【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具有胎面的车辆充气轮胎，该胎面具有由圆周沟纹界定的至少一个胎肩侧的胎纹肋，该至少一个胎肩侧的胎纹肋具有在圆周沟纹之前终止的横向沟纹，该横向沟纹具有横向沟纹侧面和横向沟纹边缘，其中与每个横向沟纹的胎面内侧的端部相应连接有附加沟纹，该附加沟纹在胎肩侧的胎纹肋内终止，在俯视图中与周向方向成至多达±35°的角度延伸，并且具有在胎面内侧的沟纹边缘处终止的胎面内侧的沟纹侧面、在胎面外侧的沟纹边缘处终止的胎面外侧的沟纹侧面以及带有位于横向沟纹处的汇入边缘的沟纹底。
技术介绍
1、这样的车辆充气轮胎例如是从de 10 2014 225 621 a1中已知的。车辆充气轮胎具有胎面，该胎面具有由圆周沟纹界定的至少一个胎肩侧的胎纹肋，该至少一个胎肩侧的胎纹肋具有在圆周沟纹之前终止的横向沟纹，其中在横向沟纹的胎面内侧的端部处与周向方向成至多达±10°的角度延伸的附加沟纹汇入，这些附加沟纹至少在其沿径向方向的延伸尺寸的大部分上具有1.5mm至3.0mm的深度和朝向横向沟纹增加的宽度。附加沟纹提高了胎纹肋的排水能力，而不影响胎肩侧的胎纹肋的刚度。
2、此外已知这样的车辆充气轮胎，即，这些车辆充气轮胎所具有的胎面带有胎肩侧的胎纹肋和横向沟纹，其中在横向沟纹侧面形成有朝向横向沟纹边缘延伸的倒棱，这尤其对于干燥路面上的制动性能是有利的。这样的轮胎例如是在de 10 2015 202 614a1中公开的。
3、已知在设计胎面胎纹时通常会产生目标冲突，即，提高轮胎性能导致其他的轮胎性能劣化。目标冲突之一是干地性能与湿地性能之
技术实现思路
1、本专利技术基于的目的在于，在开篇所述类型的车辆充气轮胎中尽可能同等程度地提高干地性能和湿地性能，从而在比以前更高的技术水平上解决对应的目标冲突。
2、根据本专利技术，所提出的目的以如下方式实现：在每个横向沟纹的至少一个横向沟纹侧面处形成有延伸至横向沟纹边缘的、形成倾斜面的倒棱，该倒棱具有位于横向沟纹侧面处的倒棱边缘，其中在附加沟纹的汇入部处设计有在其胎面外侧的沟纹侧面与在横向沟纹侧面处形成的倒棱之间延伸的向外弯曲的角面，该角面在肋外表面上具有在附加沟纹的胎面外侧的沟纹边缘与倒棱延伸到的横向沟纹边缘之间延伸的径向外界定边缘，并且在其上形成有倒棱的横向沟纹侧面处具有延伸至倒棱边缘的径向内界定边缘，其中角面弯曲成使其径向外界定边缘在俯视图中弧形地延伸，并且使其径向内界定边缘从倒棱边缘出发，弧形地径向向内延伸并且朝向沟纹底的汇入边缘延伸至附加沟纹。
3、因此根据本专利技术，横向沟纹处的倒棱的本身已知方案以特殊的方式整合在开篇所述类型的车辆充气轮胎中并且通过特殊设计的向外弯曲的角面扩展。倒棱对于干地性能是特别有利的。弯曲的角面可以实现从附加沟纹到横向沟纹的水流的特别低的紊流度，并且在附加沟纹的汇入区域中局部扩大其截面，这有利于横向沟纹的吸水性。此外，弯曲的角面使位于沟纹交叉点处存在的角区域修圆，由此有效地抵消位于那里的沟纹边缘的卷曲。因此，改善了干地性能和湿地性能，并且以较高的技术水平解决了对应的目标冲突。
4、根据优选的实施方案，附加沟纹在俯视图中倾斜成使其位于横向沟纹处的沟纹端部相对于其另一个沟纹端部更靠近地面接触面的侧向外缘。这有利于使水流朝向地面接触面的侧向外缘的方向并且因此额外有利于湿地性能。
5、根据另一个优选的实施方案，角面的径向外界定边缘具有沿轴向方向投影的1.0mm至3.0mm的第一长度和沿周向方向投影的1.0mm至3.0mm的第二长度。因此，角面实施得不太大，从而几乎不会影响胎面的净接触面积，这有利于干地性能。
6、当角面既与形成在横向沟纹侧面处的倒棱连续相接，又与附加沟纹的胎面外侧的沟纹侧面连续相接时，并且当角面的径向外界定边缘既与倒棱延伸到的横向沟纹边缘连续相接，又与附加沟纹的胎面外侧的沟纹边缘连续相接时，从附加沟纹到横向沟纹的水流在局部排水特性方面得到了进一步改善。
7、另一个优选的实施方案的特征在于：在横向沟纹侧面处形成的倒棱的倒棱边缘以沿径向方向测得的0.5mm至2.0mm、尤其1.0mm至1.5mm的恒定深度延伸。这样实施的倒棱对于干地性能是有利的。
8、根据另一个优选的实施方案，附加沟纹相应地在肋外表面的水平上具有关于其沟纹中心线沿周向方向投影的10.0mm至25.0mm、尤其15.0mm至20.0mm的长度，和/或具有垂直于其沟纹中心线测量的0.5mm至4.0mm、尤其1.0mm至3.5mm、特别优选1.5mm至3.0mm的尤其恒定的宽度。这样设计的附加沟纹具有有利于湿地性能的高吸水性。与常见的横向沟纹相比，胎面的净接触面积几乎没有减少，这有利于干地性能。
