的滑杆，所述固定管远离所述第一套筒的一侧固接有支撑套筒，所述连接杆与所述支撑套筒滑动连接，所述连接杆与所述支撑套筒的滑动连接处未密封，所述支撑套筒内滑动连接有与相邻所述连接杆固接的第三活塞，所述支撑套筒设置有驱动组件，所述驱动组件用于调节所述花键套的位置。
11、优选的技术方案，所述驱动组件包括有导液管，所述导液管固接且连通于所述支撑套筒，所述导液管贯穿所述支撑架，所述支撑架固接有第二套筒，所述第二套筒内滑动连接有第四活塞，所述导液管与所述第二套筒连通，所述支撑架滑动连接有与所述第四活塞固接的插杆，所述插杆与所述支撑架的滑动连接处未密封，所述插杆远离所述第四活塞的一端固接有移动件，所述移动件与所述花键套转动连接，所述花键套与所述螺纹套花键连接。
12、与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：本专利技术通过检测车门的宽度变化，并利用延时原理，保证当出料槽与车门所喷涂位置对应时，涂料所喷出的范围与车门的宽度相等，避免涂料所喷出范围过大，造成涂料浪费，涂料所喷出范围过小，导致车门部分位置无法被喷涂，且在涂料所喷出范围变化时，同步调节涂料喷出位置的向下移动速度，从而保证车门上涂料的均匀性，提高喷涂效率的同时，避免涂料被浪费。
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1.一种用于汽车零件的喷涂设备，其特征是，包括有底座（1），所述底座（1）设置有控制终端（2），所述底座（1）的一侧设置有车门（101），所述底座（1）的上侧固接有固定杆（3），所述固定杆（3）远离所述底座（1）的一侧滑动连接有支撑架（4），所述支撑架（4）靠近所述车门（101）的一侧固接有与所述控制终端（2）电连接的喷漆箱（5），所述支撑架（4）远离所述固定杆（3）的一侧固接有固定管（6），所述固定管（6）靠近所述车门（101）的一侧设置有横向分布的出料槽（601），所述喷漆箱（5）与所述固定管（6）之间连通有导气管（7），所述固定管（6）内的两侧均滑动连接有与所述出料槽（601）配合的弧形挡板（8），所述弧形挡板（8）移动改变所述出料槽（601）喷出涂料的范围，所述支撑架（4）设置有升降机构（01），所述升降机构（01）用于调整所述支撑架（4）的位置。
2.按照权利要求1所述的一种用于汽车零件的喷涂设备，其特征是，所述升降机构（01）包括有伺服电机（9），所述伺服电机（9）通过支撑板固接于所述支撑架（4）靠近所述固定杆（3）的一侧，所述伺服电机（9）与所述控制终端
3.按照权利要求2所述的一种用于汽车零件的喷涂设备，其特征是，所述检测机构（02）包括有对称分布的第一套筒（14），对称分布的所述第一套筒（14）均通过支撑板固接于所述固定管（6），所述第一套筒（14）靠近所述车门（101）的一侧固接且连通有等间距分布的连接套筒（15），所述连接套筒（15）滑动连接有探杆（16），所述探杆（16）与相邻的所述连接套筒（15）之间固接有弹簧（17），所述第一套筒（14）设置有用于调节相邻所述弧形挡板（8）位置的调节部件（03）。
4.按照权利要求3所述的一种用于汽车零件的喷涂设备，其特征是，所述调节部件（03）包括有第一活塞（18），所述第一活塞（18）滑动连接于相邻的所述第一套筒（14）内，所述第一活塞（18）和所述弧形挡板（8）均固接有滑杆（19），一侧的所述滑杆（19）与所述固定管（6）滑动连接，另一侧的所述滑杆（19）与相邻的所述第一套筒（14）滑动连接，所述第一套筒（14）与相邻所述滑杆（19）的滑动连接处未密封，所述滑杆（19）与所述固定管（6）的滑动连接处存有阻尼，所述滑杆（19）固接有弧形板（20），所述固定管（6）固接有用于调节相邻所述弧形板（20）位置的延时同步组件（04）。
5.按照权利要求4所述的一种用于汽车零件的喷涂设备，其特征是，所述延时同步组件（04）包括有对称分布的减速电机（21），对称分布的所述减速电机（21）均通过支撑板固接于所述固定管（6）靠近相邻所述第一套筒（14）的一侧，所述减速电机（21）与所述控制终端（2）电连接，所述减速电机（21）的输出轴固接有周向分布的转动套筒（22），所述转动套筒（22）内滑动连接有第二活塞（23），所述转动套筒（22）滑动连接有与相邻所述第二活塞（23）固接的L形杆（24），所述L形杆（24）与相邻所述转动套筒（22）的滑动连接未密封，所述弧形板（20）的内侧面设置有与相邻所述L形杆（24）配合的导向槽（2001），所述固定管（6）固接有对称分布的阻挡件（25），所述阻挡件（25）与相邻的所述转动套筒（22）配合。
