一种助力车仪表制造技术

本技术涉及助力车技术领域，公开了一种助力车仪表，包括支架(1)和仪表(2)，支架(1)顶部一端向上设有卡勾(101)，仪表(2)内插设有按钮(3)，按钮(3)上开设有第一插孔(301)，仪表(2)上开设有第二插孔(201)，第一插孔(301)与第二插孔(201)连通，按钮(3)内位于第一插孔(301)的侧壁上设有第一卡扣(302)，卡勾(101)穿过第二插孔(201)、第一插孔(301)与第一卡扣(302)卡合。本技术的助力车仪表通过按动按钮，使仪表与支架分开，可以快速拆解后带走，安装拆卸方便，防止丢失，保证仪表安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及助力车，尤其涉及了一种助力车仪表。

技术介绍

1、电动助力车用仪表，例如电动自行车、电动滑板车等，是用于电动助力车的操作控制和车辆信息的显示。现有的电动助力车仪表一般是通过底座固定在车把上，而仪表与底座也是固定的，仪表和显示屏不能随时的从底座上拆卸下来，而且容易丢失。

2、申请号cn202122602512.3公开了一种用于电动助力车仪表的固定结构，包括转动件、仪表下盖和轴承，所述转动件上端设有第一转动连接部，所述仪表下盖的侧边上设有第二转动连接部，所述第一转动连接部和第二转动连接部之间通过轴承连接，形成侧边连接的l型结构，使仪表下盖能够以轴承的轴线为转动中心相对转动件上下翻转。上述专利具有装配简单、结构稳定好、制造方便、组装成本低廉等特点。但是这种助力车仪表是固定结构，只能通过轴承转动，无法拆卸下来。

技术实现思路

1、本技术针对现有技术中的缺点，提供了一种助力车仪表。

2、为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：

3、一种助力车仪表，包括支架和仪表，支架顶部一端向上设有卡勾，仪表内插设有按钮，按钮上开设有第一插孔，仪表上开设有第二插孔，第一插孔与第二插孔连通，按钮内位于第一插孔的侧壁上设有第一卡扣，卡勾穿过第二插孔、第一插孔与第一卡扣卡合。按动按钮，第一卡扣向内移动，与卡勾脱离。

4、作为优选，按钮侧边还设有第二卡扣，仪表上还开设有通孔，第二卡扣与通孔的侧壁卡合。按动按钮，第二卡扣随第一卡扣向内移动，与通孔的侧壁脱离，此时，仪表向上与支架分开，可以快速拆解后带走。

5、作为优选，按钮上位于第二卡扣的两侧设有弹簧，仪表内设有按钮安装槽，按钮安装槽内设有挡壁，弹簧与挡壁抵触。通过弹簧对按钮进行复位。

6、作为优选，按钮安装槽内位于挡壁之间设有第三插孔，第二卡扣穿入第三插孔。

7、作为优选，仪表另一端底部设有第一旋转槽和第一凸块，支架另一端底部设有第二旋转槽和第二凸块，第一旋转槽和第二凸块卡合，第二旋转槽和第一凸块卡合。第一旋转槽、第一凸块、第二旋转槽和第二凸块作为仪表和支架的旋转支点，按动按钮，仪表向上与支架分开，将第一旋转槽和第二凸块分离，第二旋转槽和第一凸块分离，可以快速将仪表拆解。

8、作为优选，仪表上位于按钮安装槽的侧边设有凹槽，仪表外侧设有螺钉孔，凹槽与螺钉孔连通。

9、作为优选，支架顶部位于卡勾侧边设有凸起，凸起伸入凹槽内，凸起内设有螺钉安装孔，螺钉安装孔与螺钉孔之间设有螺钉，支架和仪表通过螺钉固定。螺钉为内六角螺钉，螺钉固定的话，支架和仪表不拆解，螺钉不固定，可以快速把仪表拆下带回家。

