【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车前围总成，尤其涉及一种汽车前围总成翻边结构。
技术介绍
1、汽车的外壳是由多种总成组合而成的，其中前围总成是汽车外壳的重要组成部分之一，在前围总成加工过程中，通常需要对其进行多道加工工序(如钻孔、抛光、打磨等)；
2、目前为确保前围总成加工时的稳定性，通常会在前围总成加工前，利用夹紧组件对其进行夹持固定，但前围总成在加工过程中，往往需要对其多面进行加工处理，进而使得当对前围总成的一面加工完成后，还需控制夹紧组件对其进行释放，然后通过人工对其进行翻面，之后再重新对其进行夹紧固定，操作较为繁琐，降低了前围总成的加工效率，因此亟需设计一种汽车前围总成翻边结构来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中当对前围总成的一面加工完成后，需要人工对其进行翻面，才能对前围总成其余面进行加工处理的问题，而提出的一种汽车前围总成翻边结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车前围总成翻边结构，包括工作台、前围总成，所述工作台上开设有通孔一、凹槽，且凹槽与通孔一相连通，所述凹槽上安装有吸力部件，所述工作台上通过限位部件安装有磁性板一、磁性板二，所述磁性板一与磁性板二上均固定安装有连接杆，两个所述连接杆上均固定安装有竖板，两个所述竖板上均固定安装有直板，两个所述竖板上均转动安装有圆杆，两个所述圆杆上均固定安装有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆下端均固定安装有横板，两个所述电动伸缩杆上端均固定安装有夹紧板，所述
4、在上述的一种汽车前围总成翻边结构中，所述吸力部件包括固定安装在凹槽上的伺服电机，所述伺服电机的驱动端固定安装有转动轴，所述转动轴上固定安装有两个支架，左侧所述支架上固定安装有吸铁石一，右侧所述支架上固定安装有吸铁石二。
5、在上述的一种汽车前围总成翻边结构中，所述限位部件包括开设在工作台上的两个限位槽，且两个限位槽均与通孔一相连通，两个所述限位槽上均滑动安装有滑动块，且左侧滑动块与磁性板一固定连接，且右侧滑动块与磁性板二固定连接。
6、在上述的一种汽车前围总成翻边结构中，所述转动部件包括开设在支撑板上的通孔二，所述通孔二上固定安装有伺服驱动器，所述伺服驱动器的驱动端固定安装有传动杆，所述传动杆上固定安装有锥齿轮一，且两个锥齿轮二均与锥齿轮一相啮合。
7、在上述的一种汽车前围总成翻边结构中，所述传动部件包括分别固定安装在圆杆与伸缩杆一上的转动轮，两个所述转动轮之间共同套设安装有传送带。
8、在上述的一种汽车前围总成翻边结构中，所述工作台底部固定安装有多个杆体，多个所述杆体上均固定安装有转轴，多个所述转轴上均转动安装有自锁滚轮。
9、与现有的技术相比，本技术优点在于：
10、1、通过吸力部件与磁性板一、磁性板二、两个电动伸缩杆的配合可实现根据前围总成的尺寸对前围总成左右两侧进行限位，同时通过两个电动伸缩杆与两个横板、两个夹紧板的配合可实现根据前围总成的厚度对其上下两侧进行夹持固定，进而有效提高了前围总成在加工过程中的稳定性。
11、2、通过转动部件与传动部件、两个电动伸缩杆的配合可实现对固定好后的前围总成进行翻面，进而有效减少了工作人员的劳动量，有效提高了前围总成加工效率。
12、综上所述，本技术可实现对不同尺寸的前围总成左右以及上下两侧进行夹持固定，有效提高了前围总成在加工时的稳定性，同时通过转动部件与传动部件的配合可实现对夹持固定好后的前围总成进行翻面，进而有效提高了前围总成的加工效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车前围总成翻边结构，包括工作台(1)、前围总成(2)，其特征在于，所述工作台(1)上开设有通孔一、凹槽，且凹槽与通孔一相连通，所述凹槽上安装有吸力部件，所述工作台(1)上通过限位部件安装有磁性板一(7)、磁性板二(8)，所述磁性板一(7)与磁性板二(8)上均固定安装有连接杆(9)，两个所述连接杆(9)上均固定安装有竖板(10)，两个所述竖板(10)上均固定安装有直板(19)，两个所述竖板(10)上均转动安装有圆杆(11)，两个所述圆杆(11)上均固定安装有电动伸缩杆(12)，两个所述电动伸缩杆(12)下端均固定安装有横板(13)，两个所述电动伸缩杆(12)上端均固定安装有夹紧板(14)，所述工作台(1)上固定安装有支撑板(15)，所述支撑板(15)上安装与转动部件，所述支撑板(15)上转动安装有两个伸缩杆一(20)，且两个伸缩杆一(20)均转动安装在对应的直板(19)上，两个所述伸缩杆一(20)上均固定安装有锥齿轮二(21)，两个所述伸缩杆一(20)与对应的圆杆(11)之间均安装有传动部件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前围总成翻边结构，其特征在于，所述
3.根据权利要求1所述的一种汽车前围总成翻边结构，其特征在于，所述限位部件包括开设在工作台(1)上的两个限位槽，且两个限位槽均与通孔一相连通，两个所述限位槽上均滑动安装有滑动块，且左侧滑动块与磁性板一(7)固定连接，且右侧滑动块与磁性板二(8)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前围总成翻边结构，其特征在于，所述转动部件包括开设在支撑板(15)上的通孔二，所述通孔二上固定安装有伺服驱动器(16)，所述伺服驱动器(16)的驱动端固定安装有传动杆(17)，所述传动杆(17)上固定安装有锥齿轮一(18)，且两个锥齿轮二(21)均与锥齿轮一(18)相啮合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前围总成翻边结构，其特征在于，所述传动部件包括分别固定安装在圆杆(11)与伸缩杆一(20)上的转动轮(22)，两个所述转动轮(22)之间共同套设安装有传送带(23)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前围总成翻边结构，其特征在于，所述工作台(1)底部固定安装有多个杆体，多个所述杆体上均固定安装有转轴，多个所述转轴上均转动安装有自锁滚轮。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车前围总成翻边结构，包括工作台(1)、前围总成(2)，其特征在于，所述工作台(1)上开设有通孔一、凹槽，且凹槽与通孔一相连通，所述凹槽上安装有吸力部件，所述工作台(1)上通过限位部件安装有磁性板一(7)、磁性板二(8)，所述磁性板一(7)与磁性板二(8)上均固定安装有连接杆(9)，两个所述连接杆(9)上均固定安装有竖板(10)，两个所述竖板(10)上均固定安装有直板(19)，两个所述竖板(10)上均转动安装有圆杆(11)，两个所述圆杆(11)上均固定安装有电动伸缩杆(12)，两个所述电动伸缩杆(12)下端均固定安装有横板(13)，两个所述电动伸缩杆(12)上端均固定安装有夹紧板(14)，所述工作台(1)上固定安装有支撑板(15)，所述支撑板(15)上安装与转动部件，所述支撑板(15)上转动安装有两个伸缩杆一(20)，且两个伸缩杆一(20)均转动安装在对应的直板(19)上，两个所述伸缩杆一(20)上均固定安装有锥齿轮二(21)，两个所述伸缩杆一(20)与对应的圆杆(11)之间均安装有传动部件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前围总成翻边结构，其特征在于，所述吸力部件包括固定安装在凹槽上的伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的驱动端固定安装有转动轴(4)，所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟平，
申请(专利权)人：重庆朗维机电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。