9、根据另一个优选的实施方案，附加沟纹在沟纹底的区域中具有沿径向方向测得的、朝向沟纹底的汇入边缘的方向增加的深度，该深度在汇入边缘处具有2.0mm至4.0mm、尤其2.5mm至3.5mm的值。朝向横向沟纹增加的深度有利于从附加沟纹到横向沟纹的排水，其中由于附加沟纹的深度不太大，其对胎纹肋的刚度的影响特别小，这进而对干地性能是有利的。
10、在上一实施方案中有利的是，在沟纹底的区域中，附加沟纹的深度在附加沟纹的最浅部位处具有至多达1.0mm、尤其0.5mm至1.0mm的值，或者附加沟纹与其沟纹底一起在其背离横向沟纹的沟纹端部延伸到肋外表面为止。由此使上述技术效果得到加强。
11、根据另一个优选的实施方案，附加沟纹相对于周向方向延伸所成的角度至多达±25°、尤其为±10°至±20°。这额外地有利于从附加沟纹到横向沟纹的排水。
12、根据另一个优选的实施方案提出，附加沟纹在俯视图中直线延伸，这同样有利于从附加沟纹到横向沟纹的排水。
13、在上一优选的实施方案中，优选的变体在于：在每个沿径向方向定向的、在俯视图中垂直于附加沟纹的沟纹中心线延伸的截平面中观察，角面弧形地延伸；和/或在每个沿径向方向定向的、在俯视图中平行于附加沟纹的沟纹中心线延伸的截平面中观察，角面看起来是直线。
14、另一个优选的实施方案的特征在于：横向沟纹在其胎面内侧的端部处具有在附加沟纹的胎面内侧的沟纹侧面与和角面相反的横向沟纹侧面之间延伸的弧形端侧面，该弧形端侧面与横向沟纹侧面连续相接并且与附加沟纹的胎面内侧的沟纹侧面连续相接，并且该弧形端侧面在肋外表面上具有弧形延伸的界定边缘，该界定边缘与附加沟纹的胎面内侧的沟纹边缘连续相接并且与对应的横向沟纹边缘连续相接。在从附加沟纹到横向沟纹的水流的低紊流度方面，弧形侧面与附加沟纹和弯曲的角面以特别有利的方式共同作用，并且因此有利于进一步改善湿地性能。
15、根据另一个优选的实施方案，在垂直于相关的横向沟纹边缘的截面中观察，在横向沟纹侧面处形成的倒棱与径向方向成35°至55°、尤其40°至50°的角度延伸。这样的倒棱有效地抵消了对应的横向沟纹边缘的“卷曲”，因此改善了干地性能。
16、此外对于干地性能有利的是，在横本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有胎面的车辆充气轮胎，所述胎面具有由圆周沟纹(2)界定的至少一个胎肩侧的胎纹肋(1)，所述至少一个胎肩侧的胎纹肋具有在所述圆周沟纹(2)之前终止的横向沟纹(3)，所述横向沟纹具有横向沟纹侧面(7，8)和横向沟纹边缘(4，5)，其中与每个横向沟纹(3)的胎面内侧的端部相应连接有附加沟纹(10)，所述附加沟纹在所述胎肩侧的胎纹肋(1)内终止，在俯视图中与周向方向成至多达±35°的角度(δ)延伸，并且具有在胎面内侧的沟纹边缘(11a)处终止的胎面内侧的沟纹侧面(12a)、在胎面外侧的沟纹边缘(11b)处终止的胎面外侧的沟纹侧面(12b)以及带有位于所述横向沟纹(3)处的汇入边缘(12c')的沟纹底(12c)，
2.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述附加沟纹(10)在俯视图中倾斜成使其位于所述横向沟纹(3)处的沟纹端部相对于其另一个沟纹端部更靠近所述地面接触面的侧向外缘(线l)。
3.根据权利要求1或2所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述角面(13)的径向外界定边缘(13a)具有沿所述轴向方向投影的1.0mm至3.0mm的第一长度(l1)
4.根据权利要求1至3之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述角面(13)既与在所述横向沟纹侧面(7)处形成的倒棱(7a)连续相接，又与所述附加沟纹(10)的胎面外侧的沟纹侧面(12b)连续相接；以及
5.根据权利要求1至4之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在所述横向沟纹侧面(7)处形成的倒棱(7a)的倒棱边缘(7a')以沿径向方向测得的0.5mm至2.0mm、尤其1.0mm至1.5mm的恒定深度(tF)延伸。
6.根据权利要求1至5之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述附加沟纹(10)相应地在所述肋外表面(1a)的水平上具有关于其沟纹中心线(mZR)沿所述周向方向投影的10.0mm至25.0mm、尤其15.0mm至20.0mm的长度(lZR)，
7.根据权利要求1至6之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述附加沟纹(10)在所述沟纹底(12c)的区域中具有沿径向方向测得的、朝向所述沟纹底(12c)的汇入边缘(12c')的方向增加的深度(tZR)，所述深度在所述汇入边缘(12c')处具有2.0mm至4.0mm、尤其2.5mm至3.5mm的值(tZR,MAX)。
