一种大型飞机座椅支撑部件制造技术

本技术涉及座椅支撑技术领域，且公开了一种大型飞机座椅支撑部件，包括坐垫组件，坐垫组件的两侧均开设有第一圆形通孔，坐垫组件的的背面中间设有靠背组件，靠背组件的一侧底端开设有第二圆形通孔，坐垫组件的一侧中间设有连接杆，连接杆的外壁两端均与坐垫组件的两侧第一圆形通孔进行活动连接，本技术通过设有坐垫主体，有利于通过坐垫主体内腔的电机装置进行运转，电机外壳内的电机主体会使驱动轴进行运转，驱动轴会带动旋转轴进行旋转，旋转轴的旋转会使外壁的第一齿轮进行旋转，第一齿轮会带动第二齿轮进行旋转，连接杆与随着第二齿轮进行旋转，连接杆的旋转会使靠背组件进行调节角度，能够准确的调整想要的角度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及座椅支撑，更具体地涉及一种大型飞机座椅支撑部件。

技术介绍

1、飞机座椅作为飞机客舱的重要部件之一，座椅既要舒适，又要具备一定的保护功能，两者缺一不可，工程师设计出吸能式座椅，来充分保护乘客的安全。

2、目前市场上的大型飞机座椅支撑部件还存有下述不足，1、现有的大型飞机座椅支撑部件，在对座椅靠背角度调整时，都是靠人工按住后背角度调节按钮，同时背部向后依靠，相互配合下才能达到调节靠背角度，这样在进行调节靠背角度的时候就不能准确的调整想要的角度；2、现有的大型飞机座椅支撑部件，支撑部件结构复杂，安装不便同时增加了造价成本。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种大型飞机座椅支撑部件，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。

2、本技术提供如下技术方案：一种大型飞机座椅支撑部件，包括坐垫组件，所述坐垫组件的两侧均开设有第一圆形通孔，所述坐垫组件的背面中间设有靠背组件，所述靠背组件的一侧底端开设有第二圆形通孔，所述坐垫组件的一侧中间设有连接杆，所述连接杆的外壁两端均与本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大型飞机座椅支撑部件，包括坐垫组件（1），其特征在于：所述坐垫组件（1）的两侧均开设有第一圆形通孔，所述坐垫组件（1）的背面中间设有靠背组件（2），所述靠背组件（2）的一侧底端开设有第二圆形通孔，所述坐垫组件（1）的一侧中间设有连接杆（3），所述连接杆（3）的外壁两端均与坐垫组件（1）的两侧第一圆形通孔进行活动连接，所述连接杆（3）的中部位于靠背组件（2）的一侧底端第二圆形通孔内，所述靠背组件（2）一侧底端第二圆形通孔与连接杆（3）的外壁中间进行活动连接，所述坐垫组件（1）的一侧中间固定连接有调节按钮（4），所述坐垫组件（1）的两侧均设有扶手组件（5），所述坐垫组件（1）的底部固...

【技术特征摘要】

1.一种大型飞机座椅支撑部件，包括坐垫组件（1），其特征在于：所述坐垫组件（1）的两侧均开设有第一圆形通孔，所述坐垫组件（1）的背面中间设有靠背组件（2），所述靠背组件（2）的一侧底端开设有第二圆形通孔，所述坐垫组件（1）的一侧中间设有连接杆（3），所述连接杆（3）的外壁两端均与坐垫组件（1）的两侧第一圆形通孔进行活动连接，所述连接杆（3）的中部位于靠背组件（2）的一侧底端第二圆形通孔内，所述靠背组件（2）一侧底端第二圆形通孔与连接杆（3）的外壁中间进行活动连接，所述坐垫组件（1）的一侧中间固定连接有调节按钮（4），所述坐垫组件（1）的两侧均设有扶手组件（5），所述坐垫组件（1）的底部固定连接有支撑架组件（6）。

2.根据权利要求1所述的一种大型飞机座椅支撑部件，其特征在于：所述坐垫组件（1）包括有坐垫主体（101），所述坐垫主体（101）的内腔一侧固定连接有电机装置（102），所述电机装置（102）的一侧设有旋转轴（103），所述旋转轴（103）的外壁靠近电机装置（102）的一侧设有第一齿轮（104），所述第一齿轮（104）的一侧中间开设有第一圆形小孔，所述旋转轴（103）的外壁与第一齿轮（104）的一侧中间第一圆形小孔进行固定连接，所述坐垫主体（101）的两侧均开设有旋转凹槽（105）。

3.根据权利要求2所述的一种大型飞机座椅支撑部件，其特征在于：所述电机装置（102）包括有电机外壳（1021），所述电机外壳（1021）的内腔底部固定连接有电机主体（1022），所述电机外壳（1021）的一侧中间设有驱动轴（1023），所述电机外壳（1021）的一侧中间开设有圆形孔洞，所述驱动轴（1023）的一侧通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：何仁易，陈英，张世玉，葛杰，毋保保，
申请(专利权)人：河南天一航空装备有限公司，
类型：新型
国别省市：