【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车厢门锁，尤其是涉及一种车厢门锁总成结构。
技术介绍
1、货车车厢的箱门通常采用竖向铰轴的方式定轴转动连接在车厢的侧部或尾部，用来对车厢内的货物进行围挡，防止丢失，并便于向车厢内上下货物。根据车厢的使用用途，如果室内载人时，如果车厢门只能外部上锁，那么车厢室内的人想要出来，则需要人员从外部操作才能将门打开，车厢室内的人在车厢里面无法独立对货车车厢门进行开关，较为被动。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种车厢门锁总成结构，通过在车厢右门内外两侧安装联动的外把手和内把手，并给外把手本体和内把手本体垂直设置，以使得外把手本体竖直状态时，内把手本体为水平状态以卡在左门内壁，车厢室内的人员可自行车室内转动内把手实现车门的上锁与解锁。
2、为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：
3、一种车厢门锁总成结构，包括：
4、右门与左门，右门外侧靠近左门处安装有外把手，右门边缘设有挡板，右门与左门关闭时，右门通过挡板压住左门；
5、内把手，安装于右门内侧，包括内把手本体，所述内把手本体一端与外把手的旋转轴固定连接，内把手本体与外把手本体垂直设置，外把手本体竖直状态时，内把手本体为水平状态以卡在左门内壁。
6、作为进一步的实现方式，所述外把手通过外把手安装板安装在右门外侧，内把手通过内把手安装板安装在右门内侧，外把手安装板与内把手安装板通过螺栓和螺母穿过右门固定连接。
8、作为进一步的实现方式，所述内把手包括设于内把手本体一端的圆管，圆管一端穿过内把手安装板并与内把手安装板转动配合，固定件与圆管和旋转轴螺纹配合实现内把手与外把手相对固定。
9、作为进一步的实现方式，所述内把手安装板与圆管前端的限位板抵接，所述圆管与旋转轴均位于右门开孔处。
10、作为进一步的实现方式，所述旋转轴的周侧设有凸台，所述凸台抵接在外把手安装板外侧面。
11、作为进一步的实现方式，所述内把手本体的靠近左门一侧的锁定面为平面结构。
12、作为进一步的实现方式，所述外把手本体的转动范围为90°。
13、作为进一步的实现方式，还包括锁定机构，所述锁定机构包括固定架，固定架安装在左门上且低于内把手的轴线；固定架上滑动设有滑杆，滑动上设有手柄，固定架上设有两处开口，手柄与不同开口卡接以实现滑杆伸出或缩回。
14、作为进一步的实现方式，所述滑杆伸出时，滑杆抵接内把手本体端部的底面。
15、上述本专利技术的有益效果如下：
16、1、本专利技术通过在车厢右门内外两侧安装联动的外把手和内把手，并给外把手本体和内把手本体垂直设置，以使得外把手本体竖直状态时，内把手本体为水平状态以卡在左门内壁，车厢室内的人员可自行车室内转动内把手实现车门的上锁与解锁。
17、2、本专利技术通过锁定机构的设置，可以保证车厢室内载人时，上锁的车门无法从外部被打开。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车厢门锁总成结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车厢门锁总成结构，其特征在于，所述外把手通过外把手安装板安装在右门外侧，内把手通过内把手安装板安装在右门内侧，外把手安装板与内把手安装板通过螺栓和螺母穿过右门固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种车厢门锁总成结构，其特征在于，所述外把手的旋转轴穿过外把手安装板并与外把手安装板转动配合，外把手的旋转轴伸入右门内部。
4.根据权利要求3所述的一种车厢门锁总成结构，其特征在于，所述内把手包括设于内把手本体一端的圆管，圆管一端穿过内把手安装板并与内把手安装板转动配合，固定件与圆管和旋转轴螺纹配合实现内把手与外把手相对固定。
5.根据权利要求4所述的一种车厢门锁总成结构，其特征在于，所述内把手安装板与圆管前端的限位板抵接，所述圆管与旋转轴均位于右门开孔处。
6.根据权利要求2所述的一种车厢门锁总成结构，其特征在于，所述旋转轴的周侧设有凸台，所述凸台抵接在外把手安装板外侧面。
7.根据权利要求5所述的一种车厢门锁总成结构，其特征在于，所述内把手本
8.根据权利要求1所述的一种车厢门锁总成结构，其特征在于，所述外把手本体的转动范围为90°。
9.根据权利要求1所述的一种车厢门锁总成结构，其特征在于，还包括锁定机构，所述锁定机构包括固定架，固定架安装在左门上且低于内把手的轴线；固定架上滑动设有滑杆，滑动上设有手柄，固定架上设有两处开口，手柄与不同开口卡接以实现滑杆伸出或缩回。
10.根据权利要求9所述的一种车厢门锁总成结构，其特征在于，所述滑杆伸出时，滑杆抵接内把手本体端部的底面。
...【技术特征摘要】
1.一种车厢门锁总成结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车厢门锁总成结构，其特征在于，所述外把手通过外把手安装板安装在右门外侧，内把手通过内把手安装板安装在右门内侧，外把手安装板与内把手安装板通过螺栓和螺母穿过右门固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种车厢门锁总成结构，其特征在于，所述外把手的旋转轴穿过外把手安装板并与外把手安装板转动配合，外把手的旋转轴伸入右门内部。
4.根据权利要求3所述的一种车厢门锁总成结构，其特征在于，所述内把手包括设于内把手本体一端的圆管，圆管一端穿过内把手安装板并与内把手安装板转动配合，固定件与圆管和旋转轴螺纹配合实现内把手与外把手相对固定。
5.根据权利要求4所述的一种车厢门锁总成结构，其特征在于，所述内把手安装板与圆管前端的限位板抵接，所述圆管与...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏龙，李卫，李锺顺，
申请(专利权)人：金松果新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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