【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通，特别涉及一种车辆减速带。
技术介绍
1、减速带是用于使机动车、非机动车在人口流动大、特殊路面或复杂路口等道路上强制减速的一种交通安全设施，减速带能够有效降低特殊交通要道口的事故发生概率，是道路交通设施中应用较为广泛的一种安全设施。
2、申请人发现一些路段在某些固定时间段车流量较高，比如医院、学校等，在早晚这两时间段人流量较大，经过周边的车辆需要通过减速带的减速功能，将过往车辆车速控制在一个较低水平，以保障行人安全，但是其它时间段人流量较小，这些时间段是可以适当提升车辆通过速度的，以提升通勤效率，然而常规减速带的减速效果不能直接调整，无法实现对通过车辆减速效果的改变，无法实现过往车辆通勤效率的改善。
技术实现思路
1、针对上述问题，本申请提供了一种车辆减速带。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种车辆减速带，包括置于地面内的内置箱，所述内置箱内设置有可上下移动的活动框，所述活动框内设置有至少两个减速挡块，形成弧形的减速带，每个所述减速挡块之间相互滑动连接，且底部设置有至少一排伸缩部件，每排数量不低于两个；
3、在所述活动框下移时，可通过所述内置箱对减速挡块进行收纳；
4、通过伸缩部件可以改变减速带与地面的高度；
5、所述伸缩部件包括设置在所述减速挡块下方的抵接块，所述抵接块的底端固定连接有上移块，所述上移块的底端设置有磁块，所述磁块下方设置有第二电磁铁，所述第二电磁铁与外界电源电性连接，通电后产生
6、优选地，所述活动框内设置有若干个支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有筒体，所述筒体内固定连接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的自由端固定连接有下移块，所述下移块滑动套接在所述筒体内，所述第二电磁铁设置在所述下移块内；
7、所述上移块也滑动套接在所述筒体内。
8、优选地，所述活动框的底部固定连接有磁条，所述内置箱的底部设置有第一电磁铁，所述第一电磁铁与外界电源电性连接。
9、优选地，所述内置箱和所述活动框之间固定连接有若干个第一复位弹簧。
10、优选地，所述减速挡块上设置有若干个加强板，所述加强板位于所述筒体之间。
11、综上，本技术的技术效果和优点：
12、本技术可以对车辆的减速效果进行调整，实现过往车辆通勤效率的改善，同时也可以使得减速带整体下移，使得车辆可以平稳通过，进一步提升通勤效率的同时可以使得车辆舒适地通过，减少对车辆的损坏。
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1.一种车辆减速带，包括置于地面内的内置箱(1)，其特征在于：所述内置箱(1)内设置有可上下移动的活动框(2)，所述活动框(2)内设置有至少两个减速挡块(3)，形成弧形的减速带，每个所述减速挡块(3)之间相互滑动连接，且底部设置有至少一排伸缩部件，每排数量不低于两个；
2.根据权利要求1所述的车辆减速带，其特征在于：所述活动框(2)内设置有若干个支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶端固定连接有筒体(14)，所述筒体(14)内固定连接有第二复位弹簧(8)，所述第二复位弹簧(8)的自由端固定连接有下移块(9)，所述下移块(9)滑动套接在所述筒体(14)内，所述第二电磁铁(13)设置在所述下移块(9)内；
3.根据权利要求1所述的车辆减速带，其特征在于：所述活动框(2)的底部固定连接有磁条(6)，所述内置箱(1)的底部设置有第一电磁铁(5)，所述第一电磁铁(5)与外界电源电性连接。
4.根据权利要求1所述的车辆减速带，其特征在于：所述内置箱(1)和所述活动框(2)之间固定连接有若干个第一复位弹簧(4)。
5.根据权利要求2所述的车辆减速带，
...【技术特征摘要】
1.一种车辆减速带，包括置于地面内的内置箱(1)，其特征在于：所述内置箱(1)内设置有可上下移动的活动框(2)，所述活动框(2)内设置有至少两个减速挡块(3)，形成弧形的减速带，每个所述减速挡块(3)之间相互滑动连接，且底部设置有至少一排伸缩部件，每排数量不低于两个；
2.根据权利要求1所述的车辆减速带，其特征在于：所述活动框(2)内设置有若干个支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶端固定连接有筒体(14)，所述筒体(14)内固定连接有第二复位弹簧(8)，所述第二复位弹簧(8)的自由端固定连接有下移块(9)，所述下移块(9)滑动套接在所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈钱，
申请(专利权)人：安徽金鹰卫士安全技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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