8.根据权利要求7所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在所述沟纹底(12c)的区域中，所述附加沟纹(10)的深度(tZR)在所述附加沟纹(10)的最浅部位处具有至1.0mm、尤其0.5mm至1.0mm的值(tZR,MIN)；或者
9.根据权利要求1至8之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述附加沟纹(10)相对于所述周向方向延伸所成的所述角度(δ)至多达±25°、尤其为±10°至±20°。
10.根据权利要求1至9之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述附加沟纹(10)在俯视图中直线延伸。
11.根据权利要求10所述的车辆充气轮胎，其特征在于，
12.根据权利要求1至11之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述横向沟纹(3)在其胎面内侧的端部处具有在所述附加沟纹(10)的胎面内侧的沟纹侧面(12a)与和所述角面(13)相反的横向沟纹侧面(8)之间延伸的弧形端侧面(9)，
13.根据权利要求1至12之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在垂直于相关的横向沟纹边缘(4)的截面中观察，在所述横向沟纹侧面(7)处形成的倒棱(7a)与所述径向方向成35°至55°、尤其40°至50°的角度(γ)延伸。
14.根据权利要求1至13之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在所述横向沟纹侧面(7)处形成的倒棱(7a)至少延伸至所述胎面的地面接触面的侧向外缘(线l)。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种具有胎面的车辆充气轮胎，所述胎面具有由圆周沟纹(2)界定的至少一个胎肩侧的胎纹肋(1)，所述至少一个胎肩侧的胎纹肋具有在所述圆周沟纹(2)之前终止的横向沟纹(3)，所述横向沟纹具有横向沟纹侧面(7，8)和横向沟纹边缘(4，5)，其中与每个横向沟纹(3)的胎面内侧的端部相应连接有附加沟纹(10)，所述附加沟纹在所述胎肩侧的胎纹肋(1)内终止，在俯视图中与周向方向成至多达±35°的角度(δ)延伸，并且具有在胎面内侧的沟纹边缘(11a)处终止的胎面内侧的沟纹侧面(12a)、在胎面外侧的沟纹边缘(11b)处终止的胎面外侧的沟纹侧面(12b)以及带有位于所述横向沟纹(3)处的汇入边缘(12c')的沟纹底(12c)，
2.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述附加沟纹(10)在俯视图中倾斜成使其位于所述横向沟纹(3)处的沟纹端部相对于其另一个沟纹端部更靠近所述地面接触面的侧向外缘(线l)。
3.根据权利要求1或2所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述角面(13)的径向外界定边缘(13a)具有沿所述轴向方向投影的1.0mm至3.0mm的第一长度(l1)和沿所述周向方向投影的1.0mm至3.0mm的第二长度(l2)。
4.根据权利要求1至3之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述角面(13)既与在所述横向沟纹侧面(7)处形成的倒棱(7a)连续相接，又与所述附加沟纹(10)的胎面外侧的沟纹侧面(12b)连续相接；以及
5.根据权利要求1至4之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，在所述横向沟纹侧面(7)处形成的倒棱(7a)的倒棱边缘(7a')以沿径向方向测得的0.5mm至2.0mm、尤其1.0mm至1.5mm的恒定深度(tf)延伸。
6.根据权利要求1至5之一所述的车辆充气轮胎，其特征在于，所述附加沟纹(10)相应地在所述肋外表面(1a)的水平上具有关于其沟纹中心线(mzr)沿所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：乌尔里希·贝尔，威勒姆·汤姆福德，
申请(专利权)人：大陆轮胎德国有限公司，
类型：发明
国别省市：
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