10、作为优选，支架底部设有底座，底座与车把固定。

11、本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：按动按钮，第一卡扣向内移动，与卡勾脱离；第二卡扣随第一卡扣向内移动，与通孔的侧壁脱离，此时，仪表向上与支架分开，可以快速拆解后带走；通过弹簧对按钮进行复位；第一旋转槽、第一凸块、第二旋转槽和第二凸块作为仪表和支架的旋转支点，仪表与支架分开时，第一旋转槽和第二凸块分离，第二旋转槽和第一凸块分离，可以快速将仪表拆解；螺钉为内六角螺钉，用户有2种选择，螺钉固定的话，支架和仪表不拆解；螺钉不固定的话，可以快速把仪表拆下带回家；仪表安装时，第一旋转槽、第一凸块、第二旋转槽和第二凸块配合，再将仪表往下压，使第一卡扣与卡勾卡合，第二卡扣与通孔的侧壁卡合，仪表固定在支架上。本技术的助力车仪表通过按动按钮，使仪表与支架分开，可以快速拆解后带走，安装拆卸方便，防止丢失，保证仪表安全。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种助力车仪表，包括支架(1)和仪表(2)，其特征在于：支架(1)顶部一端向上设有卡勾(101)，仪表(2)内插设有按钮(3)，按钮(3)上开设有第一插孔(301)，仪表(2)上开设有第二插孔(201)，第一插孔(301)与第二插孔(201)连通，按钮(3)内位于第一插孔(301)的侧壁上设有第一卡扣(302)，卡勾(101)穿过第二插孔(201)、第一插孔(301)与第一卡扣(302)卡合。

2.根据权利要求1所述的一种助力车仪表，其特征在于：按钮(3)侧边还设有第二卡扣(303)，仪表(2)上还开设有通孔(202)，第二卡扣(303)与通孔(202)的侧壁卡合。

3.根据权利要求2所述的一种助力车仪表，其特征在于：按钮(3)上位于第二卡扣(303)的两侧设有弹簧(304)，仪表(2)内设有按钮安装槽(203)，按钮安装槽(203)内设有挡壁(204)，弹簧(304)与挡壁(204)抵触。

4.根据权利要求3所述的一种助力车仪表，其特征在于：按钮安装槽(203)内位于挡壁(204)之间设有第三插孔(205)，第二卡扣(303)穿入第三插孔(205)。

5.根据权利要求1所述的一种助力车仪表，其特征在于：仪表(2)另一端底部设有第一旋转槽(206)和第一凸块(207)，支架(1)另一端底部设有第二旋转槽(102)和第二凸块(103)，第一旋转槽(206)和第二凸块(103)卡合，第二旋转槽(102)和第一凸块(207)卡合。

6.根据权利要求3所述的一种助力车仪表，其特征在于：仪表(2)上位于按钮安装槽(203)的侧边设有凹槽(208)，仪表(2)外侧设有螺钉孔(209)，凹槽(208)与螺钉孔(209)连通。

7.根据权利要求6所述的一种助力车仪表，其特征在于：支架(1)顶部位于卡勾(101)侧边设有凸起(104)，凸起(104)伸入凹槽(208)内，凸起(104)内设有螺钉安装孔(105)，螺钉安装孔(105)与螺钉孔(209)之间设有螺钉(4)，支架(1)和仪表(2)通过螺钉(4)固定。

8.根据权利要求1所述的一种助力车仪表，其特征在于：支架(1)底部设有底座(5)，底座(5)与车把固定。

...

【技术特征摘要】

1.一种助力车仪表，包括支架(1)和仪表(2)，其特征在于：支架(1)顶部一端向上设有卡勾(101)，仪表(2)内插设有按钮(3)，按钮(3)上开设有第一插孔(301)，仪表(2)上开设有第二插孔(201)，第一插孔(301)与第二插孔(201)连通，按钮(3)内位于第一插孔(301)的侧壁上设有第一卡扣(302)，卡勾(101)穿过第二插孔(201)、第一插孔(301)与第一卡扣(302)卡合。

2.根据权利要求1所述的一种助力车仪表，其特征在于：按钮(3)侧边还设有第二卡扣(303)，仪表(2)上还开设有通孔(202)，第二卡扣(303)与通孔(202)的侧壁卡合。

3.根据权利要求2所述的一种助力车仪表，其特征在于：按钮(3)上位于第二卡扣(303)的两侧设有弹簧(304)，仪表(2)内设有按钮安装槽(203)，按钮安装槽(203)内设有挡壁(204)，弹簧(304)与挡壁(204)抵触。

4.根据权利要求3所述的一种助力车仪表，其特征在于：按钮安装槽(203)内位于挡壁(204)之间设有第三插孔(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：施立余，潘宇婷，
申请(专利权)人：杭州威狐智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：