6.按照权利要求5所述的一种用于汽车零件的喷涂设备，其特征是，所述导向槽（2001）的槽宽由两侧向中部逐渐降低。
7.按照权利要求5所述的一种用于汽车零件的喷涂设备，其特征是，所述导向槽（2001）的最窄槽宽处的宽度与所述L形杆（24）的直径相等。
8.按照权利要求5所述的一种用于汽车零件的喷涂设备，其特征是，所述阻挡件（25）由支撑板和半圆板组成，所述阻挡件（25）的半圆板位于所述减速电机（21）的输出轴靠近所述固定管（6）的一侧。
9.按照权利要求4所述的一种用于汽车零件的喷涂设备，其特征是，还包括有感应机构（05），所述感应机构（05）设置于靠近所述固定管（6）的滑杆（19），所述感应机构（05）用于检测所述固定管（6）上两个所述滑杆（19）之间的距离，所述感应机构（05）包括有对称分布的连接杆（26），所述连接杆（26）固接于相邻且靠近所述固定管（6）的滑杆（19），所述固定管（6）远离所述第一套筒（14）的一侧固接有支撑套筒（27）...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零件的喷涂设备，其特征是，包括有底座（1），所述底座（1）设置有控制终端（2），所述底座（1）的一侧设置有车门（101），所述底座（1）的上侧固接有固定杆（3），所述固定杆（3）远离所述底座（1）的一侧滑动连接有支撑架（4），所述支撑架（4）靠近所述车门（101）的一侧固接有与所述控制终端（2）电连接的喷漆箱（5），所述支撑架（4）远离所述固定杆（3）的一侧固接有固定管（6），所述固定管（6）靠近所述车门（101）的一侧设置有横向分布的出料槽（601），所述喷漆箱（5）与所述固定管（6）之间连通有导气管（7），所述固定管（6）内的两侧均滑动连接有与所述出料槽（601）配合的弧形挡板（8），所述弧形挡板（8）移动改变所述出料槽（601）喷出涂料的范围，所述支撑架（4）设置有升降机构（01），所述升降机构（01）用于调整所述支撑架（4）的位置。
2.按照权利要求1所述的一种用于汽车零件的喷涂设备，其特征是，所述升降机构（01）包括有伺服电机（9），所述伺服电机（9）通过支撑板固接于所述支撑架（4）靠近所述固定杆（3）的一侧，所述伺服电机（9）与所述控制终端（2）电连接，所述伺服电机（9）的输出轴固接有圆台体（10），所述支撑架（4）转动连接有螺纹套（11），所述螺纹套（11）设置有与所述圆台体（10）配合的花键套（12），所述螺纹套（11）螺纹连接有与所述底座（1）固接的螺纹杆（13），所述固定管（6）设置有用于检测所述车门（101）宽度变化的检测机构（02）。
3.按照权利要求2所述的一种用于汽车零件的喷涂设备，其特征是，所述检测机构（02）包括有对称分布的第一套筒（14），对称分布的所述第一套筒（14）均通过支撑板固接于所述固定管（6），所述第一套筒（14）靠近所述车门（101）的一侧固接且连通有等间距分布的连接套筒（15），所述连接套筒（15）滑动连接有探杆（16），所述探杆（16）与相邻的所述连接套筒（15）之间固接有弹簧（17），所述第一套筒（14）设置有用于调节相邻所述弧形挡板（8）位置的调节部件（03）。
4.按照权利要求3所述的一种用于汽车零件的喷涂设备，其特征是，所述调节部件（03）包括有第一活塞（18），所述第一活塞（18）滑动连接于相邻的所述第一套筒（14）内，所述第一活塞（18）和所述弧形挡板（8）均固接有滑杆（19），一侧的所述滑杆（19）与所述固定管（6）滑动连接，另一侧的所述滑杆（19）与相邻的所述第一套筒（14）滑动连接，所述第一套筒（14）与相邻所述滑杆（19）的滑动连接处未密封，所述滑杆（19）与所述固定管（6）的滑动连接处存有阻尼，所述滑杆（19）固接有弧形板（20），所述固定管（6）固接有用于调节相邻所述弧形板（20）位置的延时同步组件（04）。
5.按照权利要求4所述的一种用于汽车零件的喷涂设备，其特征是...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹玉国，周志琴，高龙，吴冬梅，
申请(专利权)人：江苏国瑞汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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