一种汽车零件可调式夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车零件可调式夹持装置，涉及零件夹持领域

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件可调式夹持装置


[0001]本技术涉及零件夹持领域，尤其涉及一种汽车零件可调式夹持装置
。

技术介绍

[0002]汽车零件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素
。
特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈
、
如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑
。
汽车的零件加工过程中会需要利用夹持装置辅助对零件进行固定夹持
。
[0003]现有的汽车零件夹持装置在对零件进行夹持时，会转动螺杆以驱动夹持件相对移动靠近，对零件进行夹持固定，但是夹持后的零件位于夹持台面上，并不能进行移动，而有些零件的加工则需要调整零件的加工位置点，固定式的夹持装置不方便对加工位置进行调节
。
[0004]因此，有必要提供一种新的汽车零件可调式夹持装置解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车零件可调式夹持装置
。
[0006]本技术提供的一种汽车零件可调式夹持装置包括：底座，所述底座的两端均固定连接有侧板，所述底座上设有夹持座，所述夹持座上对称设有两个夹持条，所述夹持座的内部设有夹持组件，两个所述侧板之间固定连接有两个固定杆，所述夹持座的下端对称设有两个条座，两个所述条座分别与两个固定杆滑动连接，所述夹持座与两个侧板之间设有调节组件
。
[0007]优选的，所述调节组件包括中置块，所述中置块与夹持座的下端固定连接，两个所述侧板之间转动连接有主轴，一端所述侧板上安装连接有电机，所述电机的输出端与主轴的一端固定连接
。
[0008]优选的，所述主轴为螺纹杆，所述中置块上设有螺纹口，所述中置块与主轴螺纹连接
。
[0009]优选的，所述夹持组件包括内置轴，所述夹持座的内部设有空腔，所述内置轴的两端分别与空腔的两端腔壁转动连接，所述内置轴的两端均设有螺套，两个所述螺套的上端均设有凸起，所述夹持座的上端壳壁上对称设有两个限位长槽，两个所述凸起分别与两个限位长槽滑动连接
。
[0010]优选的，所述内置轴的两端设有方向相反的螺纹，两个所述螺套分别与内置轴的两端螺纹连接
。
[0011]优选的，所述夹持座的侧壁上固定连接有安装架，所述安装架上安装连接有红外测距仪，一端所述侧板的侧壁上固定连接有接收板，所述接收板与红外测距仪平行设置
。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车零件可调式夹持装置具有如下有益效果：
[0013]1、
本技术提供一种汽车零件可调式夹持装置，通过启动电机使其输出端带动
主轴转动，驱使中置块随之带动夹持座移动，夹持座下端的两个条座相对于两个固定杆稳定滑动，使夹持座带动零件自动调节至合适的加工位置，方便对零件的不同位置进行加工，十分方便；
[0014]2、
本技术提供一种汽车零件可调式夹持装置，通过夹持座带动安装架移动，使安装架上的红外测距仪相对于接收板移动，利用红外测距仪自动测量夹持座的移动距离，便于工作人员精确的对夹持座的位置进行调节
。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的一种汽车零件可调式夹持装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术提供的一种汽车零件可调式夹持装置的一种较佳实施例的侧视图；
[0017]图3为图1所示的夹持座的俯视图
。
[0018]图中标号：
1、
底座；
11、
侧板；
2、
夹持座；
21、
夹持条；
22、
内置轴；
23、
螺套；
3、
固定杆；
4、
条座；
5、
中置块；
51、
主轴；
52、
电机；
6、
安装架；
7、
红外测距仪；
71、
接收板
。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明
。
[0020]请结合参阅图1至图3，一种汽车零件可调式夹持装置包括：底座1，底座1的两端均固定连接有侧板
11
，底座1上设有夹持座2，夹持座2上对称设有两个夹持条
21
，夹持座2的内部设有夹持组件，两个侧板
11
之间固定连接有两个固定杆3，夹持座2的下端对称设有两个条座4，两个条座4分别与两个固定杆3滑动连接，夹持座2与两个侧板
11
之间设有调节组件
。
[0021]在具体实施过程中，如图1和图2所示，调节组件包括中置块5，中置块5与夹持座2的下端固定连接，两个侧板
11
之间转动连接有主轴
51
，一端侧板
11
上安装连接有电机
52
，电机
52
的输出端与主轴
51
的一端固定连接
。
[0022]需要说明的是：启动电机
52
使其输出端带动主轴
51
转动，驱使中置块5随之带动夹持座2移动，夹持座2可以带动零件自动调节至合适的加工位置处
。
[0023]参考图1和图2所示，主轴
51
为螺纹杆，中置块5上设有螺纹口，中置块5与主轴
51
螺纹连接
。
[0024]参考图1和图3所示，夹持组件包括内置轴
22
，夹持座2的内部设有空腔，内置轴
22
的两端分别与空腔的两端腔壁转动连接，内置轴
22
的两端均设有螺套
23
，两个螺套
23
的上端均设有凸起，夹持座2的上端壳壁上对称设有两个限位长槽，两个凸起分别与两个限位长槽滑动连接
。
[0025]需要说明的是：转动内置轴
22
驱使两个夹持条
21
相对移动，利用两个夹持条
21
自动对零件进行固定夹持
。
[0026]参考图3所示，内置轴
22
的两端设有方向相反的螺纹，两个螺套
23
分别与内置轴
22
的两端螺纹连接
。
[0027]参考图1和图2所示，夹持座2的侧壁上固定连接有安装架6，安装架6上安装连接有红外测距仪7，一端侧板
11
的侧壁上固定连接有接收板
71
，接收板
71
与红外测距仪7平行设
置
。
[0028]需要说明的是：安装架6上的红外测距仪7相对于接收板
71
移动，利用红外测距仪7自动测量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车零件可调式夹持装置，其特征在于，包括：底座
(1)
，所述底座
(1)
的两端均固定连接有侧板
(11)
，所述底座
(1)
上设有夹持座
(2)
，所述夹持座
(2)
上对称设有两个夹持条
(21)
，所述夹持座
(2)
的内部设有夹持组件，两个所述侧板
(11)
之间固定连接有两个固定杆
(3)
，所述夹持座
(2)
的下端对称设有两个条座
(4)
，两个所述条座
(4)
分别与两个固定杆
(3)
滑动连接，所述夹持座
(2)
与两个侧板
(11)
之间设有调节组件
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车零件可调式夹持装置，其特征在于，所述调节组件包括中置块
(5)
，所述中置块
(5)
与夹持座
(2)
的下端固定连接，两个所述侧板
(11)
之间转动连接有主轴
(51)
，一端所述侧板
(11)
上安装连接有电机
(52)
，所述电机
(52)
的输出端与主轴
(51)
的一端固定连接
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车零件可调式夹持装置，其特征在于，所述主轴
(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟平，
申请(专利权)人：重庆朗维机电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：